全文获取类型
收费全文 | 188篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
安全科学 | 173篇 |
环保管理 | 1篇 |
综合类 | 20篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 2篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 15篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 14篇 |
2009年 | 9篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 10篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 3篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有194条查询结果,搜索用时 265 毫秒
151.
李晓辉 《特种设备安全技术》2010,(3):1-4
轻量、节能和环保一直是国际汽车工业研究的主题。这既是国际汽车的发展方向,也是我国产业政策的要求。复合材料的发展适合这一要求,作为汽车零部件的关键部分一车用气瓶的发展起着至关重要的作用。车用全复合材料气瓶具有轻质、耐用且成本较低等优点。但是作为一种新型的产品在我国的发展还不很完善,本文从气瓶定期检验的结果出发,对该气瓶存在的一些问题及它的发展前景作简单分析。 相似文献
152.
尚巍 《特种设备安全技术》2010,(2):57-58
《气瓶安全监察规程》、《溶解乙炔气瓶安全监察规程》规定,检验合格的气瓶除出具检验报告外,还应在瓶体上做出检验标记。检验标记分为检验钢印标记和检验色标.内容包括检验日期、下次检验日期和检验单位名称代号。 相似文献
153.
随着气体工业的迅猛发展,现在,人们无论是在生产领域,还是在生活领域,几乎都离不开气瓶。它使用范围之广、数量之多、流动之大和所处环境之恶劣,是其它特种设备所不能比拟的。气瓶充装介质又存在燃烧、爆炸、腐蚀、毒害等危险性,具有移动和重复使用的特点,因此,气瓶是一种具有爆炸危险的特种设备。一旦发生爆炸或泄漏,往往并发火灾和中毒,乃至引起灾难性事故的发生,给人民生命财产和国民经济的发展带来严重损失,对社会安全造成巨大影响。 相似文献
154.
气瓶充装单位作为危险化学品的生产、储存、充装、经销场所,由于其工作环境和介质具有易燃、易爆、有毒、具有腐蚀性等特点,已经成为安全生产监察一个军关重要的方面。尽管普遍看来气瓶充装单位在正规化方面已经取得了长足的进步,但是目前不少充装站仍然存在许多影响安全的重大隐患,找到解决这些隐患的对策刻不容缓。 相似文献
155.
本文通过对同一厂家生产的10只型号为DC160MP低温绝热气瓶进行定期检验,分别测量了常温下的夹层真空度及其对应的静态日蒸发率。主要研究真空度对静态蒸发率的影响,并得出了两者之间主要呈线性关系。研究表明,如果夹层真空度缺失将导致低温液化气体大量蒸发,安全阀开启,甚至防爆片破裂。所以,为保障低温绝热气瓶安全可靠的使用,进行定期检验是非常必要的。 相似文献
156.
157.
崔大光 《中国特种设备安全》2013,(11):24-25
随着清洁能源的快速发展,以液化天然气(LNG)、压缩天然气(CNG)为燃料的汽车大量涌现,仅珠海地区公共汽车及出租汽车就过千辆。与此同时,为车用气瓶加气的充装站也在各地建设投产。加气站因集中于城市重要街区,必须对建站的安全以及日后运行管理给予高度重视。本文将笔者单位多年对天然气车用气瓶加气站充装鉴定评审所发现问题进行分类汇总加以分析说明。 相似文献
158.
曲先民 《特种设备安全技术》2013,(5):19-20
分析了目前车用气瓶在安装许可、使用管理方面的现状、存在的问题以及特种设备安全监管部门及检验机构面临的风险责任,提出了相关建议看法。 相似文献
159.
长期停用的LNG储站再次充装时,一个未充装的储罐(夹套内的罐体或接管)发生了泄漏,分析泄漏产生的原因,供使用、制造、检验单位借鉴。 相似文献
160.
4月10日中午,当一辆车牌号为闽GA0215的危化品运输车滑出路外发生交通肇事后起火,店内正在煮饭的液化气瓶随时可能发生爆裂的情况下,驾驶员和被车撞坏的店铺主人身负受伤。车祸无情人有情。危急时刻,附近的化纤厂消防队、坑边派出所民警和永安交警大队民警以及120急救中心医护人员紧急将周围人员全部撤离到安全地带。[编者按] 相似文献