省环保厅发布《2008年河北省环境状况公报》

2009年6月4日,在第38个世界环境日到来之即,省环保厅发布了《2008年河北省环境状况公报》（以下简称《公报》）。     

广州中一药业在全国率先推出“药品包装环保回收机制”

国家实施的对购物袋“白色污染”的禁令,使包装环保成为社会热议的话题。在此背景下,广东药企也积极行动起来,他们将企业责任延伸至药品包装的环保上。2008年世界环境日期间,由我公司联合中华环保联合会共同举办的“我环保,我健康——药品包装环保回收机制”活动在北京人民大会堂正式启动,这场别开生面的活动将成为我国药企开展废旧药品包装环保回收的标志性行动,开创了我国药企积极参与环保公益活动的先河。     

沼泽湿地草甸N_2O排放通量日变化规律研究

利用静态暗箱/气相色谱法对三江平原小叶章(Calamagrostis angustifolia)草甸进行N2O排放通量的日变化观测实验.结果表明,小叶章草甸土壤-植物系统和土壤的N2O通量均具有明显的日变化规律,小叶章草甸土壤-植物系统和土壤的N2O通量最大值均出现在16:00,最小值均出现在6:00,其变化趋势与气温.地表温度和5、10.15,20 cm地温均呈正相关关系.小叶章植株的存在,促进了土壤一植物系统N2O的排放,土壤-植物系统N2O日平均通量是土壤的1.81倍.小叶章草甸土壤-植物系统N2O通量日变化的变异系数大于土壤.     

10条重点优势产业链天津4年将投入1.5万亿元

本刊讯:本刊通讯员从市经信委获悉,本市初步确定今后4年将投入1.5万亿元重点建设10条产业链,进一步壮大全市产业规模、调整产品结构、促进产业聚集。这10条重点优势产业链为:石油化工、重型装备、新能源汽车、物联网云计算、航空航天、绿色能源、新材料、生物医药与健康、节能与循环利用、绿色食品。     

农业小流域粮食产量稳定与水环境质量提高途径研究

实地调研了我国典型黑土区农业小流域粮食产量与施肥量的空间异质性,通过建立产量施肥量模型对施肥量进行空间上的优化调整,并选用SWAT(Soil and Water Assessment Tool)水文水环境模型进行流域水环境模拟.结果表明,施肥量在流域尺度上存在空间调整的可能和需要.在小流域粮食产量稳定目标下,通过施肥空间优化调整可减少小流域总施氮量的1.88%,同时SWAT模型模拟结果显示,施肥空间优化调整可降低NH 4+-N、NO 3--N营养盐输出分别为9.7%及5.6%.     

《环境与可持续发展》作者服务指南

《环境与可持续发展》(原《环境科学动态》)于1976年创刊,由环境保护部主管,环境保护部环境发展中心(中日友好环境保护中心)、环境保护部环境与经济政策研究中心主办。目前已加入《中国     

国内外新能源产业发展态势研究

新能源产业对世界经济和产业结构调整有着重要的意义,发展新能源产业已经成为全球关注的焦点。美国、欧盟和日本等发达国家积极出台相关政策支持本国新能源产业发展,并取得成效。大力发展新能源产业,将是中国解决能源环境问题、履行对国际社会承诺的重要突破之一。     

沈阳市环境空气污染日特征分析

通过分析2006～2010年空气自动监测的数据,结果表明:沈阳市这5年空气污染日数占全年总天数的9.9％-12.1％,其中,冬季污染日最多,春季次之,秋季和夏季污染日较少.     

信息动态

5月28日,在国际儿童节和世界环境日即将到来之际,由广东省环保厅、珠三角9市市政府、中华环保基金会和安利（中国）日用品公司联合主办的“快乐环保,幸福成长——大珠三角青少年环保嘉年华活动”佛山站正式启动,既吹响了该活动在珠三角9市陆续开展的号角,同时也开启了全国青少年环保嘉年华活动展开的序幕。     

北京市城市街区PM10浓度日变化特征及其影响因子

为了解北京城市街区PM10浓度日变化特征及其影响因素,利用2003年10月BECAPEX(Beijing City Air Pollution Experiment)街道、街区及周边小区4个测点PM10浓度的对比观测试验资料和同期街道机动车流量、采样点附近自动气象站风速及探空资料进行了综合对比分析.通过天气诊断和统计学分析相结合,初步分析了北京市城区街道大气污染物PM10浓度日变化特征及机动车排放污染、气象条件对PM10浓度日变化的影响.结果表明,试验期间北京市城区街道PM10浓度日变化特征存在明显差异,交通源污染物PM10浓度日变化具有单峰与双峰型差异的特殊性.工作日PM10浓度日变化出现双峰,周末PM10浓度日变化仅有单峰出现; 交通污染源和气象条件对城市街区PM10浓度日变化特征的影响程度存在空间差异.离交通污染源较近的街区PM10浓度日变化受机动车排放污染的影响程度较大,而离交通源较远的小区PM10浓度受机动车排放污染的影响相对较小; 不稳定天气条件下交通污染源影响范围较小,在特定天气条件下,气象条件的影响强度可显著超过交通污染源的影响.