多源模拟模型在中等城市SO2规划中的应用

本文根据乌海市ＳＯ２污染综合防治规划结果，采用ＤＢ１５／Ｔ１３１－９３推荐空气质量模式及计算模块，对乌海市ＳＯ２污染综合防治进行规划评价，并对模式应用条件及模式检验作了进一步叙述     

高架路工程日照环境影响评价方法初探

章从基本思路、计算模式的建立、影响评价和减缓措施等方面探讨了高架路日照环境影响评价的方法。可为类似的环评工作提供研究基础和借鉴。     

铁路专用线声环境影响评价

针对新建铁路专用线沿线的环境特征，提出了铁路专用线声环境影响评价的程序、内容和方法。在目前缺乏新建铁路噪声预测模式的情况下，提出了应对铁路边界噪声、不同距离处的铁路噪声、敏感点噪声、鸣笛噪声进行预测，并以某铁路专用线声环境影响评价为例，对上述四种噪声进行了预测，通过预测得到铁路两侧的声环境状况，并以此为依据提出了铁路噪声的防治对策，以保证铁路专用线沿线声环境质量。     

新疆西昆仑康西瓦构造带地质特征及演化

康西瓦构造带位于新疆西昆仑地区，是青藏高原西北缘一条重要的构造带。新藏公路沿线地质考察发现：构造带由多条长期活动的断裂带构成，沿断裂有糜棱岩带、角砾岩带和片理化带分布，同时发育韧性、脆性变形；构造带两侧的地层时代与沉积建造、变质程度、岩浆活动以及遥感图像和地貌形态都存在明显的差异。糜棱岩定向标本研究表明，构造带中韧性变形具有右行剪切特征；运动矢量及应力场模拟计算证实。构造带中脆性变形的构造运动以水平运动方式为主。综合这些资料及前人的研究成果，本文认为康西瓦构造带是印度洋板块与欧亚板块碰撞过程中在板块边界形成的一条右行走滑构造带。     

“青藏高原形成演化、环境变迁与生态系统研究”项目的进展

“青藏高原形成演化、环境变迁与生态系统研究”项目于1992年8月由国家科委正式批准列入国家攀登计划。同年9月聘任孙鸿烈院士为该项目首席科学家，10月批复成立了项目“专家委员会”。     

纸张消费激增拷问可持续发展对策

每个人每天都要用纸.如今,各类纸产品五花八门,在生活和工作的各个角落无所不在.但是有多少人知道,正是市场上日益丰富、琳琅满目的纸产品和消费者快速增加的需求,带来了中国南方海南、广西、云南、广东等省区经济发展模式的一场激烈争论.     

土地的春天不再寂静--俞孔坚和他的土人景观设计思想探源

沐浴着点点春雨．任由春风轻轻梳理土地对镜凝妆，怎样的装扮最美，亿万年的演变数千年人类的雕琢土地渴望着最美的容颜．懂憬着美的最高境界——自然，科技艺术三者最完美的结合！     

应用照相法估算高架点源的污染物浓度

应用流体力学基本原理，导出了烟流扩散新模式，讨论了利用照相法估算烟流污染物浓度的方法及步骤，以高架点源烟流扩散为例，应用新模式结合照相法估算烟流污染物浓度，并与利用高斯模式计算的烟流污染物浓度进行比较，结果表明两者吻合较好．     

中国东南沿海中生代火山作用基本特征

中国东南沿海自晚侏罗世到白垩纪火山活动分为二期、四个旋回,在空间上有迁移性,在时间上与侵入活动呈交替式演变。建立火山碎屑流等五种岩相模式,岩浆爆发占主导地位,同时存在蒸气岩浆爆发。确定破火山口、火山穹隆和锥火山为火山构造基本类型。由火山作用与区域构造作用、沉积作用控制形成火山沉积洼地、火山构造洼地和火山构造隆起。提出不同类型火山构造组合形式和相互演化关系。火山岩系列属高钾钙碱系列,晚期则具双模式性质。它们的地球化学型式兼具大陆边缘和大陆板内双重特性。