涂装作业场所超细干粉灭火设备设计

涂装作业场所使用的油漆和溶剂一般是易燃易挥发的液体,因而此类场所的火灾爆炸危险很大.一旦发生事故,将会造成巨大的财产和人员损失.本文针对此类场所火灾爆炸事故的特点,分析对比了各种消防系统对此类场所火灾爆炸事故的控制能力,提出了超细干粉灭火系统相对于其他消防系统对于控制此类场所火灾爆炸危险的优点,同时也对探测器的选型进行了讨论,并结合实例进行了超细干粉灭火设备在涂装作业场所的应用设计.     

关于汽车行业涂装废水治理工艺探讨

汽车涂装废水成份复杂,排放无规律,水量、水质变化大,一直是废水处理的一个难题。本文主要究了废水处理的两种处理方法,即单纯物化法和物化-生化法。可以看出,对于废水的处理,物化-生化法具有更好的效果,处理工艺在技术和经济上均是合理可行的。     

涂装废气治理措施探讨

涂装废气主要来自涂装过程中的漆雾和有机溶剂的废气，可通过采用新型涂料、减少有机溶剂和涂料的用量，提高涂料利用率来减少涂装废气的排放。对涂装废气的治理，目前常用的方法有：燃烧法、催化燃烧法、液体吸收法、活性炭吸附法等。燃烧法、催化燃烧法注重对有机溶剂的分解，液体吸收法、活性炭吸附法则注重对有机溶剂的回收利用。实际应用中，可采取几种方法的组合，使废气治理达到更好的效果。     

浙江省汽摩配行业挥发性有机物排放特征及排放系数

为探明当前浙江省汽摩配行业挥发性有机物的整体排放与治理情况,以2015年浙江省范围内的70家汽摩配企业的VOCs调查数据为基础,展开了前期研究工作.通过分析全部70家汽摩配企业的调查数据,了解了行业的VOCs污染治理现状;通过深入研究筛选出的56家典型企业的调查数据,探究了行业的VOCs污染基本特征、以及初步计算了其VOCs排放系数.结果表明,虽然省内约三分之二的企业配有废气收集处理设施,但多数设施在运行维护方面存在着一定的问题;行业内使用的原辅材料以溶剂型为主,废气中VOCs的主要污染因子为二甲苯、乙酸丁酯、环己酮、乙酸乙酯、甲苯等物质;全省汽摩配行业的VOCs排放系数均值为4.14 kg·(万元)~(-1),其中汽配企业为2.94 kg·(万元)~(-1),摩配及通用型配件企业为7.15kg·(万元)~(-1).     

汽车涂装作业中的安全防火及『三废』处理

1．汽车涂装中的安全防火及其“三废” 汽车涂料生产及涂装作业的过程中所使用的的各种化学品大都含有易于着火，对于人体健康有害的挥发性的有机溶剂、树脂、颜料等。多具易燃、易爆及有害性，在生产制备、运输、贮存、使用等过程中经常造成财产损失、甚至危害生命的安全事故，所以在涂料生产和涂装作业中始终存在着火灾，甚至会产生爆炸的可能。     

密闭场所涂装作业爆炸成因及对策

1、密闭场所简介 所谓密闭场所指仅有1-2个人孔,即进出口受限制的密闭,狭窄通风不良的分隔间.或深度大于1.2米封闭和敝口的只充许单人进出的围截的通风不良空间.     

涂装循环水、机加工乳化液处理站的运行技术

五羊－本田摩托（广州）有限公司生产基地有年产40万台发动机和摩托车外观件的生产车间，其中，机加工乳化液和涂装循环水是由污水处理站处理的，通过工艺流程的改造利用及加强制度管理，使处理站平衡高效运行，出水达到了广州市一级排放标准。     

喷漆室的除渣水处理系统

漆雾凝聚剂的应用，改善了水帘式喷漆室或底部水循环式的喷漆室的环保要求，取得良好效益。     

三峡二期工程金属结构防腐蚀涂装体系设计

三峡工程金属结构设备防腐蚀质量的好坏,不仅影响设备的使 用寿命,而且还影响到整个三峡工程的形象与美观,因此,首先要做 好防腐蚀涂装体系的设计。重点介绍了涂装材料的配套选择,从调查 研究科学试验入手,充分听取各方面意见,请专家咨询,并结合三峡 环境与使用工况,提出了金属结构防腐蚀涂装体系设计方案。