企业培训中教学方法的研究与应用

教学方法是企业培训课程实施中实现课程内容体系向教学体系转化的关键要素。本文以案例分析、任务驱动和对比讨论等三种方法阐述了企业培训中教学方法的灵活应用。     

大田:流动宣传车“游走”乡村集市

"安全头盔能保命、驾乘摩托戴上它,醉酒驾车、害人害己!……"7月25日,在素有大田县茶叶之乡—屏山乡的集市上,一句句真切的宣传口语不时传入前来赶墟的广大农民群众耳中,原来是交警部门趁着墟日开展交通安全宣传活动。此时,在交警宣传车旁早已围着不少群众,有的在看视频片段、有的在听民警讲解发生在身边的事故案例,现场甚是热闹。     

基于CBR和RBR的环境污染事故应急辅助决策专家系统

随着我国经济的高速发展,环境事故呈现多发态势,给人民的生命和财产安全带来了一定的隐患,辅助决策专家系统为用户提供一种使用简便、结果可靠的环境应急决策手段,可以提高环境事故应急处置的成功率。目前辅助决策专家系统多基于CBR或RBR推理模式,介绍了两种推理模式的优缺点,研究了如何将二者联合使用构建环境污染事故应急辅助决策专家系统。利用CBR推理模式得到与用户输入条件相近的案例,用户可参考案例中应急处置部分内容指导应急处置,同时利用RBR推理模式得到与用户输入条件相近的化学品MSDS信息以及相应的应急处理步骤以供用户参考,上述三部分内容共同构成了环境污染事故应急指南以供用户参考,提高环境污染事故的应急处理成功率。     

经济补偿的计算方法

《劳动合同法》第四十七条对经济补偿的计算方法进行了规定,同时,为了配合《劳动合同法》的贯彻实施,充分保障劳动者获得经济补偿的权利,规范用人单位向劳动者支付经济补偿的行为《,劳动合同法实施条例》第二十七条又对经济补偿的计发标准作了进一步明确。本文依据上述规定．针对实务中需要明确的计算经济补偿的几个问题,结合案例分析的方式对经济补偿的具体计算方法进行了阐释。     

环境影响后评价的最新进展与建议

结合《中华人民共和国环境影响评价法》的有关条款,探讨了环境影响后评价的概念、分类、适用对象、意义和内容,提出了环境影响后评价的管理和实施程序.结合多年的实践,分析了目前环境影响后评价工作在理论、方法和管理上存在的问题,提出了改进和完善的建议.案例实践表明,开展环境影响后评价有助于提高环境影响评价制度的有效性.     

一起苯乙烯槽罐车泄漏的应急监测案例

2007年10月28日凌晨，镇江市环境监测中心站于3：40接到市环保局应急指挥中心关于338省道200km处，发生一起苯乙烯槽罐车泄露的紧急交通事故通知，于是立即启动应急监测响应程序，监测站应急监测小组于4：20到达事故现场，并立即用快速检测装备进行现场定性、定量跟踪监测，及时向现场应急指挥部提供了第一线的监测数据，为污染事故的及时控制与安全处置提供了决策依据。经13个多小时的共同处置，罐内苯乙烯得到安全驳载，肇事车辆被拖离现场，交通也顺利恢复。     

运用回溯推理分析技术预测、预防事故

阐述了运用回溯推理的方法以析事故,由事故的果云溯其因,去预测、预防事故,这是值得广泛应用的一种逻辑思维方法。     

中国瑞典城市可持续发展研讨会在京召开

2008年1月25日,由国家环境保护总局和瑞典驻华使馆共同主办的中国瑞典城市可持续发展研讨会在京召开,就中瑞两国环境可持续发展有关议题进行了充分的讨论和交流.此次研讨会的内容分为三个部分:城市可持续发展概述、城市可持续发展的技术解决方案、城市可持续发展的成功案例.     

《工业防火与防爆》课程体系优化建设与实践

工业防火与防爆是本科安全工程、消防工程的核心专业课,课程开设对推动本科安全教育发展和安全工程专业人才培养有重要意义。本文针对课程教学过程中存在的体系性不强,知识点重复性高,教材知识更新慢,知识点涵盖不全,师生互动性差,实践教学效果较差的不足,提出了课程教学改革与优化的思路。首先对课程体系进行优化,构建新的"基础理论—基本方法—预防控制"课程体系,优选有针对性、典型性、客观性和互动性的案例进行互动式案例教学,加深学生对重要知识点的理解,建立创新实验教学体系,发挥学生的自主性和创新性,创建多样化课程设计,提高学生的实践和团队协作能力。     

基于模糊证据推理的内河船舶航行安全状态评价

在综合考虑我国内河水上交通安全管理部门的需求及相关规定的基础上,构建了船舶在内河航行中的安全评价模型。基于此,将定性指标风险等级划分为高、中、低3等,通过模糊理论构造定量指标的模糊评估等级分布图,根据获取到的指标层评价指标的信息,计算指标层评价指标的模糊信度分布,运用证据推理依次对各层级的评价结果进行融合,最后得到目标层的模糊信度分布。同时,采用效用函数将评价结果进行量化,定义风险等级中的高、中、低对应的效用值为0、0.5、1,从而得到船舶航行安全状态的量化评价结果。基于上述安全评价模型,针对我国内河船舶"富发888"开展案例研究,通过该模型计算得到船舶"富发888"的安全状态量化分值为0.578 1,属于中等风险水平,其风险等级与其真实航行状态基本吻合。