汽油品质关系机动车排放水平 我国将加大燃油质量研究力度

为了减少机动车污染，提高汽油质量，促进汽油质量与机动车发展水平相适应，7月14日，“适应更严格中国汽车排放标准的汽油专题研讨会”在北京召开。这也是国家环保总局机动车排污监控中心与亚洲清洁燃料协会合作、共同研究与中国机动车相适应汽油问题解决之道的系列项目之一。     

惰性物对爆炸的遏制

利用爆炸激波管技术研究了部分惰性物对爆炸特性的影响。用多通道辐射高温计测量了氮气对汽油爆轰温度的影响。研究表明，增加氮气含量可以较明显地降低汽油爆轰温度。采用化学当量配比氢氧混合物爆轰产生水蒸气的方法研究了水蒸气对汽油爆轰特性的影响。研究表明，水蒸气能明显降低爆炸压力，水蒸气压力增加到0．1MPa时可导致爆炸熄灭；硝基甲烷和氧气混合物中充人氮气后爆炸压力明显下降，采用光多通道分析系统(OMA谱仪)和多台单色谱仪的光谱测量结果表明，反应中间产物的CH3O、CH辐射强度迅速衰减，反应衰竭。     

节约汽油

汽油供应日趋紧张,温室气体排放日益攀高,那么怎样的驾驶习惯才能算是节能高效的呢?1、驾车出行哪一种方式效率更高?A.开车时速在70英里(112公里)/时,提前半小时到达目的地,缩短发动机燃油的时间。B.开车时速在55英里(88公里)/时,推迟1 5分钟到达     

FCC汽油吸附脱硫技术

与常规的加氢脱硫技术相比,吸附脱硫技术具有易于操作,故障率低,超低的硫含量,低辛烷值损耗,低操作成本,几乎不消耗氢气等优点,是解决当代能源、资源和环境问题的重要技术。本文将就吸附脱硫技术的研究现状做简要评述。     

怠速工况下甲醇汽油甲醛排放特性研究

为了研究怠速工况下甲醇汽油非常规污染物甲醛的排放特性,在一辆比亚迪F6出租车上进行测试低怠速与高怠速的甲醛排放情况.研究结果表明:在0℃与2℃时,与93号汽油相比,M15及M25的甲醛排放相差不大,M85甲醛排放明显增加;在-6～-8℃时,与93号汽油相比,M15,M25及M85的甲醛排放完全一致;除了M15在0℃及M85在2℃时甲醛排放略有差别外,所有燃料在低怠速与高怠速时甲醛排放一致,可以认为怠速工况下转速对甲醛排放没有影响.     

油气回收技术推广介绍

汽油在储存、运输过程中挥发的油气对环境、健康和安全产生的危害越来越引起人们的重视。据统计,中国石化作为我国最大的成品油供应商,2005年汽油产量就达到2．298×10^7t,如此巨量的汽油在储运环节中,     

甲苯的危害

<正>甲苯是无色澄清液体,有苯样气味,有强折光性,能与乙醇、乙醚、丙酮、氯仿、二硫化碳和冰乙酸混溶,极微溶于水,相对密度0.866,凝固点-95℃,沸点110.6℃,折光率1.4967,闪点(闭杯)4.4℃,蒸气能与空气形成爆炸性混合物,爆炸极限1.2%-7.0%(体积)。甲苯大量用作溶剂和高辛烷值汽油添加剂,也是有机化工的重要原料,但与同时从煤和石油得到的苯和二甲苯相比,目前的产量相对过剩,因此相当数量的甲苯用于脱烷基制苯或岐化制二     

夏季使用农机有“九防”

<正>防发动机温度过高。夏季气温高,影响发动机的功率。在使用中若遇发动机"开锅",多数情况是水箱缺水,但此时切不可立即加入冷却水,否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法:停止运行,低速运转,待水温降到70℃左右,再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业,不但水温升高很快,而且容易损坏机件。所以,一般情况下负     

一起汽油发电机尾气中毒事故的分析

汽油发电机所发电力有时可作为一种电力补充,用于工农业生产,但尾气中毒事故偶有发生。现就扬州市2004年7月22日发生的一起汽油发电机尾气中毒事故进行分析．以供人们汲取教训．避免类似事故发生。     

发动机多功能数码滤清器

由盐城绿三元机械有限公司开发的发动机多功能数码滤清器,适用于汽车和船舶的柴油机,汽油机.