我国对海上重大险情救助90分钟专业队伍到达

近日，交通部救捞局有关人员指出，“十一五”后三年，我国将集中力量加强薄弱环节建设，在我国沿海形成覆盖全面、部署周密、海空协同、水陆兼顾、动态待命、反应迅速的抢险救助打捞网络，达到“有求必应、有险必救”。专业海上救助力量对重点海域发生的重大以上险情，在恶劣海况条件下第一时间抵达现场施救，应急到达时间不超过90分钟；其他离岸50海里内重要干线航道和主要港口应急到达时间不超过150分钟。     

学习日本的震后救灾经验

2008年5月12日下午,四川汶川发生8.0级地震,这次突如其来的重特大自然灾害已经造成巨大损失.国家遭此劫难,民众之痛无法形容,让我们强忍泪水为众多死难者默哀!如何有效地开展灾后救助工作,是当前摆在我们面前的一个十分紧迫的问题.他山之石,可以攻玉.日本堪称世界上地震最多的国家,全球10%的地震均发生在日本及其周边地区,每年发生有感地震约1000多次,然而,每逢震后国民总能镇静救灾,成功将震后伤亡、损失降到最低.日本是如何做到的呢?     

道路交通事故社会救助基金路在何方

近来，财政部在征求国务院法制办、公安部、保监会、卫生部、农业部、最高人民法院等部门及各省意见的基础上，下发了《关于征求〈道路交通事故社会救助基金管理暂行办法（征求意见稿）意见的通知〉》，由总则、救助基金的筹集和使用、管理、罚则、附则六章组成的《征求意见稿》，对救助基金管理体制、资金来源、提取比例、垫付范围、抢救费时间限定、救助基金不足垫付、救助基金管理等做出了相应规定，但对道路交通事故社会救助基金（以下简称“救助基金”）属性、资金来源渠道、补偿方式、管理体制等重要原则的界定依然含混不清，[第一段]     

国外社会救助制度简述

1965年美国出版的《社会工作百科全书》曾述，“社会救助是社会保险制度的补充，当个人或家庭生计断绝急需救助时，乃给予生活上的扶助，是在整个社会保障制度体系中，最富弹性而不受拘束的一种计划”。社会救助制度是整个社会保障体系中最基本的救助制度，在社会保障制度中起着“保底”的作用，具有不可替代的地位。     

中国海上打渔船，知向谁边？——访中国渔船船东互保协会副理事长孙颖士

渔业,是最古老的高危行业之一。早在北宋时,忧国忧民的著名政治家和文学家范仲淹就有过“君看一叶舟,出没风波里”的感叹,让人不禁给予渔者更多的关注。如今,这一在风浪中搏击了几千年而生生不息的职业却在逐渐淡出人们的视野。现代人印象中的高危职业者,可能有煤炭工人、建筑工人、消防队员、警察、记者……却很少有人关注渔船船员。     

两案例引发海上风浪搜救技术的探讨

相关背景案例1:2003年1l月26日,广东廉江水运总公司"廉机23"轮(45×8米,当时吃水3米,载重吨400吨)满载400吨煤,因舵机故障,在海康港西北约15海里的海域附近遇险,船上有7名船员。"穗救206"救助船从涠洲岛值班锚地前往搜寻救助。27日02:15时,"穗救206"轮在报告的海域附近发现红色火焰求救信号,迅速确定遇险船舶的准确位置,此时风力8级,涌浪很大,遇险船摇摆剧烈,甲板大量上浪,遇险船船员已做好弃船准备。02:25时"穗救206"抵现场即采取救人行动,但遇险船强烈要求人船同救,救助船船长综合考虑自己的船舶操纵技术以及救助船的救助设施情况,经过艰…     

国务院发布九类突发公共事件专项应急预案

国务院2006年1月发布9件事故灾难类突发公共事件专项应急预案,这9件事故灾难类突发公共事件专项应急预案是:国家安全生产事故灾难应急预案,国家处置铁路行车事故应急预案,国家处置民用航空器飞行事故应急预案,国家海上搜救应急预案,国家处置城市地铁事故灾难应急预案,国家处置电网大面积停电事件应急预案,国家核应急预案,国家突发环境事件应急预案,国家通信保障应急预案.     

黄皮肤的蓝色突破——中国海洋石油天津分公司强调执行文化

蔚蓝的海洋,对人类来说,有种特殊的精神寄托——征服海洋是英雄的行为。600年前,一个明朝官员,乘风破浪,开辟了中华民族从海上走向世界的新纪元,他就是郑和。中国人是典型的黄色文明大陆性格;勤劳、坚定、踏实、守旧,欧美人是典型的蓝色文明海洋性格:开放、勇敢、不满、开拓。这位中国最伟大的航海家证明了:具有大陆性格的人中国人一旦放开思维,吸取蓝色文明的开放和不满的精神,就能逐鹿海洋,问鼎世界。1982年2月15日,中国海洋石油总公司正式成立,作为中国对外开放窗口的国家石油公司,担负起了对外合作和发展中国海洋石油的重任。24年来,通过坚持对外合作与自营并举和以经济效益为中心的原则,使中国海上石油年产量从不足10万吨跃升到2000多万吨(油当量)。逐鹿与问鼎,以安全为起点。天津分公司总经理陈壁说:“以安全为切入     

中华人民共和国高速客船安全管理规则

第一章 总则 第一条 为加强对高速客船的安全监督管理，维护水上交通秩序，保障人命财产安全，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等有关法律和行政法规，制定本规则。     

渔业船舶报废规定（草案）

第一章 总则 第一条 为加强渔业船舶安全管理，保证渔业船舶航行作业安全，保障渔业船舶和渔民人身，财产安全，促进渔业可持续发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国海上交通安全法》和《中华人民共和国渔业船舶检验条例》，制定本规定。