西安科技大学安全技术及工程国家重点学科

西安科技大学创建于1958年，其前身可追溯到1938年7月北洋大学工学院、北平大学工学院、东北大学工学院和私立焦作工学院组成的国立西北工学院矿冶系（后更名为采矿系）。1957年该系调整到西安交通大学。1958年9月以西安交通大学采矿系、地质系及基础部部分师资与实验室为基础成立西安矿业学院，1999年6月更名为西安科技学院。2003年4月更为西安科技大学，近50年来学校以矿产资源勘探与开发、矿山安全技术、矿山机电、矿山通信为主导研究方向，在西部地区高等教育和矿山行业具有十分重要的地位。     

对消防员穿着灭火防护服作业时发生中暑事件的几点看法

本文从气候条件、灭火防护服结构及功能特点、消防部队应用技术等方面,分析了消防员穿着灭火防护服作业时发生中暑事件的原因,提出了相应的改进意见.     

消防联动控制系统设计探讨

根据有关规范和工程设计中实践经验,对消防联动设计的一些特别应注意问题进行了详细探讨.     

火力发电厂三氟甲烷气体灭火系统设计

本文介绍了三氟甲烷气体灭火系统的灭火机理和工作原理、适用范围、组成、动作程序、设计过程及设计要点.并介绍国电永福发电有限公司2×300MW机组扩建工程组合分配式三氟甲烷气体灭火系统工程实例.     

从“轨迹交叉论“看辽源12.15特大火灾成因

运用轨迹交叉论分析辽源中心医院"12.15"特大火灾的直接原因、间接原因和基本原因.并指出人的不安全行为和物的不安全状态为其直接原因.根据轨迹交叉论模型提出了防止事故发生的措施-干预人、物的轨迹使其不能交叉以达到安全的目的.从而指导消防监督管理工作的有效进行.     

立足新起点开创新局面加快推进我区消防事业的新发展

过去的一年，是全区消防工作发展较快的一年。全区公安消防部队在自治区党委、政府和公安厅的直接领导下，牢固树立科学发展观，深入贯彻落实周永康部长关于“坚决将火灾隐患解决在火灾发生之前”、”坚持不懈狠抓预防，在消除各类隐患上下功夫”的重要指示，忠实履行职责，圆满完成了各项消防灭火和抢险救援任务。全区消防基础设施全面加强，装备建设有了新的突破，消防监督执法水平和应急救援能力不断增强，社会消防防控体系日趋完善。     

人的行为失误及预防措施

人类的活动过程总是在各种各样、复杂的人-机-环（境）系统中进行，在这样一个系统中，人是主要因素，起着主导作用，但同时也是最难控制和最薄弱的环节。大量的事故统计资料表明，70％～80％的事故与人的失误有关。绝大多数事故的发生与人失误有关。我国煤矿中的“三违”（即：违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）现象是导致事故多发的重要原因，它是典型的”人的行为失误“。由此可见，人的行为失误是导致许多事故的直接原因。人对于安全的主导作用。贯穿于企业安全的所有方面。因此，在安全生产中研究人失误的发生原因与预防措施具有重要意义。     

博弈理论在公众聚集场所消防监督管理的应用

建立了公安消防部门和公众聚集场所之间的公共安全管理模型.通过分析该模型,确定公安消防部门对公众聚集场所进行抽检的比例,对公众聚集场所不安全营业的处罚力度,以及抽检比例与处罚力度之间的函数关系.     

"大火"肆虐化工企业——福建举行跨区域处置化工灾害事故演习侧记

9月20日晚,随着"砰"的一声巨响,"大火"在厦门翔鹭石化有限公司CTA生产区内肆虐.厦门、漳州、龙岩三地消防部队先后赶赴现场,与"火魔"展开殊死搏斗.这是福建省消防总队首次在厦门举行的跨区域大型化工灾害事故演习.共有53辆消防车、350名消防官兵,公安、交警、医疗、环保等联动单位近100人参加演习.     

青藏铁路救援指挥系统的研究

通过对青藏铁路特点及运营模式的分析,提出构建青藏铁路事故救援指挥系统的重要性。结合青藏铁路信息化总体规划,在充分利用青藏铁路各信息系统及通讯网络基础上,利用地理信息系统(GIS)技术和无线通讯技术,建设具有指挥、控制、通信及情报(C3I)功能的青藏铁路事故救援指挥系统。提出了系统应达到的目标功能,结合青藏铁路生产作业实际情况,给出了系统实现的信息流程、体系结构,并开发了原型系统。系统将青藏铁路多源信息整合并结合GIS技术以直观的电子地图、图像等方式展示出来,实现了救援预案管理和智能化查询、匹配;并通过应急无线通讯设备实现事故现场视频、图像实时播放及指挥调度与事故现场间的语音双向通讯;同时可建立事故数据库,为统计报告和事故分析服务。