国内外钢质无缝气瓶标准比较

气瓶属于移动式压力容器，我国质量技术监督部门负责其设计、制造、使用等方面的监督检查，以确保其安全使用。本文主要探讨国内外三种钢质无缝气瓶标准在设计、制造方面的异同。     

气瓶常见安全隐患

作为机械制造企业,乙炔、氧气、丙烷、氦气等都是生产作业中必不可少的,尤其是金属切割、焊接等作业,需要大量使用到乙炔、氧气等,这就造成了工业气瓶在厂区内的广泛应用和工作地点不固定且移动较频繁的现状。气瓶作为一种承压设备,具有潜在的爆炸危险,且其承装介质多样、特性不一,常具有易燃、易爆、有毒、强腐蚀等特性,加之使用人员和场所不固定、使用环境复杂、流动范围广.     

一起汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶泄漏的原因分析与对策

1泄漏气瓶基本情况 2011年9月,安徽省某市一出租车驾驶员闻到车内有异样气味．随即将车开到车用气瓶定期检验站进行检查。陔气瓶安装使用仅1年多,在进行气密性试验中,当压力升至8MPa时发现气瓶距端部约300mm处瓶体上纤维环缠绕环向开裂处出现大量气体泄漏（参见图1）。     

使用气瓶时应注意哪些安全问题

为了保证气瓶的使用安全,一定要注意以下操作要点: 1.应严格执行安全技术操作规程,在使用前要对气瓶进行全面检查.看气瓶盛装的气体与要用的气体是否一致,使用前检查调压器、压力表等是否好用.安装减压阀必须仔细旋妥,安装牢固,使用时必须经调压器减压,不得直接放气.     

车用CNG2气瓶金属内胆低周疲劳行为分析

在对CNG2气瓶进行有限元分析的基础上,对应变集中区域的应力进行了分析。运用Manson-Coffin公式,结合气瓶内胆的应变疲劳性能计算得到疲劳寿命,计算结果与气瓶疲劳试验寿命相符。制造过程中使用预紧工艺或过载方式产生塑性变形和残余压应力,可以提高应力强度范围门槛值,使裂纹启裂减慢,从而延长了气瓶的疲劳寿命。     

一起充装台氧气瓶爆炸事故原因分析

针对一起充装台氧气瓶爆炸事故,通过对爆炸气瓶残骸进行化学成分、力学性能、金相组织观察、内壁附着物光谱和能谱分析着重阐述了气瓶爆炸事故的起因。分析认为,由于氮气瓶错装氧气,导致气瓶内部残存烃类油被高压氧气迅速氧化分解放出热量,使瓶内的氧气迅速升温升压,超出气瓶承压极限引起气瓶爆炸。结合实际应用与工作经验,提出了氧气瓶安全使用的建议以及相关措施,对氧气瓶的安全管理具有参考价值和实际意义。     

车载LNG气瓶的安全性试验探析

简介车载LNG气瓶安全性试验的目的,对安全性试验各个项目的方法进行描述。同时对目前安全性试验的存在的一些问题进行探讨。     

一起液氨钢瓶爆炸事故分析

2004年4月19日下午18时15分,位于我市经济技术开发区的某粉末冶金有限公司车间内的2004年4月18日10时在某氨厂充装的一只公称容积800L的液氨钢瓶发生爆炸,附近的人员有11人因吸入泄漏的氨气轻微中毒,除液氨钢瓶外无其它财产损失.现将事故原因分析如下:     

关于开展危险化学品气瓶安全专项检查整治工作的通知：国质检特联函[2005]658号

各省、自治区、直辖市质量技术监督局。安全生产监督管理局。环境保护局：近年来，盛装易燃易爆有毒危险化学品气瓶（以下简称危化品气瓶）泄漏和爆炸事故频发，造成人员伤亡和不良社会影响。为贯彻落实国务院关于加强危险化学品安全管理的一系列决定，国家质量监督检验检疫总局、国家安全生产监督管理总局和国家环境保护总局决定，自即日起至2005年底在全国范围内联合开展危化品气瓶安全专项检查整治活动。现就有关要求通知如下。