水解酸化-复合式膜生物反应器组合工艺处理涤纶碱减量废水的试验研究

采用水解酸化复合式膜生物反应器组合工艺处理涤纶碱减量废水。实验结果表明,本工艺处理效果非常明显,系统出水CODCr为26.6～68.03mgL,系统的CODCr总去除率达到93%～98%,对苯二甲酸的降解率超过94%。水解酸化工艺对苯二甲酸的降解作用很小,降解率为0.23%～6.02%;但对乙二醇的降解作用却非常明显,降解率达到58.94%～71.49%,水解酸化工艺将废水的可生化参数BC提高了0.173～0.227。多孔柔性悬浮填料,一方面,提高了对膜表面的冲刷作用,减少膜表面的沉积层;另一方面,增加了原生动物和后生动物在MBR中的数量,有效地减轻了膜污染。     

循环经济系统的稳定性问题探讨

循环经济系统稳定性是循环经济领域的重要研究课题。本文介绍了循环经济系统稳定性的内涵，分析了循环经济系统的基本结构，指出循环经济系统中节点和结构的相对稳定对系统的稳定起着关键作用，主要探讨了节点（或结构）的稳定性，提出了刚性节点（或结构）和柔性节点（或结构）的概念，并结合案例分析了刚性节点（或结构）和柔性节点（或结构）的稳定性，最后提出了保持节点（或结构）稳定性的基本途径。     

切圆喷雾式湿法脱硫塔内流场数值模拟及优化分析

烟气湿法脱硫塔内流场的分布直接影响脱硫效率。对一种在喷淋塔内增设脱硫剂旋流雾化层的流场再造脱硫反应方法进行优化,以Fluent软件为平台,通过改变旋流雾化层喷嘴的布置角度、数量以及浆液喷出的速度等参数,对不同工况下脱硫塔塔内烟气流动状况进行了三维数值模拟与分析。研究结果表明:旋流雾化层的直径比d/D为0.6左右,至少设置8个喷嘴才可形成稳定的螺旋场,浆液从喷嘴喷出的速度在15~20 m/s时有利于塔内烟气处于最佳脱硫速率。此结果对大型锅炉的烟气脱硫塔的改造具有参考作用。     

生物多样性保护规制工具更新——规范层面的分析

生物多样性保护法律的有效执行,应立足于具体规制工具的设计。生物多样性保护立法涉及三个主要法律领域——物种保育法、自然保护地法和生物安全法,从法律规范层面分析,这三个法律领域对规制工具的偏好与选择呈现出"硬者极硬,刑罚优先,软者无力"的整体格局。本文以生物多样性保护原理对现行规制工具进行检验,物种保育法和自然保护地法应以规制领域的去极端化为导向进行规制工具更新,一方面要软化甚至去除极硬规制,与此同时应建立完善行政合同、行政指导、行政奖励等柔性规制工具,赋予其可操作性,使之柔而有力。     

浅议柔性管理在HSSE管理中的应用

近年来,伴随着中石油集团HSE体系的推进与提升,各种规章制度逐步完善,事故发生率较从前大大下降,体系提升工作成绩显著。但是根据国际油气生产商联合会(OGP)的人性因素理论,降低事故发生率的一个终极因素是人性因素,原来依靠刚性化、制度化所取得的效果逐步减弱,探索如何改变加强对人性因素的管理,最终达到降低事故率的目标就显得尤为重要。柔性管理作为一种新兴学科,以研究对人的管理为目标,其中的一些理论和方法对HSE管理有很好的指导意义。简单介绍了柔性管理的基本概念和本质,对BGP如何在HSE管理中实施柔性管理所做的一些探索和尝试进行了总结,希望能对今后的HSE管理起到一点借鉴意义。     

晶体硅柔性电池封装材料以及应用

与传统太阳能面板技术相比,这种柔性太阳能电池具有大量优点.它们重量轻,易于运输,可将它们引入家用产品市场,并且像纸币一样可任意弯曲.由于其部分透明,它们可以被安装在几乎任何地方,包括房屋和车辆的顶部,窗户或玻璃面板.本文主要分析了传统电池和柔性电池的制备工艺之间的区别,柔性电池的具有的优势以及柔性电池在军事装备中的应用.     

预制式柔性电缆终端弯曲运行电场特性研究

针对目前预制式柔性电缆终端弯曲运行引起的闪络、电腐蚀性击穿及绝缘屏蔽层断口处击穿三种故障,基于有限元数值仿真对工频电压下预制式柔性电缆终端弯曲角度与弯曲位置的电场分布进行模拟计算,找出了不同弯曲位置引发故障类型的机理,确定了弯曲角度对电场分布不均匀度的影响。结果表明:预制式柔性电缆终端故障类型与弯曲位置密切相关,当弯曲角度低于 30°时,电场分布变化较小,可保证预制式柔性电缆终端安全、稳定运行。     

考虑耦合地震作用的底层柔性结构体系振动控制

为了减小底层柔性结构的地震反应,防止结构因底层位移过大而倒塌,提出了一种底层柔性结构减震控制体系,在柔性底层安装磁流变阻尼器对其实施半主动控制。考虑到竖向地震的不利影响,建立了结构在双向耦合地震作用下的动力分析模型和振动控制方程,采用LQR控制算法对结构进行地震反应分析。研究表明,在无控情况下,结构的位移主要集中在底部柔性层;实施半主动控制后,结构的底层位移、顶层位移、各层加速度和倾覆力矩均明显减小,其中底层位移减小60%以上。在耦合地震作用下结构的地震反应比单纯水平地震作用下有所增加,以倾覆力矩的增加最明显,因此在高烈度地区应该考虑竖向地震对结构的影响。层间刚度比对结构的控制效果也会产生较大的影响,结构层间刚度比的确定应该在底层位移、顶层加速度和倾覆力矩之间权衡考虑。考虑土与结构相互作用会使结构的控制效果降低。     

基于路面激励的Adams车身柔性体影响研究

本文基于悬架三自由度简化模型进行了路面传递函数的计算,并选择了典型特殊路面--随机比利时路面、非随机离散低频扭曲路面和非随机高频离散路面振动路对轮心载荷进行了计算。各路面轮心理论计算结果与VPG路面分析结果对比均在可接受范围内,说明了简化模型及轮心载荷理论公式的可用性和指导性。基于此公式,计算了车身柔性体变化导致的轮心载荷变化情况,从理论上看到各特征路面均有此规律：车身柔性体刚度越大则轮心载荷越大,因此,为更真实模拟车身变形情况,建议使用完整的TB柔性体模型。