《建筑安全基础知识》(一)

1.建筑企业安全要求的内容主要包括哪几方面? 参考答案:(1)现场环境设施和道路的安全要求(2)材料堆放和仓贮的安全要求(3)施工现场用电及其相关安全要求(4)施工机械使用安全要求(5)施工现场防火安全要求(6)深基础施工的安全要求(7)高层建筑施工的安全要求(8)季节施工的安全要求     

关于拆除爆破的几点建议

随着科技进步和社会经济的飞速发展 ,在城市改 (扩 )建过程中 ,拆除建筑 (构 )物的爆破工程被广泛应用 ,而爆破安全却日益引起人们重视。笔者分析了我国城市建 (构 )筑物拆除爆破的安全现状 ,指出了城市建筑与危房在爆破拆除中存在的问题 ,提出了相应的一些改进办法和建议     

锅炉烟道用爆破片性能研究

锅炉烟道用爆破片是燃油燃气锅炉烟道上重要的泄压抑爆安全装置，具有密封性好、泄放面积大、动作灵敏度高等优点。对锅炉烟道用爆破片与防爆门作了详细比较，重点介绍了锅炉烟道用爆破片爆破性能、爆破压力计算及密封膜对其爆破压力的影响。     

浅孔留矿法开采急倾斜燥层的方法探讨

浅孔留矿法是金属，非金属地下矿山急倾斜薄和中厚矿体的常用采矿方法。这种采矿法的特点是工人直接在矿房中大暴露而下作业，采用浅孔爆破落矿，自下而上的分层回采，每次采下的矿石靠自重放出三分之一左右，其余暂留在矿房中做为继续作业的工作台。采场布置如下图。     

生物细胞载体的制备方法

该专利公开了一种生物细胞载体的制备方法。其制备工艺为：(1)制备生物细胞载体专用树脂；(2)制备生物细胞载体的中空纤维；(3)生物细胞载体致孔剂处理。该发明具有制备工艺简单，操作方便，生物细胞载体比重小、柔软、耐生物腐蚀和纤维壁微孔分布均匀，纵横交叉密度大等优点，适用于培养生物细胞的生长载体、废水处理工程的微生物生长载体、水净化工程的反渗透膜和蓄电池的隔离膜等。／CN1556207，2004—12—22     

深汕高速特大车祸9人亡

7月16白凌晨1点06分，深汕高速惠来路段发生一宗特大车祸，造成9人当场死亡。据了解，一辆大客车从潮阳方向开往广州，途经深汕高速公路228公里处，右后轮胎突然爆裂，大客车冲撞正在路边修理轮胎的豫牌照大货车，造成大货车侧翻在高速公路路面上。一辆正尾随行驶而来的鲁籍大货车来不及采取制动措施．碰撞横在路中央隔离栏的大客车。到记发稿时止，这起事故已造成9人当场死亡，31人受伤。其中重伤5人。     

对爆破器材库和炸药贮存有何规定？

答：地面爆破器材库，单一库房最大容许贮存量为200吨；井下爆破器材库（洞室式）单个洞室炸药贮存量不得超过2吨；矿山临时性地面爆破器材库，炸药最大贮存量为10吨。     

考虑松动圈影响的钻孔瓦斯抽放合理封孔长度确定研究

以王行庄矿11071工作面为工程试验地点,通过超声波和钻孔窥视现场测试,结合理论计算,开展了瓦斯抽采煤巷松动圈范围和瓦斯抽放钻孔合理封孔长度确定的研究。确定了王行庄11071工作面二1煤层围岩卸压区宽度为8.87 m,极限平衡区宽度为9.87 m,合理封孔深度为10 m;通过极限平衡法理论计算得到的结果与超声波法、钻孔窥视法的测试结果基本相符。     

多级孔RuCe/ZSM-5催化氧化氯苯的抗中毒性能研究

以硅酸四乙酯为硅源,铝酸钠为铝源,海藻酸钠和四丙基氢氧化铵为模板剂,采用原位水热晶化法制备多级孔ZSM-5分子筛,负载Ru和Ce制备出RuCe/ZSM-5催化剂,考察了多级孔结构对RuCe/ZSM-5催化剂催化氧化氯苯性能的影响,并通过XRD、BET、XPS、H₂-TPR、GCMS、TGMS等分析手段对催化剂进行了结构表征.结果表明,当分散液物质的量的比为1SiO₂:0.02Al₂O₃:0.15TPAOH:0.04SA:40H₂O,Ru和Ce的负载量分别为0.8%和10%,焙烧温度为350℃时,RuCe/ZSM-5催化剂催化氧化氯苯活性最佳,在氯苯浓度为2600 mg·m^-3,反应空速为10000 h^-1时,T₉₀(氯苯转化率达到90%)为247℃,并且在反应温度为325℃时,氯苯转化率能持续48 h维持100%,而传统微孔RuCe/ZSM-5催化剂T₉₀为302℃.多级孔RuCe/ZSM-...     

长庆油田4731B型非金属集输管道老化特性实验研究

为推广非金属复合管在油田集输油领域的应用，明确其在集输环境中的老化特性是关键问题。基于集输油现场的工程条件，针对长庆油田试用的4731B型钢丝缠绕增强复合管，以采出原油、采出水为实验介质，通过挂片实验、水压爆破实验，借助电镜扫描、拉伸测试对复合管内衬层老化行为、拉伸性能以及复合管极限承压与老化特性进行研究。结果表明:采出原油与采出水均可渗透扩散进入内衬层内部，还会发生局部深入渗透；采出原油、采出水的局部渗透速率分别可达3.4，10.6 mm/a；在某些工况下，内衬层表面产生裂纹；短时间（168 h）内的介质渗透甚至裂纹对其机械性能影响较小，而光氧老化影响显著；现场服役813 d后，复合管极限承压下降2.79%，表明复合管承压性能稳定。