淮北市经济与生态环境的动态协调发展研究

一个城市的经济发展与生态环境是相互影响相互制约的,经济和生态环境的协调性影响城市的整体发展。本研究鉴于淮北市资源型城市的特殊地位,用1998—2007年的数据对淮北市的经济和生态环境状况进行了研究,并采用协调度模型分析历年淮北市经济和生态环境之间的协调发展状况。研究结果表明,1998至2007年淮北市的总体发展形势是经济水平逐渐提高,生态环境状况逐渐改善,经济和生态环境的发展逐渐走向协调,其中2003年到2004年是淮北市总体发展的转折点,经济发展和生态环境状况之间由基本不协调转向基本协调。最后提出在淮北市临近资源枯竭的关键时期应加强生态建设,加大产业转型力度。     

视界

12013年3月1日下午,北京,中科院动物博物馆。全国政协委员、致公党四川省委主委杨兴平(中),全国政协委员、中国科学院院士、中科院水生生物研究所所长赵进东,全国政协委员林金星到中科院动物所,向中国科学院动物研究所副研究员、自然保护立法研究组总协调员解焱(女)了解中国自然保护情况。在全国政协十二届一次会议上,杨兴平等委员将向大会提交有关自然保护地立法的建议。     

基于熵值法的济南市可持续发展能力动态研究

为使济南市更加科学、协调、稳健地可持续发展,根据科学性、操作性、可比性、代表性等原则建立济南市可持续发展指标体系,并在此基础上,利用熵值法对济南市“十一五”期间可持续发展综合能力进行了定量评估;从系统的角度出发,对济南市社会、经济、环境各子系统在可持续发展中的作用、影响以及各子系统间的协调状态进行了分析并针对性地提出了济南市可持续发展建议.文章对其他大中城市的社会、经济、环境可持续发展能力建设具有一定的参考价值.     

安徽省土地生态安全与经济发展协调度研究

为了研究土地生态安全与经济发展协调度,以安徽省为例,运用熵值法与多因素综合评价方法,对2001-2010年两者协调度进行测算.结果显示,2001-2010年安徽省土地生态安全与经济发展水平均呈总体上升趋势,土地生态安全一直处于敏感级,两者之间协调发展度不断增强,但如不控制影响土地生态安全危险因素,将会威胁两系统协调发展度.针对其结果进行了总结.     

松原哈达山水利枢纽工程管理局

<正>松原哈达山水利枢纽工程管理局成立于2005年11月,主要负责哈达山水利枢纽工程项目协调、资金筹措、工程建设和项竣工后的开发运营管理等工作。哈达山水利枢纽工程是第二松花江干流规划中最末一级控制性水利建设项目,为大(Ⅰ)型水利工程,由坝区工程、防护工程和输水工程三部分组成,总投资36.25亿元,目的是以工农业供水为主,兼顾生态环境保护、发电等综合利用,并为向辽河流域缺水地区供水创造条件。竣工后,通过对吉林西部土地进行整理,可形成285万亩的松原灌区,年增产粮食17.7亿元,项目区内人均年可增收3000元以上。     

松原哈达山水利枢纽工程管理局

<正>松原哈达山水利枢纽工程管理局成立于2005年11月,主要负责哈达山水利枢纽工程项目协调、资金筹措、工程建设和项竣工后的开发运营管理等工作。哈达山水利枢纽工程是第二松花江干流规划中最末一级控制性水利建设项目,为大(Ⅰ)型水利工程,由坝区工程、防护工程和输水工程三部分组成,总投资36.25亿     

区域经济发展与污水排放协调分析

选择了江苏3个典型的经济发展区域,就区域GDP与污水排放的关系,动态分析区域的水环境保护成效.苏州市经济发达、外资比重高,2005年人均GDP5.38万元,GDP与污水排放关系呈线性增长;南京市经济较为发达、国有大中型企业比重高,2005年人均GDP3.71万元,GDP与污水排放关系呈线性降低;徐州市经济相对欠发达、以煤炭重工业为主,2005年人均GDP1.32万元,GDP与污水排放关系呈波动状.根据各区域经济发展和污水排放特点,苏州市水环境保护重点应同时控制水污染物排放浓度和排放总量,南京市主要是调整产业结构、控制水污染物排放总量,徐州市主要应控制水污染物排放浓度,使各区域经济和环境协调发展.     

我国流域监管中府际关系协调模式研究

我国流域水资源管理实行流域管理与行政区域管理相结合的管理体制,但目前我国的流域监管体制中中央部委之间的主管与协管的矛盾、中央部委与地方政府之间的统管与分管的矛盾以及地方政府间区域利益的矛盾使得当前我国流域管理效率低下,水环境质量不容乐观。在我国目前的府际关系模式下,以上的府际关系矛盾短时间内难以消除,本文认为我国的流域监管体制改革中应着力构建以组织间网络为核心、以科层机制为保障、以市场机制为辅助的复合型协调模式,设立流域协调委员会,从而实现流域的一体化管理。     

铁路危险货物办理站点优化配置方法研究

铁路危险货物运输办理站点的优化配置,涉及到需求分布、设置地点、区域规划、环保要求、业务功能以及与其他运输方式的分工、衔接等,是一个复杂的系统工程。分析了已有铁路危险货物办理站点整合优化模型的不足,首先从铁路部门角度综合考虑现有铁路危险货物办理站点的各方面条件,进行多准则决策评价,从运输需求者角度考虑运输方式多属性决策,进行铁路危险货物办理站点的综合效用评价,并基于投资成本、环境风险、运输效用和区域公平性等方面构建了铁路危险货物办理站点优化配置模型,为了有效解决多站点、多需求、多区域、多目标铁路危险货物办理站点优化配置模型因素复杂、规模大、层次多的问题,提出了运用大系统分解协调的多目标遗传算法求解模型的思路。     

大连市水资源与社会经济协调发展研究

选取大连2001-2008年的水资源利用和社会经济发展数据,引用协调发展度模型进行分析.评价结果表明,大连水资源与社会经济的协调度性由严重失调衰退向中级失调衰退发展,与大连的实际发展情况相符.对大连水资源与社会经济发展不协调的原因进行分析,为今后加大水利工程投资力度,优化用水结构,提高用水效率,实现水资源与社会经济的协调发展提供依据.