理顺职能,确保政府环保履职的统一性

《环保法》应当在法律上明确环保职能及其履行不是环保部门一家的事,而是各级政府和政府各个部门的共同责任。在修订《环保法》时,应当吸取现实的经验和教训,将有名无实的"统一监督管理,分工负责"制改为"综合协调,分工负责"制,让环保部门摆脱"说了不算’的尴尬境地。     

标准动态

福建计量院首次制定传感器新国际标准从福建省质监局获悉,国际标准ISO/16063-33工作组在福建省计量院成立。全国机械振动和冲击标准化技术委员会、福建省质检局、福建省计量院等相关专家、工程师出席成立大会。据介绍,国际标准ISO/16063-33是去年10月在伦敦召开ISO/TC108第30届年会上给出的新标准号,该标准是由国家振     

河北：协调联动机制解决噪声扰民

河北省加大环境噪声污染防治力度,首次采取协调联动机制解决噪声扰民问题,改善城乡声环境质量。加大交通、施工、工业、生活4个重点噪声污染防治力度,提出逐步建立民用建筑隔声质量验收制度,实施建筑声环境质量状况告知制度。城市环保部门应于2011年底完成重点噪声污染源确定工作,每年限期治理一批噪声超标的重点企业。     

2011年第一季度北京市火灾形势分析

2011年第一季度,在市委市政府、市公安局和公安部消防局的正确领导、各职能部门协调配合以及消防总队广大官兵的辛勤努力下,火灾继续保持下降态势,未发生较大以上火灾事故和群死群伤火灾事故,没有     

不失信 不回避

应急沟通是应急管理中最重要的工具。"7·23"动车追尾事故发生之后,当事方的相关做法和说法引发媒体以及公众的广泛批评。虽然有事故本身的原因,但应急沟通方面存在的一些问题引发的批评甚至超过了事故本身。从中我们可以吸取哪些教训呢?笔者择几点简要谈一谈。     

浅议风险观对风险评价方法论的影响

风险观对安全科学的发展具有重要的指导意义。本文从风险本体论、风险认识论和风险方法论三个方面论述了风险观的发展变迁。简述了风险本体论从一维、二维到三维或多维的发展历程,总结了风险认识论从技术导向到社会文化导向的变化,给出了风险方法论的分类。总结了风险方法论的重要组成部分即风险评价的发展过程,探讨了确定性风险评价、概率性风险评价和定量风险评价等评价方法在风险本体论和认识论发展背景下的继承性等问题,探讨风险本体论和认识论对风险评价方法论的影响,提出风险沟通研究的必要性。     

海南省公安厅与公安部第一研究所签订战略合作框架协议

近日,海南省公安厅与公安部第一研究所签订战略合作框架协议,海南将以此为推动,加强科技强警和公安信息化建设。根据公安部党委“四项建设”的战略部署,为进一步推进海南公安信息化建设和应用,海南省公安厅通过此次签署战略协议的方式,借助公安部第一研究所的科技研发实力,进行以大数据云计算中心为支撑的海南公安信息化建设和应用的顶层设计,进一步强力推进科技强警战略。根据协议,双方将在加强宏观规划合作、开     

各领其责,《安徽省大气污染防治条例》宣贯会顺利召开

2015年2月27日上午,安徽省人大、安徽省政府召开《安徽省大气污染防治条例》(以下简称《条例》)宣传贯彻动员视频会议,以推动这部重要法规得到有效执行。环保厅、发改委、住建厅、公安厅、农委、经信委这六家单位,各领其责,明确目标,期望通过通力合作,遏制大气污染现状。会议会议由安徽省人大常委会党组副书记、副主任臧世凯主持,安徽省委常委、副省长陈树隆,安徽省人大常委会副主任沈卫国出席会议并讲话。会议指出,用最严格的制度、最     

工业污染防治中的利益冲突与协调策略探讨

工业污染治理,是一项长期艰巨的工程,虽然多年来,我国的污染治理取得了一定的成效,但是不可否认的是未来还有很长一段路要走.工业污染防治工作之所以难以取得突出成果,就在于防治过程存在诸多利益集团.各个利益集团的利益出发点不同,防治中存在利益冲突,本文主要探讨了协调利益冲突的主要策略.     

长三角地区人口、经济与环境的协调演变研究

人口、经济与环境之间的协调发展是实现社会经济高质量发展的重要保障.该文基于2005-2018年长三角城市群26个城市的面板数据,利用综合指标评价、耦合协调模型、三角模型以及核密度估计等方法探究长三角城市群人口、经济与环境的耦合协调状况与动态演进趋势,为促进长三角城市群高质量发展奠定基础.结果 显示:(1)长三角城市群人口、经济与环境间的联系程度逐步提高,并呈现出南北低、中部高,内陆低、沿海高的分布特征;(2)长三角城市群人口、经济与环境间的协调水平虽有所提高,但大部分城市仍处于中度协调水平,呈现出以上海、杭州、南京等高水平协调城市为核心,带动周边城市协调水平提高的趋势,且表现出近海岸城市高于远海岸城市、江苏省与浙江省高于安徽省的分布特征;(3)长三角城市群人口、经济与环境协调水平较低的城市面临人口与经济发展动力不足的问题;(4)长三角城市群人口、经济与环境协调发展状况有所减缓,城市间人口、经济与环境协调水平的差距呈现出先缩小后扩大的趋势.建议打破城市间人才引进壁垒,发展城市间道路交通条件,创造良好的创新创业环境,充分发挥核心城市的辐射作用以促进长三角城市群的协调发展水平.