二起事故的起因及防范

行车副钩坠落事故一日,某4×300MW电厂的2#机组大修期间,其汽机岛大修单位水泵班在准备进行2#机组2#汽动给水泵抽芯包工作过程中,2#行车副钩突然坠落,引起一起设备损坏事件,也一定程度上影响了机组的大修工期,所幸并无人员伤亡情况。1事故经过该行车为上海起重运输机械厂制造的75/20t电动双梁吊钩桥式起重机。事故发生后,电厂立刻组织生产、发电、检修部门、汽机岛大修单位及市特种设备检验检测所有关技术人员组成了调查小组对现场情况进行了调查。事故经过如下:2005年4月20日下午,#2机组正在进行大修,汽机岛大修单位水泵班在1#机组和2#机…     

国家发改委要求降低小火电机组上网电价

为促进小火电机组关停工作，国家发改委近日下发了《关于降低小火电机组上网电价促进小火电机组关停工作的通知》（以下简称“通知”），要求逐步降低小火电机组上网电价。“通知”同时提出，小火电可向高效率机组转让发电量指标，对转让发电量指标并确保关停的小火电机组不再降价。     

嘉兴电厂二期工程的节水优化设计

介绍了嘉兴发电厂二期工程设计中采用的节水优化措施.经过优化后的实际淡水取水量仅为0.11 m3/s,低于《火力发电厂设计技术规程》要求的0.12 m3/s指标,且系统运行正常.     

小议煤电机组烟尘超低排放改造及其技术经济分析

随着经济的快速发展,工业生产对环境造成的破坏日益严重。尤其是在借助煤电机组进行生产的工业活动中,产生的烟尘是导致雾霾天气的主要原因,在当前雾霾污染越来越严重的情况下,相关政府部门以及社会舆论都要求相关的工业生产单位对煤电机组烟尘超低排放技术进行改造,进一步降低排放量。但是作为企业来说,必须要考虑到自身经济效益和社会效益的结合,不能纯粹为了控制排放量而盲目增加改造投入,这样会给企业自身带来较大的经济压力。WESP(湿式电除尘器)是对传统除尘器的改造,在长期的应用实践中得到了非常良好的减排效果,普及度正在逐步提升。本文介绍了WESP的应用原理和应用现状,并结合应用实例对其技术经济进行了分析,为后期的相关工作提供参考和借鉴。     

中国计划今年关停1300万千瓦小火电机组

国家发改委副主任张哓强1月29日在全国电力工业关停小火电机组工作会议上宣布,今年全国计划关停淘汰高耗能、高污染的小火电机组1300万千瓦。张晓强说,淘汰高污染、高耗能的落后小火电机组,改用大容量、能效高、环保燃煤火电机组代替,对于节能减排,建设资源节约型、环境友好型社会具有重要意义。据介绍,小机组关停后节能减排效果明显,2007年关停的1438万千瓦小机组,一年可节约原煤1880万吨,减少二氧化碳排放3760万吨、减少二氧化硫排放29万吨。     

关于火电厂绿色评价指标的探讨

由于传统的“供电煤耗率”并不能反映机组对环境影响的大小,因此提出了“绿色供电煤耗率”这个概念,并采用“绿色性能因子”来评价火电机组性能包括环境因素在内的总体表现。为了进一步诊断出机组环境损耗的真正原因,为运行提供指导,提出了,“环境损耗因子”、“环境局部影响因子”等概念。最后以国产两台燃烧不同煤种的600MW机组为例,利用所提出的绿色指标,对机组在某段时间内的运行状况分别进行了全面评价并作了对比分析。     

火电厂空冷机组水耗及煤耗性能分析

采用空冷机组是解决富煤贫水地区发电的有效措施,在中国西北部运用有着极为实际的意义,因此对中国燃煤电厂空冷机组的节水性能进行定量分析也具有现实意义。文章从国内外火电厂直接空冷机组与间接空冷机组发展的历史过程出发,在对近100个不同等级、不同冷却方式的火电项目样本进行统计分析的基础上,分别对直接空冷、间接空冷机组与常规火电机组的水耗及煤耗性能进行定量分析与比较,得出相应的水耗及煤耗结果,给出了水耗与煤耗的相关性,并给出相应的火电厂节水建议。     

热电联产在供热行业中的节能经济技术性分析

近年来,我国一些重要城市开始酝酿建设热电冷联供系统,即在原有热电联产系统基础上增设吸收式制冷机装置,利用供热汽轮机组的抽汽或背压排汽制冷,使得整个系统不但可以发电和供热,还可在夏季向用户提供空调用冷。下面浅析一些影响热电冷系统经济性的主要技术因素。     

从钻修机组检验看国外石油公司的HSE管理

国外石油公司十分重视对承包商的HSE管理.在授予合同之前,通常要派人或聘请独立的第三方对承包商配套设备和维护管理体系进行全面检查.承包商设备运抵施工现场后,还要进行开工前复查,以确定承包商设备配套的状况,以及维护体系是否满足安全、高效、环保作业的要求.     

海上风电机组单桩基础和三脚架基础抗撞性能研究

目的评估海上风电机组单桩基础和三脚架基础遭遇船舶撞击时的抗撞性能。方法针对上述两种基础,采用LS-DYNA软件分析不同碰撞工况下的最大碰撞力、基础受损面积、机舱加速度最大值及基础钢材消耗量,获取两类基础的基础损伤程度和机组响应幅度。结果单桩基础受损程度低于三脚架基础约22%,三脚架基础机舱响应值低于单桩基础约32%。结论两类基础抗撞性能满足规范要求,未发生因基础失效引起的倒塔事故,机头不存在脱落风险,单桩基础在基础损伤方面表现更好,而三脚架基础在机组机舱响应方面表现更好。