袋式除尘器气流分布数值计算研究

采用结构化/非结构化混合网格技术、多孔介质模型及k-ε两方程湍流模型,对某袋式除尘器及进出口管道内的气体流场进行了数值计算.计算结果表明,合理布置导流板后,袋式除尘器两箱体流量偏差为1.8％;除尘器下游滤袋单元处理气量偏大,中游滤袋单元处理气量较小,最大流量与最小流量偏差为22.3％;靠近除尘器进口处灰斗内存在气流回流特性,易造成粉尘的二次附着现象.     

电除尘器斜气流状态下粉尘沉降试验研究

针对电除尘器在实际运行过程中出现的除尘效率下降问题,提出斜气流这一新型技术,对均匀气流与斜气流分布状态进行可视化研究;在两种气流状态下进行粉尘沉降试验,对试验结果进行对比分析、总结相应规律;对我国电除尘器气流技术的发展提出了建议。     

A型导流片在静电除尘器中的应用

静电除尘器内气流分布是影响其脱尘效率的主要因素之一。为提高静电除尘器的除尘效率,国内外学者及工程师利用试验与计算机模拟的方式对如何调节除尘器内的气流分布进行了大量的研究。无论是早期提到的均匀气流法,还是近年来提到的斜气流理论,都提及了使用多孔板调节静电除尘器内气流的方法。但是针对某些静电除尘器及其设计要求来说,单纯的使用孔板进行调节气流已无法满足设计方提出的气流分布指标。在这里A型导流板结合孔板被用来调节静电除尘器气流进口罩内的气流,用以达到优化集尘区气流分布的目的。通过使用数值模拟的方法计算了静电除尘器内三维气流分布状况,对比了针对某静电除尘器项目单独使用多孔板调节气流的分布与使用多孔板与A型导流片相结合调节气流的方法,提出A型导流片在调节静电除尘器气流的优势,及较好的工程应用前景。     

燃煤电厂电改袋式除尘器气流分布数值分析

利用CFD方法对燃煤电厂电改袋式除尘器气流分布进行数值分析,给出了袋式除尘器箱体流量分配,每个滤袋单元处理风量、滤袋迎面气流速度大小和分布.数值分析结果与模型试验、现场测试结果基本吻合,可作为除尘器结构设计优化的依据.     

爆破拆除高耸建筑物触地危害分析与控制

分析爆破拆除高耸建筑物倒塌触地产生的危害:触地震动、触地飞石和超压气流。基于一般塌落质点振动速度公式,提出3种减少震动危害的措施;根据抛体运动规律,得出触地飞石水平飞行范围,提出3种减少触地飞石危害的措施;在分析超压气流危害机理的基础上,提出了3种减少超压气流危害的措施。并引用实例进行分析说明。     

电除尘器斜气流技术的数值分析

利用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法对电除尘器斜气流技术进行了数值计算。采用多孔跳跃模型,通过改变进口喇叭口内三块气流分布板的偏转角度实现电除尘器主体结构内气流的斜向分布,并通过调整电除尘器灰斗的位置,形成更加均匀的斜气流。模拟结果表明,通过改变气流分布板的偏转角度,可以形成斜气流,且在第一、二块气流分布板分别逆时针偏转5°、10°的情况下,第三块气流分布板逆时针偏转6°时,可以形成较好的斜气流。此外,当灰斗与电场主体的距离增大至2.4 m以后,可以形成更加均匀的斜气流。     

烟尘浓度分布对二次扬尘影响的探讨

电除尘器内电场断面烟尘浓度呈非均匀性分布,它是产生振打二次扬尘的重要原因之一,通过改善电场内部气流分布状况和使用出口向上的出气箱,可以减少振打二次扬尘,从而达到电除尘器高效除尘的目的。     

SJ10000风机出口气流强烈脉动现象初探

通过对 SJ10 0 0 0风机运行工况进行监测 ,对管网系统进行校验 ,以此为依据对风机出口强烈脉动现象进行了分析。采取降低管道阻力或提高风机静压力等措施来消除风机出口气流强烈脉动。     

主动脉动气流分选回收金属的基础研究

对主动脉动气流的分选机理及金属回收进行研究。利用高速动态分析系统对等沉颗粒的运动规律的研究表明在主动脉动气流中低密度颗粒可以获得比高密度颗粒更显著的加速度效应,使颗粒由于加速度的差异实现按密度为主导的分选;0.5~2.0mm粒级的废弃电路板破碎物料的分选实验表明,主动脉动气流比稳定气流具有更高的分选效率,脉动频率为2.0Hz时的分选效率比稳定气流高5%~15%。     

城市建筑布局对街区交通污染物扩散特征的影响

该文采用CFD数值模拟技术对3种典型城市布局下街谷风环境与污染物扩散特性进行研究。结果表明,在3种城市建筑布局中,对称式布局中流经建筑群周围的气流比较均匀,交错式布局中气流受建筑阻碍作用明显,在街谷内绕流现象显著;街谷对应的背风建筑长度沿y轴方向大于迎风建筑时,建筑两侧气流反向向外流动,增加污染物向外扩散的通道;在街谷一气流速度大小满足布局Ⅰ布局Ⅱ布局Ⅲ趋势,而街谷二满足布局Ⅱ布局Ⅲ布局Ⅰ趋势,街谷一污染物浓度大小满足布局Ⅲ布局Ⅰ布局Ⅱ趋势,而街谷二满足布局Ⅱ布局Ⅲ布局Ⅰ趋势;街谷内污染物浓度分布受气流速度和涡流结构双重因素的影响,每种布局下街谷二污染物平均浓度均大于街谷一,同一布局下不同街谷内污染物浓度存在差异。因此,合理规划城市建筑布局是有效缓解交通污染的有效途径。