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671.
通过对MARPOL公约附则Ⅳ《防止船舶生活污水污染规则》的介绍分析,探讨附则生效后对船舶的监督检查。 相似文献
672.
对营口海事局在13年的防污染管理中取得的经验进行总结,对目前营口海事局防治船舶污染管理现状和存在的问题进行分析,并提出今后在加强船舶防污染管理方面应采取的对策和措施。 相似文献
673.
国际公约就船舶污染事故的预防、应急处置、污染赔偿等有关问题作了具体规定 ,而中国相关法规滞后 ,文中就国内有关法规及国际公约、近年来福建海域船舶污染事故、如何解决目前有关问题等几方面 ,分析和阐述尽快建立油污赔偿机制的重要性、必要性、迫切性 相似文献
674.
废旧资源的再生利用是实现可持续发展的重要途径,废旧船舶拆解资源再利用可带来可观的经济效益。本文分析了废旧船舶拆解的可能产生的环境污染状况和治理措施,叙述了建立绿色拆船行业的重大意义和可行性。 相似文献
675.
IMO海环会第 4 7届会议于 2 0 0 2年 3月 4 - 8日在伦敦总部召开 ,该次会议就有关海上主要环保事项进行了磋商审议。1 船舶压载水管理对建议的《控制和管理船舶压载水和沉淀物国际公约》 (InternationalConventionfortheControland 相似文献
677.
678.
由“大庆50”溢油事故论宁波港溢油应急反应 总被引:1,自引:0,他引:1
以介绍1999年10地宁波港发生的“大庆50”轮碰撞溢油事故及油污清除行动为基础,分析了宁波港溢油应争反应能力及存在的问题。意图通过溢油应刀事件的实践分析、讨论和总结,达到完善了宁波港溢油应急反应体系、提高宁波港溢油应急反应能力的目的。 相似文献
679.
对防治船舶污染管理中的防污检查、污染的监测、化验分析、应急反应体制、油污基金等7个方面进行了思考,并提出了相应的建议。 相似文献
680.
IMO秘书长WilliamO’Neil于 4月 10日收到来自欧盟所有 15个成员国 (均为MARPOL缔约国 )的一揽子正式建议 ,要求修改MARPOL公约有关规定。该建议大体上呼吁进一步加快淘汰单壳油轮的时间表进程 ,立即禁止单壳油轮装运重油 ,及对 15年或以上船龄的油轮施行状况评估方案 (ConditionAssessmentScheme_CAS) ,因 1999年发生的Erika轮事故而于 2 0 0 1年获通过 ) ,欧洲国家的建议包括 :(1)进一步加快实施淘汰单壳油轮计划 :C1油轮截止 2 0 0 5年 (目前按MARPOL 13G规定截止 2 0 0 7年 ) ;C2油轮截止 2 0 10年 (目前规定截止 2 0 15… 相似文献