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401.
电极尺寸对介质阻挡放电冷等离子体去除NO的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
设计了一套高压电源装置以及相应的同轴圆柱—简介质阻挡放电管,研究了放电管中心电极直径以及介质层管内径变化对放电冷等离子体去除NO的影响。实验结果表明,这2种电极尺寸的变化对NO去除率有显著的影响。中心电极直径的增加,有助于增强放电,但同时减小了反应空间;介质层管内径增加,延长停留时间的同时放电的强度却相应减弱了。所以中心电极的直径或介质层的内径均应有一最佳值,使得其他条件不变的情况下NO的去除效果最佳。 相似文献
402.
废旧汽车的环境问题与回收对策 总被引:9,自引:0,他引:9
我国汽车的保有量越来越大,随之废旧汽车带来的环境问题也日益严重.目前,我国废旧汽车的回收处置技术、管理方式和相应法规都不完善.因此,分析了废旧汽车主要污染物的危害,研究了一些发达国家的经验措施,提出了加强废旧汽车回收管理法规的建设,建立和完善回收管理体系以及示范试点,开发生产绿色汽车等措施. 相似文献
403.
张换兆 《资源节约和综合利用》2010,(7):26-27
奇瑞的基本情况
汽车产业具有产业关联度大、科技含量高、经济带动力强等特点,对国民经济具有重大影响。1997年3月,当奇瑞汽车公司在芜湖开工建设时,一个巨大的疑问随之而来:在世界上前十大汽车公司基本控制了全球汽车工业,并且在新兴的中国市场逐步完成生产布局的形势下, 相似文献
404.
《资源节约和综合利用》2010,(6):32-32
据国外媒体6月16日报道,英国氢燃料无污染汽车问世,每加仑燃料可行驶300英里(482公里),排出的是水而不是烟。这款无污染的两座汽车用氢发电驱动电发动机,最高时速为50英里(80公里),一箱液体氢可行驶240英里(386公里)。 相似文献
405.
406.
407.
408.
409.
甄子健,工学博士,多年从事汽车设计、制造相关技术创新工作。2001年开始参与科技部节能与新能源汽车相关重大科技项目的管理,现任865计划节能与新能源汽车重大项目办公室副主任。曾参加《“十五”电动汽车重大科技专项可行性论证报告》、《“十一五”865计划节能与新能源汽车重大项目实施方案》、《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》等科技规划与政策的研究编制工作。 相似文献
410.