液化流滑变形模型及初步实验

简要分析了地震液化流滑的灾害问题,初步研究了液化不同阶段引起流滑的机制,建立了流滑变形模型,进行了三轴实验和振动台系列实验研究,着重研究了引起液化流滑的微观机制,以及如何通过孔压变化来判定和识别流滑事件.研究发现,影响液化流滑的因素主要有土壤的种类、颗粒级配和土壤赋存条件、均匀程度以及边界条件等,研究结果有助于进一步加深对液化大变形的认识.     

两起液化气泄漏爆炸事故分析

今年2月10日即农历除夕前一天,湖南师范大学法学院20岁的女学生左某回到湘南绥宁县.晚上她在换装新的液化气瓶时,发现联接气瓶的减压阀接头的垫片坏了,有一点漏气,以为没有什么关系,并用热水器洗澡.     

饱和砂土循环液化模式影响因素试验研究∗

通过室内试验探讨了振动频率、骨架相对密实度、填料含量及成分对砂土循环液化强度及液化模式的影响。 针对相对密实度分别为 35%、50% 和 80% 的砂骨架中添加 0%、5%、8%、10%、15% 和 20% 等不同质量的填料(粉土、粉质黏土)进行了循环扭剪试验,循环加载频率为 0.1、1 Hz。结果表明：砂土循环液化模式与振动频率密切相关,振动频率较高时,呈现显著的软化特征和流滑现象,振动频率较低时,呈现剪胀和循环活动性;循环液化模式与骨架相对密实度密切相关,填料含量及填料成分对动强度具有较显著的影响,但填料含量在一定范围内并不影响循环液化模式,填料成分对循环液化模式产生一定影响。     

土壤地震液化评价方法研究进展∗

地震引起的土壤液化是造成全世界范围内重大地震灾害的主要原因之一。这是岩土地震工程界长期关注的一个复杂现象。土壤液化评估是工程实践中不可或缺的一项工作。本文概述了过去50年土壤液化评价方法研究的发展和演变,重点在于从确定性方法和概率法分析的角度回顾土壤液化评估的简化方法所取得的最新进展。最近20年里,这些简化方法在两个方面取得了新的进展:(1)现场液化调查数据库的案例数量和质量提升,现场案例由一种或多种原位测试(如标准贯入试验,静力触探试验,剪切波速测试,和动力触探试验)进行描述;(2)各种不确定性的认识和概率评价方法的发展。通过对这些进展的回顾,提供了一些见解;并对循环应力比和液化强度计算的几个不确定性校正因素进行了讨论;对几种有代表性的液化评价方法进行了比较,并讨论了液化评价中遇到的共性问题。通过对数十年来土壤液化评估的研究、发展和实践经验的总结,为下一代土壤液化评估方法提供了前景。     

基于剪切波速的土体液化概率判别法∗

采用极大似然法对确定性剪切波速液化判别模型进行了标定,在此基础上提出了基于剪切波速的土体液化概率判别模型。结果表明,由对数正态分布、正态分布、最小耿贝尔分布以及最大耿贝尔分布获得的液化判别曲线在液化概率为5%和15%时有一定差异,在液化概率为35%时区别不大。根据贝叶斯信息准则,由最小耿贝尔模型标定的模型修正系数与液化案例数据库符合程度最好。Andrus和Stokoe液化模型修正系数的均值为0.879,说明该模型获得的安全系数从平均意义上小于真实安全系数;变异系数为0.387,表明该模型具有一定程度的模型不确定性。本文所建立概率模型的液化判别曲线与文献中基于贝叶斯映射函数获得的液化判别曲线较为一致,与文献基于逻辑回归方法获得的液化判别曲线在高循环应力比区域有较大差异。     

中国煤液化技术的环保问题探析

简述了煤液化技术的研究进展,重点分析了中国煤液化技术发展及污染治理状况,分析了煤气化废水、费托合成废水、含硫酸性气体及废渣的治理对策。同时,针对煤液化项目建设中重点关注的环保问题,提出了对策建议。     

上海液化石油气汽车推进工作的构想与进程

一、上海推进液化石油气汽车的社会背景1、机动车尾气污染已成为上海市中心区域空气环境污染的主要因素。环保部门的监测结果显示,目前机动车尾气污染已成为上海空气污染的主要来源,废气污染物中．一氧化碳、碳氢化合物和氨氧化物等分别占中心城区污染量的86％、96％和56％。一些主要道路每小时机动车流量已达数万辆以上,ZO多条交通干道离地面1米左右处行人呼吸带测得的一氧化碳、碳氢化合物和氛氧化物浓度超过国家二级环境质量标准。近年上海市区的某些区域多次发生因机动车废气浓度过高而导致的光化学烟雾。另有每年数百吨的铅随着机…