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202.
分析了液化石油气燃气汽车加气站的火灾风险,探讨了预防和控制火灾风险的消防安全对策. 相似文献
203.
刘溢 《安全.健康和环境》2016,16(3)
分析了液化天然气(LNG)接收站主要风险,介绍了LNG接收站火灾、气体、低温检测系统(FGC)的构成和设计,应用FGC系统实现自动报警,以提高LNG接收站的安全设计水平。 相似文献
204.
《科学时报》8月20日报道,“我们想让烟囱里开出鲜花!”说这话的是民营企业北京赞成国际投资有限公司董事长刘宁。2007年,北京赞成国际投资公司、中科院理化技术研究所终于和山西阳煤集团达成协议,共同开展日处理4300立方米煤层气工业装置实验。在三方共同努力下,山西阳泉的双塔实验装置于2007年7月建成,第一次联调就调试出合格的液化天然气产品。这就是8月8日引起媒体普遍关注的,首次在我国实验成功的工业化分离、液化含氧煤层气技术。 相似文献
205.
1 报废氯气钢瓶简况 有2只1 t液氯钢瓶和2只0.5 t液氯钢瓶位于靠近厂区300 m左右的供应站院内,离供应站办公楼区100 m,1 t液氯钢瓶在底层直接着地,地面潮湿,0.5 t液氯钢瓶叠在大瓶上,接触地面部分占瓶表面20%,出口阀及安全易熔塞锈蚀严重. 相似文献
206.
207.
液化石油气作为一种方便、高效、无污染的燃料,广泛应用在民用及工业之中。随着液化石油气供应量的迅速增加,全国许多市、县都修建了液化石油气储配站。而液化石油气是一种火灾危险性较大的易燃易爆化学物品,若逸散到空气中,在火源作用下,就可能发生燃烧、爆炸事故,从而造成人身伤亡和财产损失。液化石油气大部分储存在城市或城市边缘的液化石油气 相似文献
208.
液化气钢瓶属高压薄壁容器,国家不仅将盛装液化气的钢瓶列为易燃易爆危险品管理范畴,而且对液化气钢瓶的使用期限、质量检测,以及储存、运输、搬运等都有严格的规定。一般来说,由企业自行承担的居民用户生活燃气供应,是相对独立于外部社会的燃料供应体系,液化气钢瓶处于高度循环使用状态。因此,大企业民用液化气钢瓶的安全管理与隐患防范,必须放到重要位置抓实抓好。 相似文献
209.
天然气作为优质、绿色清洁的能源得到了高度重视,沿海地区陆续建成多座液化天然气(LNG)接收站,接收站取、排水过程的卷载效应和余氯会对周边海洋生态环境产生一定程度的影响。本研究以全国沿海部分地区的8个拟建或在建液化天然气接收站项目为例,对液化天然气接收站的项目规模、取排水量、取排水设施选址、用海规模、冷排水及余氯影响范围等方面进行了分析。研究认为,当前我国液化天然气接收站取、排水用海的管理存在管理制度不健全、技术标准缺失等问题。针对存在的问题,文章从管理、标准、规划等角度提出了进一步加强液化天然气接收站取、排水用海管理的建议。 相似文献
210.
山东LNG接收站在投产前夕发生LNG管道泄漏,针对管线泄漏制定了四套方案,并从作业安全性、修复质量、修复速度等多个方面进行方案比选,最终选择了在泄漏部位增加1吋法兰短管,焊接完成后法兰封堵的方案进行泄漏处理,顺利完成修复并按时投产,效果良好. 相似文献