高速列车受电弓变截面弓杆及车体仿生表面声学特性仿真研究

高速列车气动噪声主要由结构诱导涡旋及结构表面的流体压力梯度变化形成,针对这2种噪声产生机制,结合DES分离涡模拟方法及Lighthill声比拟理论,计算了受电弓变截面弓杆及仿生表面织构2种气动降噪方式的声学特性,计算结果表明:通过本体结构及表面优化均可有效降低高速列车气动噪声;弓杆截面型式的改变会影响周边压力场的分布特性,进而改变结构自身表面声功率特性,实现降噪的效果;仿生表面织构通过在结构阵列面上形成二次涡群来降低结构表面气动噪声;倒角式横杆、椭圆形臂杆及菱形凹坑表面声学特性优于其他结构型式。     

承压设备用安全阀常见故障的原因分析与解决措施

阐述了承压设备用安全阀的常见故障，对故障产生的原因进行了分析与探讨，并提出相应的解决措施．     

《钢制压力容器》中压力容器设计压力与安全阀整定压力的比较

1 概述 压力容器设计压力是压力容器重要技术指标之一,GB150-2011《钢制压力容器》及TSGR0004—2009《固定式压力容器安全技术监察规程》规定：     

气动热效应对某红外导引头影响分析

导弹高速飞行时所产生的气动热,将影响探测器正常成像质量,从而影响导弹的命中精度和导引头的作用距离.由于新型隔热材料的采用,气动热对导引头性能影响减小很多.采用ANSYS软件对某导弹的气动热效应进行仿真,为高速导弹气动性能分析及其环境失效研究提供参考.     

如何确定锅炉及省煤器安全阀的整定压力

小型工业锅炉中,大多配置铸铁省煤器（非沸腾式）,如何确定这些锅炉及省煤器安全阀的整定压力值,虽然《锅规》第143条及表7—2已作了明确规定,但在执行中同一型式或同一台锅炉,不同的用户、不同的检验人员所确定的安全阀整定压力值却往往不同,给锅炉安全运行带来不利的影响．甚至因此而酿成事故。产生这种问题的主要原因是由于不同用户和检验人员对《锅规》第143条以及表7—2中工作压力的理解不同。     

一起丙烯罐式汽车泄漏带压堵漏实例析

2004年6月26日在吉林市合肥路公铁立交桥下发生一起严重的丙烯罐式汽车泄漏事故,《丙烯罐式汽车泄漏带压堵漏实例》Ⅲ比较详尽地介绍了该事故的经过及处理事故所采用的带压堵漏技术。本文通过对该实例的分析,认为该实例既有非常成功的经验值得借鉴,也有不足之处或是需进一步改进的地方,以便在类似事故再次发生时,能迅速采取最有效的安全措施和技术手段,在最短的时间内,将泄漏堵住,把事故的损失和影响控制在最小范围内,以确保人民生命和财产的安全。     

卸载破碎区域气动喷雾联合抑尘网除尘的数值模拟研究

为了有效治理安家岭煤矿输煤系统中卸载破碎区域的粉尘污染,提出卸载坑外围设置柔性抑尘网及坑口处设置气动喷雾的防尘方案。采用现场测试与三维数值模拟相结合的方法,得出卸载坑粉尘逸散规律。通过对卸载坑气动喷雾的雾化效果和设置抑尘网后的风速分布的数值模拟,分析该方案的除尘机理,并通过在安家岭煤矿的现场试验,验证该方案的可行性。结果表明:坑口处的气动喷雾能有效抑制坑内粉尘飞扬,外围设置的柔性抑尘网能有效控制坑口处的风速,防止粉尘受外界气流影响,有效降低粉尘污染浓度,其降尘效率达到90%以上,该综合除尘方案为输煤系统卸载破碎区域的粉尘治理提供理论依据。     

超声-纳米Fe_3O_4-Fenton法处理氯苯废水实验研究

在Fenton基础上加入纳米Fe3O4,在气动超声的条件下处理氯苯废水,并考察了H2O2,纳米Fe3O4,Fe2+,初始pH和反应时间对COD去除率的影响。结果表明,原水pH=3,m(H2O2)∶m(COD)=0.8,n(H2O2)∶n(Fe2+)=10∶1,纳米Fe3O4的投加量为0.05 g时,气动超声时间60 min后,COD的去除率可达到94.5%。     

在用压力容器安全阀整定压力考核认定的几点意见

压力容器工作条件复杂、环境恶劣,其工作压力、工作温度和介质种类千差万别,定期检验中准确考核认定安全阀的整定压力显得十分重要。     

几个安全阀的错误安装案例及安全阀的正确安装浅析

安全阀是承压类特种设备及连接管路的重要超压保护装置,文中列举检验中遇到的几个安全阀错误安装示例,并浅析安全阀的正确安装。