地铁轨道区火灾场景特性研究

在考虑人为恐怖袭击行为情况下，采用地铁轨道区模型实体火灾试验研究了地铁轨道区的火灾场景。得出了模拟地铁轨道区在火灾中的热释放速率，烟气浓度，温度，烟密度的变化规律。通电模拟短路以致引燃方式着火的最大热释放速率为9．66kW。浇洒煤油方式点火，轨道区最大热释放速率达到了204kW。随着电缆的点燃，燃烧进行的较为缓慢，烟气上升至隧道顶，沿着顶部向开口外扩散。C02的浓度变化较为缓慢。至10’41″达到c02释放峰值5027．7ppm；至10’41″时C0浓度达到最大354．0ppm。在轨道区问燃烧过程中，高温烟气始终沿着隧道顶部扩散，低于1．5m的空间是相对安全的；高于1．7m的空间是相对危险区域。火灾中烟气是首先弥漫整个房顶，然后再往下漫延的。     

商贸市场火灾风险评估方法

通过对典型商贸市场的实地调研,依据历年商贸市场火灾事故统计数据,采用将统计方法与专家评分相结合的方法,运用系统安全及模糊数学的相关理论,提出了商贸市场火灾风险评估方法,从而为商贸市场的安全管理及火灾风险评价提供了切实可行的参考依据。     

对煤化工行业的环境风险评价方法的解读

结合具体实例，按照《建设项目环境风险评价导则》要求，对煤化工行业环境风险评价中，环境风险的等级确定、风险识别、源项分析、后果计算、风险计算与评价、风险管理措施和应急预案的制定等评价方法进行了分析。     

推进战略环评刻不容缓

<正>战略环评处于事关环境决策的最高端,是对政策、规划或计划及其替代方案可能产生的环境影响进行规范的、系统的综合评价,这是快速工业化、城市化过程中规避环境风险的根本手段。它是将可持续发展战略从宏观、抽象概念落实到实际、具体方案的桥梁,是环境与发展综合决策的制度化保障。与一般针对单个建设项目的项目环评相比较,战略环     

制定HSE预案要切合实际

随着石油化工企业职业安全卫生管理的不断深入和管理水平的不断提高，风险管理越来越重要。特别是，各类检维修施工及扩建工程，风险评价管理更为重要。     

关注世界军火库安全

世界上有大大小小的军火库。军火库拥有者的初衷,除驻兵国外或用诸内战,一般以保卫本国居民的平安为本,但由于军火库固有的特点便呈现出诸多弱点,因一般不受地方消防当局管辖,火灾隐患很多,爆炸事故层出不穷,此类事故发生之后,极难控制,极易造成不可收拾的局面,给周边居民带来难以挽回,难以估量的损失。     

建设项目职业病危害分类研究

本文探讨了现有建设项目职业病危害分类方法,采用风险评价的思想,综合考虑建设项目是否存在严重职业病危害因素、严重职业病危害因素浓度或强度是否超标、作业人员的接触频次、是否发生过职业病案例以及接触人数等因素,并结合建设项目职业病危害评价的实际情况,提出了建设项目职业病危害分类方法,这对于落实"预防为主、防治结合"的方针,实行分类管理、综合治理具有重要的现实意义.     

企业裁员的规范管理

与《劳动法》相比，《劳动合同法》对企业裁员作出了许多特别规定。《劳动合同法》实施后，用人单位行使裁员权利是更容易了，还是更难了？用人单位可以采取哪些措施规范处理裁员，以减少法律风险？本期圆桌我们将对此进行探讨。     

民航安全风险定量评价模型研究

在对民航风险评价的现状和常用的定量风险评价方法进行分析的基础上,建立民航安全风险定量评价模型。在计算风险的可能性时,不仅考虑了风险的历史发生概率,而且利用风险发生概率影响因素所发生的变化对风险的历史发生概率进行修正,从而得出在当前情况下风险的发生概率,并且首次提出指数型权重的概念;在计算风险的后果时,考虑风险的直接损失和间接损失,并通过计算多种可能后果的期望的形式,综合考虑多种可能的后果情况;通过上述的可能性和严重性从而达到对安全风险进行定量评价的目的。最后,给出了一个算例,其结果表明该模型具有很强的实用性。     

隧道火灾拱顶附近烟气最高温度的研究

为了研究顶部开口的城市隧道在采用自然通风模式下的火灾特性,在已建成的隧道中设计并实施了全尺寸火灾试验,得到了隧道火灾自然通风模式下的拱顶附近烟气最高温度纵向变化数据。通过实验数据与理论预测结果对比的方法验证了H.Kurioka等人建立的隧道火羽流模型及其计算公式的可靠性,为市政公路隧道建设提供了科学依据,为隧道火灾的研究及其消防工作提供理论指导和有益借鉴。