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科学发展观的核心是发展。我们既要高度重视经济的高速发展,又要高度重视目前在发展经济中出现的安全问题。现在,国民经济的增长速度快了,GDP的总量已经达到了11.67万亿元,人均收入已经超过1000美元,中央政府的财政收入每年也超过两万亿,应该说有了良好的经济基础。在这个基础上,我们应该有条件、也有能力提高安全生产水准。 相似文献
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马力 《中国个体防护装备》2005,(4):17-17
受国家质检总局全国工业产品生产许可证办公室委托,特种劳动防护产品审查部最近在北京召开了特种劳动防护产品许可证产品检验收费标准听证会,生产企业和质检机构代表共18人参加了会议。 相似文献
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在交通事故中负全责也能认定工伤在交通事故伤害中承担主要甚至是全部责任,仍然可以认定为工伤,肇事者自己造成的伤害却要由社保机构或者用人单位负责赔偿,这让不少人觉得不可思议。《工伤保险条例》(以下简称《条例》)恰恰作了这样的规定。《条例》一改1996年《企业职工工伤保险试行办法》“无本人责任或者非本人主要责任的道路交通机动车事故”才可能认定工伤的规定,明确职工“在上下班途中,受到机动车事故伤害的”应当认定为工伤。按照《条例》,无论受到伤害的职工在机动车事故中承担主要责任、次要责任,还是承担全部责任、根本不承担责… 相似文献
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《中国安全生产科学技术》2014,(10)
<正>2014年10月10日,国家安全监管总局党组成员、副局长杨元元在总局总工程师吴鑫和规划科技司、中国安科院等相关人员陪同下到国家安全工程技术实验与研发基地建设项目现场调研指导工作。科研基地建设项目位于北京市密云县巨各庄镇,基地建设工作由中国安全生产科学研究院承担,占地244亩,由中央财政安排投资5.28亿元,是《安全生产"十二五"规划》、《安全生产监管部门和煤矿安全监察机构监管监察能力建设规划(2011-2015)》重点建设项目。杨元元副局长首先检查了非煤矿山安全科研实 相似文献
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国家环境保护部《机动车环保检验机构管理规定》的出台,标志着我国机动车环保制度已建立,但是各地机动车环检机构发展迅速,管理工作良莠不齐,难以适应当前机动车污染减排形势的需要。针对辽宁省机动车环检机构管理中存在的问题,提出机动车环保检验机构内部管理的措施,旨在规范机动车环保检验机构行为,提高机动车环保检测工作质量的同时,提高机动车环检机构的管理水平,为"十二五"减排提供科学依据。 相似文献
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