好氧堆肥过程中的氧气变化及其监测

氧气和通气性是影响好氧堆肥过程和堆肥产品质量的重要因素。堆肥过程中，氧气供应充足可以加速有机质分解、缩短堆肥时间，加速堆肥初期温度的上升速率，减少恶臭气体的产生。氧气的消耗速率可以作为判断堆肥稳定性的依据。过去由于缺乏有效的氧气监测手段，限制了堆肥中有关氧气的研究工作，因此对堆肥过程中氧气的变化过程目前了解得很少，研究工作亟待加强。近期，我国已开发出堆肥氧气实时、在线监测系统，并成功地应用于堆肥实践，这对堆肥研究和产业化发展将具有重要意义。     

粪渣污泥好氧堆肥过程中主要理化性质的动态变化

进行了粪渣污泥的强制通风静态垛堆肥试验,分析了温度、氧气、含水率和挥发性有机物在堆肥不同阶段的变化特征。粪渣与木屑质量1∶1.5的比例下,能够实现快速高温好氧堆肥,堆体温度在高温期持续9d,达到无害化的卫生学要求。堆体耗氧速率在升温阶段后期上升到最大值,此后持续降低,到堆肥后期趋于稳定。据此提出了相应的通风策略。在堆肥过程中,物料的含水率和挥发性有机物含量持续降低,但到堆肥后期趋于稳定,堆肥结束时分别减小17个百分点和10.4个百分点。     

环境空气自动监测子站委托管理的质量控制

介绍了深圳市环境监测中心站在环境空气自动监测子站委托管理模式下采取的质量控制措施,包括根据要求安排人员、明确托管工作职责、修订相关管理制度、重新制定工作计划、确立考核及控制办法、制定托管合同中的制约条件等,以保证托管工作的顺利开展和子站的正常运行.提出将在考核界定和运行经费核算等方面作进一步探索和完善.     

基层消防救援站灭火救援战斗力提升路径探析

为提高消防救援站的综合战斗力,使其在事故中可以发挥更高的效能,对基层消防救援站灭火救援战斗力提升路径进行研究。从个人心理素质、救援人员流动性方面,分析灭火救援战斗力的影响因素,结合基层消防救援站战斗力的体现,提出强化基层消防救援站人员体能训练的战斗力提升策略,根据基层消防救援站的人员培训需求,可从消防员的速度、力量、爆发力、耐力、应变能力等方面,着手体能培训工作;制定完善、多维度的救援联动预案,实现在最短时间内对事故及时做出反应,保证对多方资源的联动调度,确保在一个相对较短的时间内,将事故对地区群众的损伤降至最低;加强基层消防救援站实战演练工作,提高一线救援人员的战斗力的同时,为现场救援人员积累更多实战经验。     

深圳市机动车年检站环保行为剖析

通过对深圳市机动车年检站的社会定位和排气检测现状的描述,分析了各年检站对排气检测这一环保项目的经营态度以及与政府各相关部门及车属单位等的相互关系,提出了对年检站从事机动车排气检测工作,其环保行为应加强监督管理的思路     

铁路食品经营中相关食品安全事件应急处置的探讨

在阐述铁路食品经营过程中相关食品安全事件发生特点及规范处置重要性的基础上,分析应急响应、现场调查处置、经常性应急培训、演练和实验室检测等影响铁路食品经营安全应急事件处置的主要因素,提出应加强应急事件处置的时效性管理,规范开展现场采样和污染环节的排查,注重应急事件现场调查处置的规范性,提升食品应急事件调查报告的制作水平,...     

气象因素对长三角背景地区甲烷浓度的影响分析

通过分析2009年1月～2011年12月临安区域大气本底站在线观测获得的CH4浓度,研究地面风向、地面风速、地面气温、日照等气象因素对长三角背景地区CH4浓度的影响.结果表明,临安站CH4浓度的日变化分布表现为单峰型形态,下午低、凌晨高,浓度日变幅在19.0×10-9～74.7×10-9(摩尔分数)之间;季节变化特征表现为春季低、秋季高,月均浓度分布在1 955.7×10-9～2 036.2×10-9之间.NE～SSE风向上CH4浓度较高,SW～NNW风向上CH4浓度较低;地面风速越大,CH4浓度越低;地面气温升高,CH4浓度出现先升后降的分布;随着日照时数的增加,CH4浓度亦表现为先升后降的分布特征.     

《环境科学》编辑部关于启用编辑信息管理系统的公告

《环境科学》编辑部已经开通本刊网站并启用编辑信息管理系统(网站地址:http://www.hjkx.ac.cn).该系统能实现在线投稿、在线审稿、期刊浏览检索等功能,欢迎广大作者、读者和审稿专家使用.目前我刊所有来稿都通过网站编辑信息管理系统进行.作者使用编辑信息管理系统投稿时请先进行注册,注册完毕后以     

基于PLC的污水站在线监控系统设计

近些年,我国工业化快速的发展,使生活中的污水、工业废水大量产生,严重污染了水环境,导致水生态失去平衡,极大的加剧了水资源短缺。目前处理污水已经国家以及社会首要解决的问题。因此本文对基于PLC的污水站在线监控系统进行了深入性的分析。     

基于ERRS选址模型的地下应急物流系统建设研究

地下物流系统（ULS）可缓解地面交通压力,为保障ULS正常运行,利用数学建模技术,研究建设基于应急资源储备站（ERRS）选址模型的地下应急物流系统（UELS）。首先根据地面拥堵指数（TPI）,构建ULS的节点群和路径;其次考虑救援时间、覆盖范围及区域数量等因素,在节点群内选建ERRS,分2步共同建立救援时间最短和建站成本最小的多目标ERRS选址模型;然后,根据系统工程相关知识,建立地下应急物流系统（UELS）模型,包含基于ERRS的UELS硬件基础设施、地下应急管理体系的信息化平台、地下应急指挥系统3大部分。研究结果表明:通过建立地下应急物流系统（UELS）可为正处在探索发展阶段的地下物流系统及其应急管理工作提供理论支持。