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91.
针对青藏高原高寒缺氧气候条件下人工湿地污水处理技术应用与示范,文章分析了夏季不同温度条件下,潜流-表流型结构人工湿地污水处理中总氮和氨氮的去除效果及其影响因素。结果表明:7~9月,总氮去除率随时间推移先逐渐上升后逐渐下降,氨氮去除率随时间推移逐渐下降;潜流人工湿地单元总氮去除率与日平均气温显著正相关(p0.05),表面流人工湿地单元总氮去除率与日温差存在负相关性;表面流人工湿地单元及人工湿地系统氨氮去除率均与日最低气温和周平均气温显著正相关(p0.05)。 相似文献
92.
新阶段国际国内形势倒逼西部开发必须走绿色发展道路。绿色善治关键环节较多,基于"战略目标-管理体制-制度安排-政策工具-能力建设"体系设计,重点阐述五方面:明确绿色发展战略目标;构建地方为主中央为辅管理体制;促进环境政策与发展政策融合;建立土地利用协同治理模式;形成防灾减灾长效机制。 相似文献
93.
海南岛是我国最大的热带宝岛,自然资源丰富,天时地利优势突出,经济开发潜力大,在我国国民经济建设中具有特殊的战略地位。海南岛地处我国开放前哨,应充分利用世界经济中心转移亚太地区的有利形势,发展同外部世界的经济联系,进一步发挥内地的后盾和依托作用。明确经济开发的战略目标,研究对策和措施,加强宏观控制。严格控制人口增长,重视人才培养。设立省级体制。调整产业结构,加强基础建设。引进先进技术。改善交通和通讯。大力开发农业资源、矿产资源和能源。实行比特区更特殊的政策,海南岛的战略蓝图必将实现。 相似文献
94.
第五届泛珠三角区域安全生产合作联席会议暨安全发展论坛在湖南省长沙市举行。这次论坛以"推动职业安全与健康工作新发展"为主题,探讨如何构建职业安全健康监管新体制,进一步密切泛珠三角地区在安全生产、职业健康等方面的交流与合作。湖南省人民政府副秘书长、省安全监管局局长刘尧臣在会上演讲,阐述了对湖南省安全生产和职业健康工作的认识以及思索。 相似文献
95.
96.
利用川渝地区1960-2006年逐月降水量资料和美国NOAA Research/ESRL逐月再分析海表温度(SST)资料,采用经验正交函数分解(EOF)、点相关、合成分析和奇异值分解(SVD)等方法,详细探讨了川渝地区夏季降水量与赤道印度洋海温的关系。结果表明:川渝夏季降水量EOF分解得出的第一模态占总方差的27.8%,降水量的空间分布为全区一致型;川渝地区夏季降水量与赤道印度洋海温区域(10°N~16°S,57~77°E)(下称关键区)存在显著相关。合成分析指出关键区海温异常偏暖(冷),对应川渝地区夏季降水量比常年同期偏多(少)。通过SVD分解发现,川渝地区夏季降水量与关键区海温呈显著相关,具体表现为印度洋关键区海温与川西高原和盆地东部夏季降水量呈同位相变化,与盆地中部降水量呈反位相变化。 相似文献
97.
个旧地区环境中氡水平及其与地质特点的关系 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究个旧地区环境中氡的浓度及分布、运移规律,采用SSNTD方法,于1990-1992年间在个旧地区进行了氡的环境地质野外考察和土壤、居室内布点监测,共获479个数据。结果表明,尽管在个旧地区未发现铀、钍矿物,土壤氡水平普遍超过世界地壳土壤氡水平均值。居民室内氡水平均值高达471.9Bq·m-3,远高于我国部分省、市近年来所测氡水平值,位于断裂带的居室氡水平高于远离断裂带的居室。个旧地区室内氡夏季高,冬季低,与一些国内、外有关报道结果相反。氡水平与楼层高度呈正相关,顶层为底层的2.70倍。调查结果可能与个旧地区的环境地质因素有关。建议采取远离地质断裂带建房和防止上升气流逸入室内的防氡辐射进而防癌的措施。 相似文献
98.
农田生态补偿政策是采用经济手段激励农户对农田生态系统服务功能进行保育和维护,解决因市场失灵造成生态效益外溢的一种有效方式,对于改善农田生态环境、提升农地开敞空间、增加农户收益具有积极作用。论文从发达地区农户生计多样性角度入手,利用结构方程模型分析农户生计多样性对农户参与补偿政策的支持意愿、政策实施效果响应的影响。结果表明:①农户基本特征、家庭特征、生计多样性特征、村庄发展特征在5%的水平下对农户在农田生态补偿政策上的支持意愿具有正向影响;②农户基本特征、家庭特征、生计多样性特征在5%的水平下对农户在补偿政策实施效果上的响应具有正向影响,农户村庄发展特征在5%的水平下对其具有负向影响;③农户生计多样性特征是影响农户补偿政策支持意愿最主要的因素,是影响补偿政策实施效果响应的次要因素。这表明补偿政策实施后,农户生计多样性特征对于提高农户对补偿政策支持意愿与政策实施效果响应方面具有积极的作用。把握三者之间的关系有利于政府制定和完善现有农田生态补偿政策,为引导农户生计多样性发展提供参考。 相似文献
99.
100.
广东非珠三角机动车保有量的大量增长带来了交通尾气污染物和CO_2的高强度、集中性排放,严重影响空气质量以及碳排放治理工作。因此,迫切需要设计更加高效可行的碳减排政策来控制交通尾气污染物以及CO_2的排放。该文基于平均行驶里程法预测了非珠三角地区2015-2020年5种污染物(CO、VOCs、NO_x、PM_(2.5)和CO_2)在不采取专门控制措施情景下的排放量,并根据现有经济、技术和政策规划设计了5种减排情景,计算不同减排情景下的减排量,定量分析了不同减排情景对多污染物的协同控制效应及其成本效益。研究表明:(1)在不采取专门的控制措施下,2015-2020年污染物排放量持续增长,2020年CO_2排放量将达到5 488.6×10~4t,相比2014年增长了141%;(2)在各类减排情景下,污染物排放量呈现不同程度的削减(VOC_S除外),其中,2020年提高燃油品质对NO_x(削减率37%)和CO(削减率41%)的削减率最高;(3)提高排放标准对CO_2和PM_(2.5)的协同控制效应最好,公交优先对CO_2和NO_x的协同控制效应最好;(4)综合考虑对各污染物的减排效果,提高排放标准成本效益最优,对空气污染物和CO_2的平均减排率为29%,平均单位成本为0.13元/g。研究显示,由于低费效比及其对多污染物的协同控制效应好,提高排放标准在研究中是最优的污染物减排措施。 相似文献