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由次贷危机引发的美国金融危机席卷全球,似乎没有一个角落能逃脱它的魔爪,本以为可以隔岸观火的中国也逐渐发现自己并不能做到独善其身。盘点这么久以来活跃在汽车界的各种由金融危机带来的争论,不是为探讨对错输赢,结果自会有时间来说明,思考的过程才是最重要的。那么这一场金融海啸,究竟触动了中国汽车界的哪些神经? 相似文献
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2005年7月29日早5点左右,山东省济宁市境内日东高速公路上,发生了汽车追尾重大交通事故,其中,盛装危险化学品的压力容器被撞。济宁市质量技术监督局接到报警后,由刘建华副局长带领抢险队伍和必需的应急救援器材,以最快的速度赶赴现场,同时赶到现场的还有济宁市政府主管安全的秘书长,济宁市公安消防、安全生产监督管理等部门的负责人。现场状况万分危机事故现场中,一辆装有20余t液化石油气的汽车挂车,先与一辆装棉花包的货车和左侧另一辆装满钢筋的货车相撞,又被后面的一辆装满铁屑包的货车追尾。此时,汽车罐车后部已开始泄漏并着火,紧靠罐体… 相似文献
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危险化学品承压类运输罐车属于移动式压力容器。常见的承压类罐车有铁路罐车、低温绝热罐车、液化气体汽车罐车、长管拖车、罐式集装箱等。一、危化品承压类罐车的安全监管内容承压类罐车的安全监管环节,主要包括罐车的设计、制造、使用登记、定期检验及维修、改造等方面。设计根据国家质量监督检验检疫总局(以下简称国家质检总局)2002年8月14日公布的《压力容器压力管道设计单位资格许可与管理规则》(以下简称《设计许可规则》)规定,对申请从事各类承压罐车设计的单位,应当满足《设计许可规则》中对移动式压力容器的要求,并向国家质检总局… 相似文献
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模拟供应商现场生产,采用聚丙烯(PP+EPDM-TD20)新料,按照正常注塑工艺(200~210℃)生产门板内饰板本体零件,再将零件直接通过粉碎机进行粉碎,制备了聚丙烯(PP+EPDM-TD20)工业回料。然后,通过将不同质量分数回料掺杂到新料里制备了0%~100%回料掺杂的聚丙烯(PP+EPDM-TD20)混料。通过测试混料性能变化,研究了回料掺杂对新料物理、力学、耐热性、加工、气味性能的影响。 相似文献
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采用Fenton试剂处理汽车油漆废渣。考察了FeSO_4用量、H_2O_2用量、反应温度、反应时间对处理效果的影响。实验结果表明,在FeSO_4用量为20.5 mg/g、H_2O_2用量为0.6 g/g、反应温度为80 ℃、反应时间为3 h的最优条件下,清漆渣、色漆渣、底漆渣3种漆渣的干基减量率均为20%左右,湿基减量率分别为67.9%、48.2%和64.2%,3种产物的脱水性能均有不同程度的提高,处理后废液的COD均为2 000 mg/L左右。采用Fenton试剂处理后的清漆渣产物粒径与原料相似,产物颗粒球形度高,表面粗糙,内部为多孔结构,产物作为固体燃料时燃烧更充分。Fenton试剂处理未对漆渣中的树脂主体产生较大的破坏。 相似文献
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本文从我国石油能源短缺和汽车尾气污染环境加剧的背景出发,详细分析了目前主要的各种新能源汽车的特点及在我国发展的前景,最后得出乙醇汽车应是我国发展新能源汽车的最佳选择的结论。 相似文献