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陈传斌 《特种设备安全技术》2008,(1):47-50
从一起事故的案例,引出对电梯制动器的结构和制动力的理论分析与计算。可供日常维修保养和定期检验参考。 相似文献
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新驾驶员在学驾驶时,教练员常常没有提醒学员在未达到操作自如、人车合一的操作境界时,要先培养驾驶员在不加速时,应将右脚移到制动踏板上的习惯。因为驾车加速或制动都是用右脚操作,且同样都是往下踩的操作动作,关键在于往下踩的是什么踏板。一般情况下刹车或加速,操作不会失误,但不排除在驾车时有精神不够集中或精神恍惚的状况。如果没有养成不加速时将右脚移在制动踏板上的习惯,遏突发情况,就容易锚把油门当刹车。 相似文献
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<正>为进一步巩固安全生产隐患大检查大整改工作,按照集团公司的要求,近日,东盛汽车公司218路车队组织开展了消防应急演练。此次演练在车队生产基地进行,全队管理人员、站务人员、司乘人员、修理人员、后勤人员共42人参加培训。 相似文献
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正最近几年,施工升降机事故报道很多,已引起社会的较大关注。由于大多数SC型人货两用施工升降机吊笼的额定载荷为2T,出厂标牌限载24人,近来有些制造厂和使用单位把限制标志改为12人或9人,以避免载人过多危险和控制死亡人数。但是,设备的安全隐患,必须以治本为主,不断改进安全装置,规范操作行为。1施工升降机单制动松闸解困失效案例2012年11月笔者曾在本地区的施工现场检验一台移装完成的SC200/200人货两用施工升降机,该吊笼有3台驱动电机,即有3个制动器。在进行左侧吊笼的检验中,安装人员在松闸解困试验的操作过程中,首 相似文献
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一、前言在对老系列矿用绞车进行安全性能检测检验时,经常发现司机未将制动机构提到位,个别矿井甚至将安全(紧急)制动装置拆除,这样一旦发生紧急情况,需要安全制动时,安全闸将无法自动抱闸而酿成事故。从技术角度来分析,造成司机违章操作的原因有以下几个方面:1... 相似文献
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