浅析不安全行为管理与控制

根据美国劳工部对以往伤害事故统计分析,96%的事故原因是由于人的不安全行为造成的,因此不安全行为的管理与控制对于预防事故的发生至关重要。将人的不安全行为进行分类,分析产生各种不安全行为的原因和影响不安全行为的因素。有针对性的提出了预防各类不安全行为发生的控制措施。通过对不安全行为的控制,有效的切断事故发生的因果链,极大的降低伤害事故率,从根源控制事故的发生,实现本质安全。     

运用风险管理提高防范特种设备系统性风险的能力

风险管理起源于美国20世纪30年代,起初风险管理方法主要应用于商业领域。20世纪80年代,我国逐步引入风险管理方法,将其应用于特种设备管理,并逐步发展成一门学科,如含缺陷压力容器的安全评定,合于使用评价,基于风险的检验等技术得到了较快的发展。本文通过引入风险管理理论,在检验机构建立了检验质量分析与风险评估体系。通过采集特种设备检验相关数据,特种设备存在问题的产生原因、分布规律及潜在风险,提出风险防范措施和建议,以提高检验机构防范系统性风险能力,不仅为监察机构提供技术支撑及动态监控服务,也为各级质监部门宏观决策提供了参考,对检验机构发挥其技术支撑和管理支撑作用,具有重要的实际意义。1风险管理的定义、意义及其基本要素通常,将确定减少的成本收益权衡方案和决定采取的行动计划（包括决定不采取任何行动）的过程称为风险管理。     

利用SLIM方法计算海上关井作业中人的可靠性

人的可靠性对于关井作业的成功实施至关重要。为了定量评价海上关井作业中人的可靠性,提出了导致海上关井人员失误的六个影响因素,包括两个环境因素和四个组织管理因素。以起下钻杆过程中的关井作业为例,通过对海上钻井专家进行问卷调查,求取了不同因素对各个关井步骤的影响权重。将六个影响因素的质量评级划分为A,B,C,D,E,F六个等级,在评级均为C的情况下,利用成功似然指数法求取了每个关井步骤中人的可靠性的平均值。为评价作业方的组织管理质量对人的可靠性的影响,将四个组织管理因素的评级提高到B级,结果表明关井成功率大幅提高,作业方的组织管理水平对于关井作业的成功实施至关重要。     

浅析电子商务活动中存在的法律问题

电子商务作为一种新型的交易方式,为企业、消费者和政府建立了一种网络经济环境,人们不再受地域的限制,能够以快捷的方式完成繁杂的商务活动,以规范的工作流程提高人、财、物的利用率。电子商务的出现打破了传统的商务交易方式,改变了人类相互交往的习惯,并影响着各行业的组织结构与业务流程。本文仅就电子商务活动中的一些法律问题作一简析,供已经从事和即将从事电子商务的诸商家参考。     

没有下不为例——探访桦甸市林业局安全生产工作

当我们来到桦甸市林业局采访时,在走廊恰巧遇到出差刚刚归来的局长田春林。"成绩只能说明过去,不能代表未来。在安全生产工作上,必须真抓严管,宁左勿右!"谈起安全生产,他开门见山地说出了自己的观点和看法。     

任务明确 责任到人 措施到位——吉林省安监局全面部署汛期安全生产工作

为深入贯彻落实全省防汛抗旱工作会议要求,切实做好汛期安全生产工作,近日,吉林省安监局印发《关于加强汛期安全生产工作的通知》(以下简称《通知》)。《通知》明确指出,各地、各有关部门和单位要认真吸取以往事故教训,克服麻痹思想和侥幸心理,高度重视汛期强降水、洪水、泥石流、雷电、高温等自然灾害可能对安全生产带来的不利影响,深入贯彻"安全第一、预防为主、综合治理"的方针,坚持"以人为本",全面落实     

吊熔融金属起重机制造监检探讨

根据质检办特[2007]375号的通知和TSGQ0002—2008起重机械安全技术监察规程一桥式起重机和规定,制造吊熔融金属的起重机监督检验除了执行TSGQ7001—2006外还必须遵守”通知”的规定,严格按TSGQo002—2008的要求进行制造。     

基于项目的跨区域合作碳交易灵活机制

全国碳市场目前采用行业基准法进行碳配额分配，没有充分考虑其内部巨大的地区差异性，同时促进可再生能源、林业碳汇等方面发展的灵活性也不足。笔者对碳交易的起源、发展和全国碳市场中区域平衡与灵活性等问题进行了讨论。在碳交易、区域协同、生态补偿等理论和方法的指导下，提出基于项目的跨区域合作交易灵活机制，即：在现有的行业基准法进行配额分配的基础上，根据生产者(地)与消费者(地)责任共担的原则，适当考虑地区差异等因素进行再分配；对于交易主体跨区域投资碳减排和碳抵消项目所产生的减排量，允许被用于抵充其碳排放配额的清缴。通过分析，指出该机制能够帮助东部地区和中西部地区达到共赢的目的。笔者还提出了构建基于项目的跨区域合作碳交易机制所需要开展的主要工作建议，包括机制构建的理论与方法的探索、机制的设计、以及试点先行方案的制定等。     

飞行员人因可靠性定量预测

为有效预测飞行员的人因可靠性,以保障飞行安全,基于认知可靠性与失误分析法(CREAM)的扩展法,建立飞行员人因可靠性定量预测模型。依据飞行员的任务特点,调整认知行为及认知功能。通过优化共同绩效条件(CPC)因子水平等级,并增加新的因子,改进CPC因子依赖规则,用于修正因子的初始评估结果,解决扩展法未考虑因子间关系的问题,从而完成模型的建立。利用回看分析法验证模型的有效性,采用所建立的模型和扩展法分别对已发生的飞行案例进行预测,并与实际发生结果对比分析。结果表明,与扩展法相比,采用飞行员定量预测模型得到的预测结果与案例发生结果所反映的控制模式更为匹配。