我国机动车污染防治2007年行业技术发展综述

本文综述了"十一五"以来我国机动车污染防治行业的主要技术开发应用情况,分析评价了行业技术的研究热点及主要工艺配套设备的开发应用水平;归纳了机动车污染防治技术的开发重点.     

街道峡谷内车辆流动对反应性污染物传播特性影响的模拟研究

采用CFD（计算流体力学）数值模拟的研究方法,使用动网格技术,分析简单光化学反应下车辆流动及不同来流风速对双车道三维街道峡谷内污染物传播特性的影响.结果表明,车辆移动改变了峡谷内气流结构,以及背风侧与迎风侧活性污染物浓度分布的相对大小,有利于污染物在峡谷中的传播扩散;来流风使机动车尾气向建筑背风侧汇聚,并随着风速增加而加强,对近迎风侧车道车辆尾气淹没射流的影响比近背风侧车道大.在车辆移动与来流风的综合作用下,污染物的扩散能力得到显著增强.     

机动车排放颗粒物成分谱对比研究

对深圳、无锡、济南和美国EPA建立的机动车排放颗粒物成分谱进行对比研究,建立的成分谱中各组分含量存在较大差别原因为使用了不同的采样方法。     

四川核发机动车环保标志促进交通从高耗能、高污染向绿色、低碳转变

据中国环境报报道,自10月1日起,四川全面启动机动车环保检验合格标志发放工作。四川省环保厅新闻发言人、副厅长杨雪鸿指出,目前,四川已经基本建立了比较完备的机动车污染防治法规管理体系,以环保标志发放管理为核心的监督管理体系也正在建立。在此基础性上,四川将分阶段淘汰高排放车辆,促进城市交通从高耗能、高污染向绿色、环保、低碳转变。杨雪鸿强调,"十二五"期间,全省将分阶段淘汰黄标车。合理限制"黄标车"通行,科学划定"黄标车"限行区域、方式和时段;严格控制"黄标车"流转。     

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巴松狼王（杜少中,北京市环保局副局长）：要空气质量好,机动车污染防治得倍儿当回事。机动车除了尾气排放,还有油箱、车体的油气挥发,车轮摩擦道路及二次扬尘都影响空气质量。车好油还得好,北京车的没好外地车的油也得好。治理的招儿越多越好,马路上的车越少越好！先祝这儿的博友们新年好。     

机动车“黑龙”治理合肥攻略

2012年3月1日,是个分水岭。这一天,备受关注的合肥市《机动车环保检验合格标志分类管理制度》正式实行。从当日起,新车可直接在环检机构内的环保窗口申领环保标志;排气检测不合格的在用车辆,将拿不到环保标志和安全技术检验合格标志,今后将无法上路。     

国V排放标准有望年内出台2013年全国实施

在近日举行的"2012中国汽车产业发展国际论坛"上,环境保护部科技标准司有关负责人透露,国V排放标准有望在年内出台,2013年有望在全国范围内实施。据了解,2011年顺德区二氧化硫、氮氧化物排放量不降反升,分别同比上升了4.17%和17.26%,其中机动车排放     

我国机动车污染防治行业2009年发展综述

综述了2009年我国机动车污染防治行业的发展环境及市场特点、主要(骨干)企业发展情况,分析了2009年行业发展中存在的主要问题,提出了解决对策和建议,并对行业的发展进行了展望。     

贵州城市道路交通发展与交通噪声变化趋势

论述了贵州城市道路发展10年来交通噪声的变化趋势,对其进行综合分析评价,并提出了相关的防治对策。     

论机动车I/M制度的实现途径及其监管

本文依据法律规定和政策要求,创新性地提出采用登记制而非许可制,以市场化手段而非行政手段设立M站的途径和原则;给出I/M软件闭环管理的具体流程,并对M站设立过程中需要注意的问题以及市场化条件下I站和M站的监管进行了讨论;最后介绍了芜湖市据此实施I/M制度所取得的成效.