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631.
632.
●2010年福建全省共办理理赔969起、2844.59万元,渔业保险为当地受灾渔民有效化解渔业生产风险,减轻各级政府减灾救灾压力,有力维护了渔区社会的安定稳定。渔业保险作用显现。●作为惠民生工程,2008年以来,省委省政府连续三年将其列入为民办实事项目,逐年扩大试点范围。●渔民的风险防范和保险意识提高是福建渔业保险取得的最大成效。 相似文献
633.
松花江是中国东北重要的渔业生产水域,监测与评价其水质,掌握渔业生态环境特征和水环境状况具有重要意义.在松花江干流布设23个监测断面,通过现场理化因子和浮游生物分析与调查,并结合获取的数据,依据国家地表水3类标准和渔业水质标准,采用综合评价指数(P)、有机污染综合评价指数(A)及生物多样性指数(H)等对松花江水质及渔业生态环境特征进行评价.结果表明,松花江干流水中高锰酸盐指数平均值在5.0 mg/L以下,溶解氧质量浓度平均值在8.0 mg/L以上.浮游植物有102种,其中硅藻门种类最多,占47.8%;浮游动物包括轮虫、枝角类、桡足类和原生动物,其中轮虫种类最多,占57.6%.冰封季节是鱼类生态脆弱期,经过多年的治理和污水截流,松花江干流水质逐渐好转,P值为1.05,A值为1.25,浮游植物H值为2.48,浮游动物H值为1.58,整体上已由中度污染向轻度污染转变,渔业生态环境和鱼类资源逐渐得到恢复,生物多样性明显增加.松花江水环境质量的改善为鱼类生长、繁殖提供了重要条件. 相似文献
634.
635.
正随着经济的腾飞,交通运输业的发展、海运的优势以及危化品需求量不断增长等原因,建设的大型散装液化化工泊位也越来越多,使用软管连接船方与岸方进行装卸已经不能满足装卸效率健全管理需求,而且安全隐患也随之增多, 相似文献
636.
为确保超大型船舶在渤海海域的航行安全,避免偏航和搁浅事故的发生,鉴于船舶安全航速限定标准的重要性,提出基于交通流要求(纵向)、航道尺度要求(横向)和富裕水深(UKC)要求(垂向)的船舶安全航速三维限定数学模型。研究在渤海海域通航条件下,以超大型油轮(VLCC)和散装船为代表船型的船舶在不同风流条件下的安全航速限定标准。结果表明,不同船舶的安全航速限定标准不同,该标准应考虑风流、航宽、水深等条件,并与船舶方形系数有直接关系。 相似文献
637.
为有效预测船舶引航员作业中的安全可靠性,预防引航事故,基于其职业特点,提出了情绪状态、注意力、心情状态等动态和静态评价指标各5个,并采用专家评价或自评的方式对指标赋值。采用专家调查、DEMATEL方法,研究、验证了指标的合适性和指标间关系的正确性,并确定了各指标的权重。结果表明:引航员心情状态的权重最大(0.123 6),基本生理素质的权重最小(0.082 6);最后通过案例分析,得到某一级引航员的可靠性值为91.342 5。引航员在工作中有良好的心理和生理状态以及良好的操作技能,有助于引航员可靠性的提高,从而减少引航事故的发生。 相似文献
638.
640.
“11.14”重大油污事故处理工作存在的问题及对策 总被引:4,自引:0,他引:4
概述了“1 1 1 4”重大船舶溢油污染事故的起因、海事部门所采取的应急反应措施以及事后清污费用索赔调解工作的过程 ,分析并指出了本次事故处理中所反映出来的一系列重要问题 ,提出了解决问题的对策和措施 相似文献