易燃液态危化品道路运输燃爆事故演化概率研究

为了分析不同情况下的易燃液态危化品道路运输事故演化为火灾、爆炸事故的可能性,统计了近年来746起相关事故,对事故发生时间、道路、初发事故形式、运载危化品燃爆危险性及事故演化情况进行总结,利用变异系数法得出量化后的评价指标权重,通过事故过程中多因素耦合对燃爆演化率的综合影响强度计算其燃爆演化概率,结合质量控制法划分该类事故的高、低事故率阈值,评价燃爆演化概率危险水平。     

多管齐下促安全——广西百色丰林人造板有限公司安全工作侧记

近日,记者来到广西百色丰林人造板有限公司(以下简称“丰林公司”)采访,刚走进厂区大门,就看到几十辆装满木屑运输车正等待卸货。“这是我们公司生产需要的原材料,每车都有十几吨以上。”公司安环办公室主任张涛正在一边指挥运输车辆一边说道。在办公楼大厅内,只见右边还竖立了一排企业文化展板以及紧急疏散示意图,该公司生产规模和对安全管理要求可见一斑。     

危险化学品道路运输系统要素与危险性解析

为降低危险化学品运输事故的发生,提高运输安全性能,从危险化学品、运输车辆、运输道路、从业人员等四大基本因素分析了危险化学品运输系统,并结合180起典型事故对危险化学品运输事故成因进行了统计分析,结果表明安全管理不善是引发运输事故的主要原因,并提出了一些建议。对减少事故损失以及事故应急预案的制定提供了参考,具有一定的社会经济效益。     

蓝色世界里的绿色经济:国际机构发布报告称绿色管理可使海洋的巨大潜力充分发挥

对渔业、海洋运输、滨海旅游业等与海洋有关的人类活动进行更加"绿色"的管理,可使海洋在经济增长和环境保护方面的巨大潜力得到充分发挥,为实现促进经济、减少贫困、保护生态系统等目标做出贡献.最新发布的报告《蓝色世界里的绿色经济》给出了这样的结论.报告指出,一个健康的海洋和沿海生态系统,能够在发展绿色经济的     

科学编制设备油料消耗定额,促进节能降耗

本文以车辆运行理论油耗为基础,综合分析车辆使用的路况条件、月度出勤天数、年度运行平均公里数、车辆定编数等因素,研究编制了车辆燃料油消耗定额标准.以车辆、设备规定的润滑油换油周期为基础,结合生产实际消耗情况,研究编制了设备润滑油消耗定额标准.为全厂油料总量配置、指标分解,以及各单位对单台设备用油考核提供了科学依据,节约了油料,降低了生产成本.     

石油输送多功能无线数据监控系统开发与应用

采用嵌入式操作系统,应用温压一体式传感器,结合无线网络,能及时发现油田油井生产管线上打孔盗油、凿眼破坏和管线穿孔等情况,实现线路巡查不需专人值守。根据温度、压力等数据的变化分析判断油井的生产情况。     

考虑车辆限速区间和风险公平性的危险品运输网络优化

针对有路段风险约束的危险品运输网络优化问题,讨论了不同路段上车辆限速区间的变化对危险品运输风险和成本的影响.基于最小最大准则构建了双层规划模型:上层规划表示政府部门通过对不同路段设置不同的限速区间来最小化最大运输网络总风险和路段最大风险的上界值,并通过增加路段最大风险的上界约束来实现风险分布的公平性;下层规划表示危险品运输商选择鲁棒成本最小的路径.为求解模型,设计了粒子群优化算法.根据算例分析发现,政府管理部门通过实施车辆限速区间策略,在考虑风险公平性的同时,可以有效地控制危险品运输网络的最大总风险.     

危险化学品道路运输事故对环境敏感区影响研究

为预测危险化学品道路运输事故对环境承载力造成的破坏,本文考虑天气及地理环境等多因素进行危险化学品道路运输风险评价模型优化,基于熵权法对环境敏感区进行事故后果量化评估.以北京六环为场景实例研究,结果表明:医院、学校、住宅区、公共绿地和风景名胜区在事故后果影响中所占比重更高,西六环的环境敏感区后果值最大;该模型与现实风险分级指数评价法计算结果进行对比分析,可知该风险量化模型进行环境敏感区影响评价具有一定合理性和科学性.     

易安民声

"一种交通工具频频出现事故,就要淘汰,是懒惰的处理方式。在铁路运输不能满足需求而高速公路网尚未建成之前,解决运力问题、保证安全运输是关键。"——面对近期发生在高速公路上的多起双层卧铺客车事故,有人呼吁禁止双层卧铺客车。某易安网友提出如上异议。如果可以设计、生产并推广安全性能高、运输能力强的替代产品,将有效     

析液体危化品道路运输存在的问题

正2011年5月7日凌晨2时45分许,浙江省兰溪市发生一起危化品道路运输事故,一辆装载33t氢氧化钠(俗称烧碱)的危化品槽罐车,在途经兰溪市老城区南门大桥原老酒厂路段时发生侧翻,造成装载氢氧化钠泄漏,所幸兰溪消防大队到位迅速,科学处置及时启动市政府联动应急预案,阻止了污染扩散。