有问有答

问：王某等10人原系农民，家住某民用机场附近，1991年底在机场扩建中被招为保安员，属农民合同制工人。次年初，双方签订了为期5年的劳动合同(1992年1月1日至1996年12月51日)。1996年年底合同期满时，机场向王某等发送了劳动合同终止证明书，并按国务院颁发的《全民所有制企业招用农民合同制工人的规定》发给了每人有关补助费1500元不等。应王某等人的恳求，并经当地有关部门协调，机场同意作为临时工再留用王某等1年，双方为此续订了1年的劳动合同。     

关于机场飞行区不停航施工安全管理的探讨

机场飞行区道面不停航施工的安全是一个系统的施工管理问题,而安全管理是否到位,是确保飞机和施工人员安全的关键.本文从施工安全管理及道面上飞机安全两方面,结合多年道面施工管理经验,对机场场道施工安全进行阐述,以求对今后机场的不停航施工有新借鉴.     

机场建设对鸟类的影响及机鸟相撞防范措施

机鸟相撞,轻则鸟死机伤,重则机毁人亡,一直是困扰着各国航空飞行安全的重大问题。根据近几年在机场类建设项目环境影响评价中的工作经验,本文就机场鸟类保护与机场建设及避免机鸟相撞问题做一探讨,认为机场鸟类保护与避免机鸟相撞首先在机场建设时要认真做好区域鸟类资源调查,避开候鸟迁徙通道,掌握鸟类活动规律,在机场营运期应积极采取生态措施、工程措施及有效的管理等措施避免鸟类对飞机的威胁,确保飞行安全。     

绿色社区的典范：南京市江宁区太平社区

太平社区位于南京市江宁区秣陵街道中北部,东临风景秀丽的百家湖湖畔,西接禄口机场高速公路,南至牛首山河,北接江宁开发区主干道胜太路。社区面积4．8平方公里,辖区内有3个居民小区,现有住户4390户,人口为1．28万人。多年来,太平社区积极倡导绿色环保,深入开展绿色社区创建工作,太平社区相继获得“全国绿色社区”、“江苏省绿色社区”,“南京市绿色人居环境社区”等荣誉称号。目前,社区各种污染源全部实现达标排放;     

舱外惊魂

1990年6月10日,一架载满乘客的飞机,在5182m的高空失去控制,而机长的身体就挂在机舱的外面。年轻的副驾驶员试图将飞机停在最近的机场上。81名乘客与6名机组人员的生命悬于一线。     

关于机场实施安全检查的由来、发展及现状

就全世界而言,机场设置安全检查站对航空器(国防法律文书用语)及旅客进行安全检查始于60年代,由于频繁发生劫持飞机而来.早在1930年在秘鲁就发生过一起劫机事件,1947年,保加利亚也发生过一起劫机事件.     

新建机场周围及进近盘旋航线下的环境噪声预测

机场周围及起降“进近”、盘旋航线下的飞机噪声预测是环境保护部门对于新建机场提出的评价工作中的主要内容之一。国际上对飞机噪声已作大量工作,我国也于最近发布了飞机场环境噪声的限值标准及测量方法。但目前尚无技术规范对机场噪声预测工作提出具体要求。     

机场鸟击事故灾害的生态防治

从生态学角度分析了机场鸟击事故灾害发生的根源和特点，概述了鸟击灾害的生态防治措施，包括主动性防治和被动性防治，以及计算机和信息技术的应用。指出鸟击灾害已经成为机场飞行安全的主要威胁之一；生态综合防治是机场鸟击事故灾害防治的根本手段。     

青岛机场加强门禁系统监管力度堵塞安全漏洞

不断夯实安全管理基础，规范候机楼隔离区内的安全监管秩序，近日，青岛机场加大了门禁系统监管力度，对个别违反《门禁系统使用管理暂行规定》的机场和驻场单位工作人员进行了严厉处罚，防止了违章使用门禁事件的发生，堵塞了安全漏洞。     

北方平原区大型机场生态恢复及雨水利用研究——以北京新机场为例

北京新机场施工期,人为扰动地表强烈,若不采取防治措施可能造成较为严重的水土流失,尤其是对生态破坏和雨洪资源的影响突出。通过生态恢复分析和降雨径流、雨水利用计算,探讨了机场工程生态修复和雨水利用技术。生态恢复及雨水利用技术主要包括:1)施工前采取表土剥离,加以保护利用;重建地表水系;恢复耕地;恢复植被,重建植被生态系统;做好施工期临时防护措施,加强施工管理;提高工程区域林草覆盖率及生态景观,修复生态;2)收集降水,调蓄地表径流,雨水回用。通过布设调蓄水池、排水明渠、地埋式储水模块、渗透铺装、下凹式绿地、回用设施等收集降水,调蓄地表径流,使雨水主要用于绿地浇洒、道路洒水、水面景观用水、冲厕等,达到充分利用雨水资源,减少外排流量,节约用水的目的。