渔业配额制度的起源、特点及展望

渔业配额制度是在渔业资源过度捕捞所导致的渔业危机和传统的投入控制管理失效的历史背景下,基于渔业资源生态特性而构建的一种产出控制的渔业管理模式。它是在总可捕量基础上发展起来的,并在冰岛、 新西兰等国家得以成功实施。该制度具有专属性、 可转让性、 激励性等外在法律特征。学者对于配额制度的法律特性持不同观点,认同其准物权的特性是主流观点。资源的生物特性以及制度的实质内涵告诉我们,无论是国际配额还是国内配额,制度要想取得实效,必须牢牢遵循不得超越总可捕量的共同义务这一要旨,通过落实有限准入、 加强监管等多种手段来保障这种共同义务的履行,才能实现资源的永续利用。     

船舶修造企业常见安全隐患

<正>船舶修造企业的作业环境非常复杂。由于生产工种、工艺多,无论是在地面平台,还是在船坞码头,生产现场总是呈现多方位的立体交叉工作状态。由于船舶是一种特殊产品,其修造过程中高处作业和有限空间作业多,临时用电情况复杂,如果安全管理不到位,极易造成隐患。特别是小型船舶修造企业,普遍存在着生产现场脏、乱、差的问题,隐患丛生。本文根据《安全生产法》《职业病防治法》、CB 3515-1993《船舶建造安全管理》、     

加强汛期安全生产工作 全面排查隐患

正进入5月,一些地区连续出现大范围强降雨,部分地区受灾严重,因自然灾害引发的生产安全事故时有发生,给人民群众生命财产造成严重损失。据国家安监总局网站消息,国务院安委会办公室近期发布了《关于进一步加强汛期安全生产工作的紧急通知》,要求各地突出重点地区、重点方面和重点环节,全面排查治理各类安全隐患,强化安全防范,严防各类事故发生。《通知》指出,各地区、各有关部门和单位要在5月底前组织开展一次全面彻     

船舶安全疏散研究述评

船舶安全疏散作为保障船上人员生命安全的重要途径,已逐步成为世界航运业关注的焦点。介绍了船舶人员行为及运动特征、船舶疏散模型和船舶疏散设施等三个方面的研究现状。首先说明船舶人员行为及运动特征是船舶疏散研究的基础;然后介绍了现有的疏散模型研究、船舶疏散模型和仿真软件,以及三者之间的相互关系;进而简要介绍船舶安全疏散装置和船舶疏散研究的关系;最后针对船舶安全疏散研究存在的问题和不足,对船舶安全疏散的发展提出展望。     

基于组合权重模糊物元模型的船桥碰撞风险评价

为了定量评价船桥碰撞风险,确定不同桥梁的安全程度,通过头脑风暴法对影响船舶通过桥区水域安全的因素进行辨识,构建了包含10个Ⅰ级指标的指标体系,采用AHP法和熵权法分别从主、客观的角度计算各指标的权重,并依据最小鉴别原理进行权重组合,得到兼顾主、客观因素的权重。将各项评价指标划分为低危险度、较低危险度、中等危险度、较高危险度和高危险度5个安全等级,结合组合权重构建船桥碰撞风险模糊物元评价模型。最后利用该模型对长江干线6个典型桥梁的船撞桥风险进行了评价。结果表明,除"C"桥梁处于"中等危险度"外,其他5座桥梁均处于"较低危险度",该模型应用于船桥碰撞综合评价具有较好的适应性。     

基于云模型的海上船舶溢油应急管理能力评估方法

为更好地解决海上船舶溢油应急管理能力评估过程中的不确定性问题,提出1种基于区间二型模糊层次分析法的云模型综合评估方法。针对评估体系的局部性,借鉴PPRR应急管理过程理论,对影响船舶溢油应急管理能力的因素进行分级和分类,构建全局评估指标体系;分别运用区间二型模糊层次分析法和逆向云发生器确定各指标权重和云模型参数;通过浮动云和综合云算法获得最终评估结果。结果表明:将5个评估等级和评估结果进行仿真得出评估云的“云滴”图可显示出评估结果的能力等级以及评估结果的可信度和稳定性。计算某海区船舶溢油应急管理能力的评估等级为“较好”,即管辖该海区的海事管理部门能较好地解决海上船舶溢油突发事故,验证了所提方法的可行性和有效性。     

船舶修造生产现场的用电安全

在船舶制造修理和钢结构加工企业,生产现场所使用的电源箱、电气设备的种类、数量非常多,有些在使用中还需频繁移动,加上室外露天、空间狭小、高温潮湿等作业特点,大大增加了电气相关作业的危险性。为预防触电等事故的发生,从事电气相关作业的人员除应具备电的一般知识外,还应掌握生产现场所采用的供电和安全保护方式,在作业过程中做到桉规范用电。     

当前渔业安全生产存在问题与对策

近年来,在各级政府及海洋渔业管理部门的共同努力下,我国渔业安全生产形势得到了进一步好转。但也应当清醒地看到,当前基层乡镇和渔村的渔业安全生产管理依然比较薄弱,渔业生产安全事故仍时有发生。     

洪泽湖渔业水质监测点位优化布设

基于2001—2011年洪泽湖水质溶解氧、高锰酸盐指数、总氮、氨氮和总磷长期定位监测数据,采用物元分析法研究洪泽湖渔业水质监测站位的优化布设。结果表明,用物元分析法将原来的21个监测站位优化为14个,监测点位优化后对监测结果无明显影响。     

北部湾渔业船舶海上搜救现状分析及对策研究

广西是我国渔业大省之一,渔业产量列全国第七位,2007年渔业总产量308.6万吨。全区现有海洋机动渔船15000多艘,渔业船员8万多人。近年以来,随着广西北部湾海运经济和海洋渔业的不断发展,各种涉海活动日趋频繁,航行于北部湾的船舶和海上作业设施大量增多,船舶交通量快速增长,