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241.
为研究长江上游岷江航电的开发对水环境带来的影响,选取岷江航电梯级水库中的第二级汤坝航电枢纽工程为研究对象.利用2016年的监测数据,分析了现状年库区渠化河段来流负荷,通过构造MIKE21水动力水质数学模型,对汤坝建成前、汤坝建成后和Ⅲ类来水情况下渠化河段的水质变化进行了数值模拟,分析了支流汇入后的污染带变化,并计算了3种情景下的水环境容量.结果 表明,现状年库区渠化河段来流污染源负荷主要来源于岷江干流.汤坝建成后,坝前CODcr和NH3-N浓度均满足Ⅲ类水质标准,TP浓度属劣Ⅴ类;在Ⅲ类来水情况下,坝前CODcr、NH3-N浓度满足Ⅲ类水质标准,TP浓度属Ⅴ类.支流汇入渠化河段形成的污染带面积较天然状态下发生变化:除镇江河和筒车河NH3-N不形成污染带以及太和河NH3-N的污染带面积减小外,其余支流水质因子污染带面积均较建设前增加.汤坝建成后,坝址处CODcr的水环境容量减少3280 t/a,NH3-N水环境容减少368t/a,TP无剩余水环境容量;Ⅲ类来水情况下,CODcr和NH3-N的水环境相比建设前减少,TP无剩余水环境容量.筒车河三类水质因子水环境容量增加,而镇江河水环境容量减小,建坝前后太和河均无剩余水环境容量.研究可为岷江航电污染源削减及应对措施的指定提供科学依据. 相似文献
242.
测定了国产高分子小球GDX-102对水中微量有机氯农药(β-666、p,p’-DDE和p,p’-DDT)的吸附容量和富集效率,选取了动态富集最佳水样流速.结果表明,GDX-102对上述三种有机氯农药均有较大的吸附容量,其数值分别为14.2mg/g(β-666)、22.3mg/g(p,p’-DDE)和31.4mg/g(p,p’-DDT).在实验条件下,水样流速在0—60ml/min范围内变化时,对GDX-102的富集效率影响甚小,富集效率接近100%,因此,GDX-102可应用于环境水样中微量有机氯农药的现场采样富集. 相似文献
243.
东莞运河水环境容量优化研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文根据东莞运河的特点,建立了适用运河特点的水环境容量优化模型,求解运河在不同的运行规律下最大的水环境容量值。建立的模型简单,易于求解,求解方程可以直接引用线性规划软件,计算得到的结果正确。 相似文献
244.
本文系统介绍了大型研究课题《水环境容量研究》中采用的全过程质量控制技术,以保征课题所取得的大量数据准确可比。全过程质量控制包括对采样布点、采样时间和采样频率、样品的采集和保存,样品的分析测试等环节进行质量控制。本文还具体介绍了:①采样布点原则②选择两套分析方法,分别适用于湖泊类课题和河流海湾类课题③对分析实验室进行考核④样品分析过程中进行质量控制试验。采用以上办法以确保数据的质量。 相似文献
245.
246.
247.
伴随着我国城市发展进程加快,局部区域水环境污染情况愈加严重。为有效诊断句容市城区境内主要水环境问题并提出相应的治理对策,基于无人机溯源分析和支流入河口监测,以省考断面达标为前提建立一维稳态数学模型最终估算出句容河水环境容量。根据污染源溯源结果及污染物入河消减量,提出具体应对措施,为句容河水环境质量提升提供技术支撑。研究结果表明,句容河主要污染物来源为生活污染、农业面源污染以及支流污染,为达到三岔断面水质达标时,句容河COD、NH3-N和TP的水环境容量分别为6220.8t/a、268.3t/a、48.0t/a,由此推断出相较于现状NH3-N和TP的入河量需削减22.6%和64.9%。建议从提高污水处理能力、完善雨污分流改造工程、加强上游河道管控、开展农业面源污染治理、建立生态活水补水机制、加强“排口长制”管理力度等六个方面提升句容河水环境质量。 相似文献
248.
机场建设对鸟类的影响及机鸟相撞防范措施 总被引:1,自引:0,他引:1
机鸟相撞,轻则鸟死机伤,重则机毁人亡,一直是困扰着各国航空飞行安全的重大问题。根据近几年在机场类建设项目环境影响评价中的工作经验,本文就机场鸟类保护与机场建设及避免机鸟相撞问题做一探讨,认为机场鸟类保护与避免机鸟相撞首先在机场建设时要认真做好区域鸟类资源调查,避开候鸟迁徙通道,掌握鸟类活动规律,在机场营运期应积极采取生态措施、工程措施及有效的管理等措施避免鸟类对飞机的威胁,确保飞行安全。 相似文献
249.
太平社区位于南京市江宁区秣陵街道中北部,东临风景秀丽的百家湖湖畔,西接禄口机场高速公路,南至牛首山河,北接江宁开发区主干道胜太路。社区面积4.8平方公里,辖区内有3个居民小区,现有住户4390户,人口为1.28万人。多年来,太平社区积极倡导绿色环保,深入开展绿色社区创建工作,太平社区相继获得“全国绿色社区”、“江苏省绿色社区”,“南京市绿色人居环境社区”等荣誉称号。目前,社区各种污染源全部实现达标排放; 相似文献
250.