油气终端环境风险潜势分析

2019年3月1日起施行的HJ 169-2018《建设项目环境风险评价技术导则》相对于原评价导则,在修订中增加了环境风险潜势初判内容,改进了评价工作等级划分方法。针对导则的新要求,以海洋油气开发工程中配建的陆上油气终端为例,划分了该建设项目环境风险潜势,对物质危险性进行识别,进行危险物质及工艺系统危险性分级,对大气、地下水、地表水环境敏感特征进行分析,得出环境敏感特征分析结果。据此,得出终端工程环境风险潜势判定结果。对此类项目的环境风险评价具有实际指导意义。     

高矿化度酸性油气集输管道腐蚀规律及控制技术探讨

利用电化学测试、腐蚀失重和理论模拟等方法,系统研究常见金属材料在典型高矿化度酸性油田采出液中的腐蚀行为。发现CO_2/H_2S共存条件下,当CO_2含量较低时,以CO_2腐蚀为主;当CO_2浓度较高时,以H_2S腐蚀为主。同时,研究表明降低管道输送压力有助于形成稳定的腐蚀产物膜而减缓管道腐蚀。建议在高矿化度采出液输送过程中,除了采用更为耐蚀的新型抗硫材质外,合理维持较低的管道输送压力或前端气液分离可作为工艺防腐的有效措施。     

基于熵的RCM方法在海上油气设施安全评估中的应用

针对海上油气处理系统开展RCM分析时专家意见分散这一情况,采用熵权模型对各专家的评分计算筛选,确定权重排序后,再进行详细的FMEA分析。结果表明:熵权模型的建立和应用识别出了50%的低风险等级设施,将分析关注重点聚焦于高中风险设施;对故障模式进行安全、环境、生产损失和维修成本FMAE分析,给出了采用状态监测、故障检测、定期更换或修复、改进性维修方向性操作以及采用维护点检措施,包括机械常规检查、机械状态监测、电气检查、仪表检查、联锁检查、绝热检查的维护检修策略。     

城镇油气管道事故应急疏散决策优化

为实现油气管道事故中城镇大规模应急疏散的智慧决策,构建基于改进的自适应蚁群算法的应急疏散路径优化模型,开发基于油气管道典型事故后果分析的城镇大规模应急疏散决策优化系统平台(LSSED)。LSSED在地理信息系统平台上,针对油气管道泄漏引起的扩散、喷射火、池火、BLEVE、蒸气云爆炸等典型事故进行事故后果分析,对疏散通道当量长度和疏散时间成本函数进行定量评价,实现大规模应急疏散方案的智慧决策和避难方案的全局优化。案例分析表明,LSSED平台实现了基于地理信息系统的典型事故时变环境信息和应急疏散路径优化算法的数据传递及系统集成,实现了基于事故后果分析的城镇大规模人群疏散路径和避难方案优化,可为城镇安全规划和应急管理提供参考和借鉴。     

容积式受限空间油气爆燃火焰特征的实验研究

根据容积式受限空间油气爆燃火焰特征实验研究的需要,设计了实验系统,进行了不同油气体积分数下的油气爆燃模拟实验。基于实验所得的瞬时火焰信号数据与火焰图像,分析了不同油气体积分数下容积式受限空间内油气爆燃的火焰形态结构、传播速度、强度与持续时间等主要行为特征,所得结果对探索油气爆燃机理与基本规律具有重要参考意义。     

码头油气回收系统解析

当前我国在码头油气回收领域缺乏强制性标准或法规,既无对装船作业油船的统一要求又缺少装船油气回收系统的国家标准。针对这一现状,依据国际公约条例列举了码头油气回收系统对油船的要求。以上海石化码头油气回收系统为例,介绍了一套符合国际公约要求的并在实际装船作业中应用的码头油气回收系统。该系统主要包括船岸对接安全界面和油气回收装置,会对国内码头油气回收的开展起到指导作用。     

密闭空间内可燃液体蒸气爆炸强度研究

采用20 L球燃爆实验装置,研究分析了油气浓度、点燃延迟时间的变化对油气环境的爆炸影响因素及变化规律。研究表明,随着油气浓度的增加,油气最大爆炸压力呈现先上升后下降的趋势,点燃延时影响油气-空气混合物爆炸强度,超过一定时间后爆炸猛烈程度降低。     

RAM分析技术在海上油气处理系统中的应用

针对海上油气处理系统在恶劣作业环境下可靠性低的特点,采用RAM分析技术对某海上石油平台油气处理系统进行可靠性和可用度分析。根据油气处理系统工艺流程建立可靠性数学模型,用可靠性分析的算法计算出系统主要设备的可靠性值和系统在寿命周期内可用度变化趋势。结果表明:运用RAM分析技术能够计算出寿命周期内油气处理系统的可用度分布规律以及辨识出系统薄弱环节,为提高油气处理系统的可靠性以及改进系统配置等方面提供措施及建议。     

冷凝膜油气回收技术在轻质油汽车装车中的应用

介绍了油气回收技术的基本原理,着重介绍了冷凝膜回收工艺技术的特点,及冷凝膜回收装置在中国石化青岛石油化工有限责任公司轻质油汽车装车的应用情况,分析了存在的问题及改进建议。     

基于可拓理论的油气站场完整性管理质量评价方法研究

针对油气站场开展的完整性管理质量参差不齐的情况,将组合赋权和可拓理论应用于站场完整性管理质量评价。首先,通过鱼刺图法挖掘影响站场完整性管理质量的主要因素;其次,针对主观和客观赋权的优缺点,采用ANP和熵权法对各因素组合赋权;最后,建立多级可拓理论评价模型对站场完整性管理质量予以评价。实例分析结果简洁明了地反映出站场完整性管理质量等级,表明多级可拓理论应用于站场完整性管理质量等级评价是有效的。