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目的 满足船闸船舶在线跟踪要求,改善由于复杂背景、遮挡等因素导致轨迹不连续和身份变更的问题,提出一种增强上下文联系和上下文注意力的多目标跟踪方法。方法 基于设计的在线系统,采集连续帧图像,改进FairMOT多目标跟踪模型。首先,通过在骨干网络设计基于Bottleneck和Contextual Transformer的上下文建模模块,以加强上下文联系,增强场景理解的能力。其次,在迭代聚合后的特征图上应用全局上下文注意力,提高定位船舶目标的能力。结果 相对于原生的Fair MOT方法,设计上下文建模模块后,多目标跟踪准确度指标MOTA提高2.1%,继续添加全局上下文注意力MOTA,共计提高3.5%,同时在多项指标中取得了最佳表现。结论 改进的Fair MOT方法不仅拥有更强的轨迹保持能力,而且在身份维持方面更胜一筹。 相似文献
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《国外农业环境保护》2010,(6):19-19
2010年以来,全国渔业经济经受住了国内外经济环境复杂多变的考验和频发的自然灾害的挑战,继续保持平稳较快的发展。全年渔业经济和渔业工作突出体现六大亮点:一是生产稳定增长,渔民增收。据全国20个渔业主产省统计最新月报数据显示,1—11月全国水产品产量4 709.92万t,同比增长4.44%。 相似文献
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在不同升温速率和不同O2气氛下对船舶垃圾(CSW)的燃烧特性进行热重分析,并使用不同方法对其进行动力学参数求解。根据船用焚烧炉的特点,选择温度范围为100~1 100℃,结果表明:CSW燃烬物较少,只有6.02%(质量分数);根据微分热重(DTG)曲线,燃烧的温度区间分为3段,其中在200~600℃反应基本完成,在600~800℃反应的物质较少。CSW在气氛O2/N2(体积比)=30∶70下的燃烧性能是3种气氛中最好的。在气氛O2/N2=30∶70下,通过FWO法计算得CSW的平均活化能为162.588kJ/mol,通过KAS法计算得CSW的平均活化能为160.677kJ/mol。 相似文献
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长江三角洲地区渔业水环境现状评价表明 ,影响本地区水域水质的主要项目有石油类、溶解氧和非离子氨 ,部分地区水域已不能满足渔业生产的要求。因此 ,本文提出了本地区渔业水环境的保护对策建议 ,希望能引起有关方面的高度重视 ,促进本地区渔业水环境的保护和治理 ,以确保本地区渔业生产的可持续发展。 相似文献
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低表面能涂层材料降低海洋生物污损的研究 总被引:13,自引:1,他引:13
用浸没法和微量量热法测量了聚四氟乙烯和有机硅氧烷涂层等材料上水的润湿性,计算出涂层表面能色散分量和极性分量,考察这些材料在青岛、厦门海域中的防污性,得出表面能低的色散分量可以延迟藤壶的附着发育过程;有机硅氧烷表面与水高的相互作用力,使表面吸斥盐分,形成淡水液膜,减小了海藻和玻璃海鞘的附着。 相似文献
299.
海洋污损生物与船体防污涂料 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍海洋污损生物种类及其对海洋环境和船舶的污染和危害,对研制开发杀死这些海损生物的毒料及其防治污料和防污机一等作了较详细的叙述。 相似文献
300.
我国船舶港口空气污染防治现状及展望 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从标准、技术、政策等方面对我国船舶港口空气污染防治现状进行了研究,指出2013年全国拥有水上运输船舶达到17.26万艘,全年港口完成货物吞吐量达到117.67亿吨,连续多年位居世界首位,由于我国目前船舶港口污染防治水平落后,污染排放日趋严重,尤其是长三角、珠三角和京津冀等沿海沿江地区,船舶港口排放已成为大气污染的重要来源之一。目前我国船舶港口主要存在标准法规不健全、控制技术水平落后、缺乏有效监管等问题,未来我国在船舶港口空气污染防治方面应加快标准法规制定、提高污染防治技术水平、加强部门间协调合作等,从而有效降低我国船舶和港口污染,改善区域空气质量。 相似文献