丝孢酵母TX1降酚动力学研究及过程优化

针对自行分离筛选出的高效降酚丝孢酵母菌株TX1,通过不同初始浓度苯酚分批培养系列实验结果和分析,建立其降酚动力学模型,并在此基础上进行过程优化.结果表明,体系的生长动力学可以用Haldane方程描述,其参数分别为μmax=0.667 h-1,KS=51.14 mg/L,Ki=271.7 mg/L.参数说明TX1能较快地...     

湿法脱硫废水化学处理工程实践存在问题探讨

分析湿法脱硫废水化学处理工艺在工程实际应用中存在的问题,并提出具体优化处理措施.针对污泥和Ca(OH)2输送管道容易堵塞,实际运行中不需污泥回流出水仍能达标以及加药量与设计耗药量相差悬殊等疑难问题,提出相应解决措施.优化管路设计以减少管道堵塞;以废水中固有的高浓度悬浮物(CaSO4等)为晶核,促进过饱和石膏溶液结晶,无需污泥回流;改进相关絮凝沉淀药剂的投加工艺,减少药剂使用量,节约处理成本.本研究为湿法脱硫废水化学处理工艺的改进提供了支持,有利于处理系统的操作和维护.     

低碳汽车燃料发展的政策分析

随着我国汽车保有量及燃料消耗量的快速增加,发展低碳汽车燃料对提高国家能源安全、减缓交通温室气体排放、促进低碳技术创新、提高我国汽车和燃料产业的竞争力具有重要现实意义。本文提出了促进汽车燃料多元化,多技术互补协调发展,建立"国家汽车燃料生命周期研究中心",设定合理低碳汽车燃料利用目标及燃料平均碳强度目标等六条政策建议来推动汽车燃料低碳化进程。     

中国经济增长与物质消耗关系的实证研究

本文运用广义最小平方法和处理面板数据的固定影响模型,利用我国各省市1995-2009年物质消耗指数、人均GDP和人均固定资产投资等跨部门的时间序列数据,分析经济增长与物质消耗的关系。其主要结论如下:经济增长与物质消耗呈现正向关系,没有表现出明显的去物质化。固定资产投资对物质消耗趋势在统计上具有很好的解释力。固定效应模型下的广义最小二乘法对于处理跨部门的时间序列数据有明显的效果,固定效应模型的省际差异项有效地刻画了物质消耗与经济增长相关关系的省级差异。我国目前仍处于有形资产的积累阶段,为了达到发达国家的固定资产积累水平,必要的基础设施建设不能缺少。产业结构的差异会影响物质消耗与经济增长的关系强度,第一产业相对于第二产业需要更多的物质消耗。经济发展水平同样会影响物质消耗与经济增长的关系强度,发达地区相对于欠发达地区需要的物质消耗更少。     

Graboplast公司投资PVC回收装置

正Eur Plast News,2013-12-23匈牙利乙烯基地板制造商Graboplast公司近期在匈牙利西部Tatabánya推出其新的耗资272万欧元的聚氯乙烯(PVC)回收装置,将使生产成本大幅降低。据报道,由于该新建的PVC再生工厂的产能为1 kt/a,待新厂正式投产运营后,公司位于Tatabánya和Gyr地区的两座PVC地板生产厂每年将节约6%~8%的原材料消耗。产品特性没有任何变化。     

脉冲电源电凝聚处理厨房废水的研究

将脉冲电源和直流电源分别作为电凝聚处理废水的外加电源,拟试验探明电源对电凝聚处理废水的电能消耗的影响和相关参数的优化.试验结果表明,脉冲电源相对直流电源能更加有效降低阳极的超电位,减缓电极的极化,从而降低槽电压,进而有效地降低电能消耗.在试验条件下,脉冲频率对处理效果影响不显著,而脉冲占空比对处理效果有明显的影响,较合适的脉冲电源电凝聚处理废水的优化参数是:脉冲频率1 000 Hz、占空比60%.同时,对电解槽沉积絮凝物的处理进行了说明.     

