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江苏省城镇可达性格局演变研究 总被引:1,自引:1,他引:0
可达性评价一般包括网络分析、格网分析和栅格分析。借助ArcGIS的空间分析功能,采用栅格分析方法,以江苏省65个县(市)行政中心(城镇)为研究节点,利用江苏省1990、1996、2002和2008年的交通路网数据,对江苏省4个研究年度的城镇可达性进行了分析,并探讨了其格局演变的影响因素。结果表明:江苏省可达性改善明显,整体可达性平均改善高达42.8%。江苏省三大区域可达性改善差异较大,苏南可达性改善最为明显,苏北次之,苏中在整个研究期间均落后于苏南和苏北。总体上,全省区域平均可达性逐步走向均衡,全省交通结构也逐步走向完善。通过分析江苏省高速公路路网建设和可达性之间的相关性可得出结论,即交通建设对区域可达性的影响符合边际效用递减原理,在交通欠发达地区投资的可达性效益要高于交通发达地区。江苏省可达性演变格局在一定程度上反映了城镇发展需求。 相似文献
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随着公众对环境质量的要求越来越高,环保工作任务日益繁重,在这种形势下,环保新闻宣传如何紧密配合环保中心任务,充分发挥宣传驱动、提供保障、舆论监督等重要职能,更好地为环保工作保驾护航,显得尤为重要和紧迫。现结合多年的工作经验,谈几点认识和体会: 相似文献
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生态补偿制度是以保护和可持续利用生态系统服务为目的,调节相关利益者关系的制度安排。生态系统服务功能指自然生态系统及其物种所提供的能够满足和维持人类生活需要的条件和过程。生态系统服务功能与生态补偿制度关系密切,生态补偿制度的最终目标是恢复、维护和改善生态系统服务功能。我国生态补偿制度处于起步阶段,需要学习并借鉴国际上其他国家的先进经验,从而完善我国的生态补偿制度。 相似文献
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“走路太累,打的太贵,公交车太慢”,短途出行难已成为城市交通难以尽如人意的弊病之一。9月28日,池州市公共自行车服务系统正式启动,开创安徽省先河。最简单的理解就是,从10月1日开始,池州市民出行,可以免费租自行车了。 相似文献
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中国海洋石油总公司(以下简称“中海油”),是中国石油行业的三大公司之一。20多年的发展,使它从一家单一的海上油气开采的上游公司,成长为以海上油气勘探开发生产为主,同时涉及海外油气开采、专业技术服务、石化、炼油等中下游产业,并以控股和参股形式涉足其他能源领域的综合性企业集团。在经济快速发展的同时,中海油的安全工作也形成了一套高标准的思维理念和行为准则。自1991年以来,中海油未发生任何重大恶性事故,一直保持着文明生产。而执掌中海油安全工作的,正是中海油健康安全环保部总经理、国家安监总局专家组专家宋立崧。 相似文献
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中国海洋石油总公司(以下简称“中国海油”)自1982年成立以来,一直保持着良好的发展态势,从一家单纯从事海上油气开采的上游公司,发展成为主业突出、产业链完整的综合型能源集团,形成了上游、中下游、专业技术服务、金融服务以及新能源等产业板块。近年来,中国海油通过改革重组、资本运营、收并购、上下游一体化等重大举措的成功实施,实现了跨越式发展,综合竞争实力不断增强。 相似文献