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801.
赵文芳 《安全.健康和环境》2007,7(6):16-18
为了预防、控制海上原油泄漏对海域的污染,分别对临海(水)罐区、海(水)上石油勘探生产设施、海(水)底管线、油轮和油驳、码头等,提出溢油防止对策. 相似文献
802.
803.
储罐施工过程中存在各种潜在的风险,为了做好储罐施工过程中的HSE管理工作,进行风险评估是关键.本文以新疆某联合站储罐施工工程为例,从“人、物、环、管理”四个方面对储罐施工中可能出现的风险进行了识别,建立了基于模糊层次分析法的风险评估指标体系,计算出各递阶层次风险指标的权重值与层次u的权重值及总排序,并制定了具有针对性的... 相似文献
804.
刘守成 《安全.健康和环境》2011,11(1)
由于老旧小区的地下管线错综复杂,供水管线和液化气管线不易区分,施工作业空间窄小,居住人口多等不利因素,使现场施工难度很大,施工过程中稍有不慎就会引发安全生产事故.2010 年 3 月 15 日,湖南汉口黄浦大街附近,施工作业引起管道天然气泄漏,熊熊燃烧的大火腾起30 余米高的火焰,事故造成附近 5000 余户居民停气,50000 余户居民停电,社会影响较大.因此,社区现场施工安全监督与管理非常重要. 相似文献
805.
孙春媛 《安全.健康和环境》2011,11(7):34-36
针对海上油田企业溢油事故的特点,分析了海上油田企业溢油应急物资配置的工作流程、工作内容以及应该注意的几个问题。 相似文献
806.
信息化施工是山区高速公路建设的关键技术之一,对路基、桥隧等的设计施工均发挥重要作用。本文以永蓝高速公路新铺子隧道出口高边坡工程为依托,对高速公路边坡工程信息化施工方法进行了系统的探讨。研究指出边坡工程信息化施工方法的主要内容是通过发掘施工中所揭露的地质信息,进行必要的位移和应力等方面的监测,以获得相应资料及数据进行边(... 相似文献
807.
为识别导致架桥机施工时发生安全事故的关键致因和链路,提出一种融合N-K模型的复杂网络架桥机施工安全事故风险因素分析法。首先,建立2000—2022年期间的架桥机事故案例库,分析事故致因,将架桥机施工安全事故风险因素归纳为4个一级风险因素和24个二级风险因素;然后,以事故类型和二级风险因素为节点,以致因关联为边,建立架桥机施工安全事故致因复杂网络模型,计算风险因素节点的亲近中心度和中介中心度;最后,建立N-K模型耦合分析一级风险因素,利用耦合交互信息值优化复杂网络风险因素节点的中心度,通过风险因素可达性分析和全局主路径分析,分别得到导致架桥机事故的7个关键致因和7条关键链路。结果表明:施工单位管理不到位、安全生产检查不充分2项管理因素的亲近中心度和中介中心度值较高。监理单位失职→施工单位管理不到位→安全生产检查不充分关键链路风险最大,针对这些关键风险因素和链路在架桥机施工过程中应重点管控。采用融合N-K模型的复杂网络分析得到的架桥机施工安全关键致因和链路与事故调查结论一致,准确实现了架桥机施工安全事故风险辨识。 相似文献
808.
809.
循环流化床锅炉的耐火材料在运行一段时间后磨损严重甚至脱落,从而导致锅炉不能长周期稳定运行一直是困扰锅炉运行的难题。本文对不同部位造成磨损的原因进行了具体分析,并针对这些部位分别提出了施工应对措施。 相似文献
810.