冰箱制造业 迎来安全生产转折点——《环戊烷、异丁烷安全技术规范》发布的行业影响探略

自加入、参与签订了《消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》以来,中国逐步在冰箱行业大力开展了氟利昂的替代工作。目前,环戊烷和异丁烷是我国冰箱制造中氟利昂的主要替代品,10余年来在国内得到了广泛的推广使用。     

基于燃油消耗的终端区进场航迹效率指标研究

随着空域、机场、航路等资源的日益紧张,如何提升航班的运行效率成为民航业发展中的一个关键性问题。为量化航班的运行效率,更好地衡量航空运输的经济性,对终端区进场航班的航迹效率进行研究。基于欧洲航空安全组织提出的BADA模型,利用天津滨海国际机场终端区内的航迹数据对航班的燃油消耗进行计算;基于连续下降运行概念,结合水平效率,筛选出综合最优航迹,并以此提出基于燃油消耗的航迹效率指标。对上述指标与其他效率指标进行相关性分析,并基于上述指标从总体、聚类、终端区拥挤程度、恶劣天气等方面对天津机场终端区进场航迹效率的影响因素进行分析。结果表明：基于燃油消耗的航迹效率指标用作综合航迹效率指标的合理性较强;航迹效率会随着队列长度的增大而降低;风、降水、雷暴等恶劣天气等气象、空域活动因素会增大航班绕飞引导的比例,从而导致更多非典型的噪点轨迹产生,而这些噪点轨迹会导致航迹效率大幅降低。     

长沙大气中VOCs研究

应用大气采样罐采样技术和色谱-质谱联用（GC-MS）技术,对2008年长沙市大气中76种挥发性有机物（VOCs）的组分及其质量浓度水平进行测试,比较了各组分对臭氧产生的影响潜势,同时对其主要来源进行简单分析.结果表明,长沙大气总VOCs在上午和下午的浓度分别是38.4×10-9（体积分数）和22.7×10-9（体积分数）,下午大气中VOCs浓度显著低于上午;季节变化呈现VOCs冬季浓度远高于夏季VOCs浓度,组分中以卤代烃最高,烷烃、芳烃次之,烯烃最低,OH消耗速率最高的物质是间、对二甲苯（10.71×10-9 C,碳单位体积比,下同）;其次为1,2,4-三甲苯（6.04×10-9 C）和1,3,5-三甲苯（2.23×10-9 C）.芳烃对大气O3生成贡献最大（66%）,其次是烯烃（26%）,烷烃最低（8%）.高浓度的异戊烷和丙烷说明了机动车排放和液化石油气是VOCs来源之一,苯/甲苯的特征比值接近0.8,远高于机动车尾气排放特征比值0.5;说明溶剂和涂料挥发是其主要来源之一.     

煤电大气汞驱动因素、排放预测和减排策略研究:以辽宁省为例

煤电是我国汞污染的重要来源,旨在控制汞排放的《水俣公约》也将煤电列为重点管控源.因此,我国急需提出科学合理的策略以指导煤电汞减排工作.明确煤电汞排放的驱动因素以及预测未来趋势是制定污染控制政策的基础.鉴于此,本文以辽宁省为例,综合运用对数平均迪氏分解法、环境学习曲线和情景分析模型,辨识了燃煤电厂汞排放的主要影响因素,并预测了未来十年的大气汞排放量.结果显示:2006—2017年排放从5009kg(-57.8%,79.1%)大幅下降至1419kg(-61.1%,80.2%),排放因子、煤炭消耗效率和电力行业结构是汞排放的主要抑制因素,而电力需求拉动了辽宁省大气汞排放.在基准情景下,燃煤电厂大气汞排放从2017年的1419kg下降至2030年的1243kg.在环境规划和严格控制情景下,2030年燃煤电厂大气汞排放分别下降了1200kg和1274kg.最后,本文针对辽宁省汞减排提出一系列政策建议:①通过优化电厂污染物控制设施,提高洗煤比例等措施降低汞排放因子;②继续淘汰低效燃煤电厂,并推广节能技术以提高煤炭消耗效率;③推进风能、光能等可再生能源替代煤电.