自给式呼吸器

自给式呼吸器是使人的呼吸器官、眼睛和面部完全与外界受污染空气隔离,依靠面具本身提供的氧气(空气)来满足人的呼吸需要的一类防护面具,主要由面罩、供气系统和背具构成。面罩的结构和性能与过滤式防护面具面罩基本相同。呼吸器按供气系统的供气原理可分为贮气式、贮氧式和生氧式3种。自给式呼吸器主要用于有害物质浓度较高(体积浓度≥1%时),有害物质种类不明,环境空气中氧气浓度小于16%,以及空气中含有大量一氧化碳等状况,过滤式防毒面具无法发挥作用的场合。自给式呼吸器的优点是不论毒剂的种类、状态和浓度大小,均能有效地予以防护。自…     

浅谈顶吹氧气转炉炼钢湿法除尘的脱硫功能

立足鞍钢生产实际,肯定了氧气转炉炼钢湿法除尘的降温功能与作用、除尘功能与作用,揭示了氧气转炉炼钢湿法除尘装置在碱性洗涤溶液(pH=12.0～13.5)作用下的潜在脱硫功能与作用(脱硫率99.56%),为“分体组合”选型湿法“降温除尘脱硫”设备处理高温含硫气体提供了科学依据。     

浅谈顶吹氧气转炉炼钢湿法除尘的脱硫功能

立足鞍钢生产实际,了氧气转炉炼钢湿法除尘的降温功能与作用、除尘功能与作用,揭示了氧气转炉炼钢湿法除尘装置在碱性洗涤溶液（ｐＨ＝１２．０￣１３．５）作用下的潜在脱硫功能与作用（脱硫率９９．５６％）,为“分体－组合”选型湿法“降温－除尘－脱硫”设备处理高温含硫气体提供了科学依据。     

松树皮在厌氧渗透性反应墙中对地下水的脱氧效果的影响

四氯乙烯(PCE)、三氯乙烯(TCE)等氯化溶剂常被看作地下水中的主要污染物质,针对该类典型污染物,厌氧脱氯渗透性反应墙的应用引起了较多关注。在渗透性反应墙中,微生物消耗地下水中的溶解氧,为后续生物厌氧脱氯提供高还原性环境。树皮填料水解后,同时为好氧微生物消氧气及降解氯化乙烯污染物提供电子,而好氧微生物电子消耗量远高于生物脱氯。研究解释了不同环境下松树皮对好养微生物脱氧作用的维持能力,得到松树皮的耗氧容量为31.2 mg·g~(-1),并证明了不同环境条件会改变反应墙对地下水脱氧反应的速率。     

高压气瓶的安全

高压气瓶属于《特种设备安全监察条例》中所规定的特种设备中的一种。由于高压气瓶内储存的气体的压力较高,并且所储存的有些气体易燃、易爆、助燃或者导致窒息,因此,对高压气瓶的储存、运输或者使用不当会导致严重的人身伤害事故发生。本期我们将向大家介绍高压气瓶充装、搬运、储存和使用过程中的安全操作要点。     

环境污染危及海洋生物

在中东地区有一个死海,那片水域中由于盐分太多而没有任何生命存在。死海其实不过是一个内陆湖泊,并非全球海洋的一部分。科学家在对全球海洋进行探索时发现,海洋中也有     

溶胶-凝胶Ag-Al2O3催化剂还原稀燃氮氧化物的研究

系统地研究了培烧条件、氧气浓度、C／N摩尔比等因素对溶胶-凝胶Ag(5)-Al2O3催化剂活性的影响。实验结果表明,氧气浓度对催化剂活性的影响表现为促进低温活性和抑制高温活性;催化剂的最佳焙烧条件为焙烧温度600℃和升温速率5C／min;催化剂的活性随着C／N摩尔比的降低而降低。此外,还考察了空速对Ag(5)-Al2O3催化剂活性的影响。结果表明,该催化剂在较大的空速范围内具有良好的活性。     

一起氧气管道补偿器燃爆事故案例分析

本文介绍了一起氧气管道补偿器燃爆事故。通过对事故现场勘察分析、查阅管道安装技术资料、对管道材质取样进行化学分析、断口分析、理化分析及力学性能试验,找出了事故直接原因是管道安装质量存在问题,吹扫打靶不彻底留下安全隐患;间接原因是管道中的氧气流速瞬时增大,带动管内残留的杂质颗粒流动,与氧气管道补偿器内壁发生摩擦产生的火花燃爆了补偿器。建议在以后的氧气管道安装中加强关键节点的质量控制,并优化炼钢用氧的操作工艺,避免同类事故再次发生。     

这里的午夜静悄悄--双氧水厂"12·9"氧气充装站爆炸事故排险纪实

一天一连两次事故1991年12月9日,晴。湖南省黔城双氧水厂为庆祝投产3周年,迎接外地客户参观,刚刚完成了生产系统检修。11时18分开车生产。12时10分,双氧水车间氢气过滤器忽然冒出黑烟,经查是氢化釜内的触媒发生燃烧,该车间当即停车待修。15时25分,这边检修还尚未开始,远离此处30米之外的氧气充装站突然发生爆炸。正在作业的两名工人全部烧伤,其中一职工的胸腹烧伤面积达49%以上。充氧站的主要任务是把工厂生产出来的氧气经过压氧机抽吸、升压装入高压气瓶中,然后向外出售或自用。出事后现场一片狼藉,1号压氧机分离瓶炸开;从分离瓶出口到1号…     

飞机怎样弹射救生

正自1903年美国莱特兄弟首次实现了动力飞行以后,在飞机失事时如何挽救飞行员的生命便提上了议事日程。法国于1917年首先把降落伞用于军用飞机。一战期间,约有800名气球观测员从失事的气球上跳伞获救。二战时,战斗机的时速已提高到600千米以上,只靠飞行员的体力爬出座舱跳伞逃生越来越困难,德国首先开始了对飞行弹射座椅的研究并率先用作实战。战后,弹射座椅在英国、美国、俄国、瑞典等国迅速发展,