探析中国石油安全战略的建构

自从2003年中国开始成为世界上仅次于美国的世界第二大石油消费国,石油需求量随着国民经济的快速增长急剧攀升,供需缺口逐年加大.面对国际油价的风云变幻和国内石油市场的进一步放开,石油格局的变动对中国的经济、政治和军事安全带来了了巨大隐患.2007年8月2日,因为美国将原本单纯的商业操作"泛政治化",我国迄今为止规模最大的海外竞购--中国海洋石油有限公司收购尤尼科的失败事件,无不引发我们对中国石油安全战略的深沉思考.鉴于此,本文论述了确立中国石油安全战略的紧迫性和实现中国石油安全战略的途径.     

加拿大井工煤矿现状

在20世纪的前50年,加拿大能源的50%靠煤炭来满足,到60年代,石油取代了煤炭,煤炭消费下降到20%。之后,由于油价升高,沿太平洋地区冶金业对煤的需求强劲,促使煤炭生产商开发这块市场。1979年加拿大产煤33.0Mt,2001年上升为70.0Mt。但大部分煤矿为露天开采,到2003年,加拿大仅有一座井工煤矿在生产。井工煤矿的发展前景尽管井工矿目前经营惨淡,但未来还是光明的。在布雷顿角井工矿关闭几年之后,省政府着手出售剩余的煤炭资源,目前已     

"马尔萨斯幽灵"再现?

当前,世界风云可谓千变万化,错综复杂。国际油价从年初的首破百元达到现在的140多美元＂天价＂;美国次贷危机仍＂阴云密布＂,全球通胀情况加剧。中国股市出人意料地未能随奥运“利好”而飙升,     

客家竹板歌（四字板）——安全生产要记心

油价又涨了,或许还要接着涨下去。作为发展中国家的中国支付的却是全球最贵的油价．这明显不合理。那么．是什么原因造成了今天的高油价？笔者认为．世界上只有一种力量可以创造这种“奇迹”,那就是垄断经营。     

难产的燃油税

在中国,还没有哪一个税费改革像燃油税这样,从设定到“择机”实行,历经十四年仍没有最后定论,因为有太多的争论,有太多的利益搏弈。一直到2008年的冬季来临,在国际金融危机席卷全球,国际油价一路直落60％的背景下,悬挂多年的燃油税开征话题,又重被提起。     

2008上半年车市回顾：销售走低渐入困境

刚刚过去的6个月,对于中国车市来说是那么不平静。年初的南方雪灾、5月的四川地震、6月的南方水灾……在短短的6个月时间里中国遭遇了太多的意外。而且与此同时,宏观经济层面上,CPI高涨、油价突破6元、原材料上涨、股市大幅下挫等又有着如此之多的“利空”消息,这一系列影响车市的因素综合在一起,令今年上半年车市与往年相比显得尤为不同。     

谁同意成品油“滥”涨价?

4月7日凌晨起,国家发改委上调了全国成品油零售价,汽柴油涨幅分别为500元/吨和400元/吨,汽油折合约0.36元/升,柴油折合约0.34元/升。这是今年国内第二次调整成品油零售价,国内成品油价格也创下历史新高。(4月7日《京华时报》B52版)