闽南地区生态环境对酸沉降的临界负荷研究

报道了闽南生态环境对酸沉降临界负荷的研究结果。考虑到干、湿２种沉降形式,试用了１种新的酸沉降临界负荷计算方法:用树木和农作物的SO₂容量代表酸性干沉降的临界负荷,用土壤酸缓冲容量计算酸性湿沉降的临界负荷。结果表明:闽南的干、湿酸沉降临界负荷均大大高于现实酸沉降负荷      

抚西河流域水环境容量测算

就目前抚西河流域水系特征、水文特征、排入源现状 ,以该流域应达到的水质目标和恢复其应有的自然功能为依据 ,选用一维模型对抚西河流域纳污能力进行测算     

骤然坠毁

2003年1月8日,在美国北卡罗莱纳州的夏洛特城,一架美利坚航空公司的比奇1900D小型飞机在起飞拉升时突然发生故障,一头栽向机场内的飞机维修棚。瞬间燃起的大火将飞机吞没,机上21名乘客和机组人员全部遇难。     

对居住区的住人地下空间安全现状的几点思考

20世纪末以来,随着城市化所带来的“城市病”日益困扰着中国城市的可持续发展。中国部分特大城市面临着土地资源短缺,居住空间狭小等问题。居住区地下空间的开发利用是有效扩大城市空间容量、改善居住区内环境品质的重要手段。     

基于风险分析的公共场所人员安全容量确定方法

为满足目前公共场所安全容量定额管理需求,提出了基于风险分析的公共场所人员安全容量确定方法,具体分析了该方法的实现流程。首先从影响公共场所人员容量的风险源出发,分析活动类型、场所类型、参加人员和灾害事故这4个方面的人群风险源影响,而后从运动阈值、心理阈值、心理阈值和服务资源阈值4个承受力角度重点阐述了运动安全容量、生理安全容量、生理安全容量和服务安全容量。通过风险分析方法得到的安全容量,考虑了公共场所的风险特点,并且这个安全容量将随着风险因素的变化而不同。这个方法可用于指导公共场所人员安全容量定额管理。     

基于习性和食物网的白洋淀大型底栖动物群落恢复研究

白洋淀由于长期受人类活动影响,部分区域内源污染严重.针对该类区域,"十三五"水专项开展了生态清淤试点工程以实现内源治理.在清淤过程中底栖生物容易遭到严重破坏,与之密切联系的食物网受到影响.在沉水植物补种成功后,如何科学地恢复底栖动物群落并维持长效稳定,急需寻求解决方案.本研究于2018年对白洋淀大型底栖动物群落进行调查,根据调研结果、习性特征和食物网模型,提出了受损后大型底栖动物群落恢复方案.研究发现,春季优势种为螺类软体动物和虾类甲壳类动物,夏季和秋季为螺类软体动物和昆虫类摇蚊幼虫.全年主要优势种为中华圆田螺、中国圆田螺、羽摇蚊和大红德永摇蚊.通过食物网模型计算,确定了软体动物是2010年和2018年的关键功能组.因此,综合优势种和关键种,底栖动物群落恢复物种主要选择虾类、螺类和摇蚊幼虫.根据底栖动物的习性,确定甲壳动物和摇蚊幼虫以自然恢复为主,螺类以人工恢复为主的恢复方式.针对螺类关键物种,根据2018年调研生物量、工程经验值和生态容量综合确定其恢复投加量合理范围.通过以上研究,建立了基于食物网成熟度和稳定性的底栖动物群落恢复优化调控方案,为受损底栖动物群落的恢复提供借鉴.     

基于空间拟合和神经网络的机场噪声预测集成模型

将集成学习方法引入到机场噪声预测中,提出一种基于空间拟合和神经网络的机场噪声预测集成模型.该模型采用空间拟合算法和BP神经网络算法构建基学习器,然后通过所提出的基于观察学习的异构集成算法将基学习器集成起来,获得集成的机场噪声预测结果.该模型通过集成多个异构机场噪声预测基学习器,能够有效提升预测准确率.实验结果表明,本文所提出的基于观察学习的异构集成算法,较之其他异构集成算法,在解决机场噪声预测问题上准确性更高、容错性更强.     

机场大火暴露消防隐患

2013年10月27日上午9时14分许,广州白云机场航站楼出发大厅B区通道口附近的一块电子显示屏附近突然起火冒烟,火势很快蔓延到电子显示屏下方的商铺。受事故影响,白云机场26个进出港航班,4000多名出行旅客受到延误,至当日下午3时许,白云机场已恢复正常运行。     

山东致12死校车事故调查——相关路段藏杀机已久

<正>11月19日7时31分许,山东省蓬莱市新机场连接线一处路口位置,一辆运沙工程车与一辆接送幼儿园孩子的面包车相遇后,双方躲避不及,工程车侧翻致使一车黄沙将面包车掩埋。事故造成12死3伤,死亡者中有11名为该市潮水镇四村幼儿园儿童。目前,涉事幼儿园负责人张润红、"校车"车主郭某,以及大货车司机均被当地警方控制。据官方介绍,该面包车为8座客车,事发时实载15人。涉事货车属运沙车,也涉嫌超载。山东省安监局等部门正对事故原因展开调查。22日下午,幼儿园家长们陆续接到     

欧美机场安全防线与安检技术的发展

从上世纪70年代开始,劫机事件和爆炸成为全球恐怖主义组织和激进组织惯用的手段,给欧美国家航空业和安全造成了巨大的损失和危害。在近40年的漫长岁月里,欧美各国交通安全管理部门和机场运营方为防御针对航空为目标的恐怖袭击,依托日新月异的现代科学技术,不断地提升安全防范技术与设施,提高航空安保水平。据美国国土安全部的统计,每年大概有7.3亿人乘坐客机旅行,有超过7亿的行李包裹接受安全扫描检查是否有爆炸物和其他危险违禁品。而且,作为恐怖主义的主要目标,又牵涉到飞机、乘客、机组人员和机场基础设施等多种元素,因此,机场安全防范系统非常庞大而且像迷宫一样复杂,极具挑战。