多阶段优化规划模型在天津应急资源基站优化规划中的应用

利用多阶段优化选址规划模型对天津市进行应急资源基站的选址规划研究.首先,利用集合覆盖模型(LSCP)确定满足需求的最小应急物流基站数,然后利用最大覆盖模型(MCLP),在备选位置中,根据不同的应急时间标准确定满足需求的合适位置作为应急物流基站的选址.通过计算,分别得到在30 min、45 min和60 min的不同应急时间标准下覆盖天津市全境所需的应急资源基站数以及合理的选址规划方案.研究表明,多阶段选址规划模型将选址规划问题分步骤解决,使问题简化,可以应用于不同的城市安全规划过程,为城市应急管理提供了应急决策依据,有效提高了城市应急管理能力.     

广义最大覆盖模型在消防站优化选址中的应用

针对目前我国城市消防站建设存在的数量不足、责任区面积过大、选址缺乏科学性等问题,引入广义最大覆盖模型,探讨城市消防站的优化选址方法.广义最大覆盖模型很好地解决了传统最大覆盖模型中假设覆盖度为二元值的缺陷,通过分段递减函数,将覆盖度表示为0～1之间的连续值,实现了供应点对所有需求点的覆盖.同时,本研究还考虑不同区域的火灾风险等级并设定了相应响应时间限值,通过对最短响应时间和响应时间限值的比较,得出候选消防站点对各个需求点的覆盖度水平.通过实例对广义最大覆盖模型的有效性进行验证,并利用LINGO软件进行求解.研究表明,广义最大覆盖模型可实现供应点以不同程度覆盖所有需求点,更适用于消防站类应急设施的选址问题.     

生产安全事故应急预案管理办法

《生产安全事故应急预案管理办法》已经2009年3月20日国家安全生产监督管理总局局长办公会议审议通过,2009年4月1日国家安全生产监督管理总局局长骆琳以总局令第17号予以公布,自2009年5月1日起施行。     

高含硫油气矿安全管理与应急系统研究

为了使高含硫油气矿的安全管理与应急更直观高效,通过研究地理信息系统(GIS)空间分析技术、事故演化动态过程模拟等技术,基于应急过程驱动,开发了高含硫油气矿安全管理与应急系统.该系统主要研究高含硫油气矿的安全管理以及井喷事故应急处置流程的数字化,包括井喷风险分级管理、公众防护、事故后果预测模拟、人员疏散以及应急辅助决策等功能.研究表明,该系统能为高含硫油气矿安全管理和应急决策提供重要手段.     

火电厂应急管理信息系统研究

分析火电厂事故应急管理的特点,即事故应急响应的快速性、高效性及可预测性;从技术框架设计、网络设计、数据库设计、系统安全性设计4方面分析火电厂应急管理信息系统的总体设计方案;分析火电厂应急管理系统的业务模块划分及主要功能;讨论火电厂应急管理信息系统的实现方式及主要工作界面.结果表明,在系统三维仿真环境中可以进行重大危险源辨识、风险评估以及有效组织模拟演练,从而提高火电厂的应急管理水平.研究表明,高质量的仿真环境与科学的逻辑分析可为临灾状态下的应急救援决策提供快速、有效的技术支持,具有重要现实意义.     

个体防护装备在应急救援处置中的作用

个体防护装备是保护人体不受外来有害因素伤害,保证人体安全与健康的重要装备.在工农业生产中,各国政府针对生产过程中可能出现的各种危害采取一系列工程技术措施保护劳动者的安全与健康,个体防护装备作为保护劳动者安全与健康的重要手段或最后一道防线,要求生产经营单位必须为劳动者配备.     

新加坡地铁安全管理经验值得借鉴

新加坡人口大约有468万,城市人口密度很大。由于国土面积狭小,新加坡政府需要最大限度地发挥土地资源的效能。除填海造地之外,有计划地发展地下空间,成为政府有效利用土地的关键手段。通过近30年的努力,新加坡在科学合理开发地下空间,特别是地下交通基础设施建设和管理上取得了令人瞩目的成绩,逐步构筑起一个高效、便捷、安全、节能的地下交通体系。     

全国安全生产应急管理工作会议在成都召开

4月10日至11日,国家安全生产监督管理总局在四川成都召开全国安全生产应急管理工作会议。总局党组书记、局长骆琳出席会议并作重要讲话,总局副局长、国家安全生产应急救援指挥中心主任王德学作了工作报告。四川省副省长李成云,国务院应急管理办公室和成都市的有关领导出席会议并讲话。会议由国家煤监局副局长黄毅主持。     

国外事故预防和应急管理做法之鉴

凡事预则立,不预则废。 预防事故和应急管理是安全生产工作的重要内容,在这方面,英、法、德、日及澳大利亚、新西兰等国制定完善了相关法律、法规,积累了丰富的事故控制、预防和应急管理经验,值得我国学习借鉴。     

安全监管到位——海南联网工程竣工投产

2009年6月30日,举世瞩目的海南联网工程竣工投产。海南联网工程是我国第一个500KV超高压、长距离、大容量的跨海联网工程,工程北起湛江市港城变电站,途经雷州半岛,穿越琼州海峡,南落海南福山变电站。穿越琼州海峡水上工程共32千米,其中属广东段有8千米,水上施工安全监管任务繁重可想而知。