全文获取类型
收费全文 | 480篇 |
免费 | 34篇 |
国内免费 | 8篇 |
专业分类
安全科学 | 333篇 |
废物处理 | 3篇 |
环保管理 | 22篇 |
综合类 | 122篇 |
基础理论 | 1篇 |
污染及防治 | 14篇 |
评价与监测 | 1篇 |
社会与环境 | 1篇 |
灾害及防治 | 25篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 25篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 15篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 26篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 17篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 15篇 |
2002年 | 13篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有522条查询结果,搜索用时 15 毫秒
431.
近年来,通过我们的不懈努力,天津市压缩天然气市场得到逐步开发,由于其节能环保、价格便宜,受到越来越多车主的欢迎,市场需求十分旺盛,公司也取得了良好的社会效益和经济效益。本文通过对天津市车用天然气发展历程的回顾,总结了十二年来,我公司奋斗、开拓市场的艰辛,对未来发展走向,做出设想和勾画,为天津更好、更快地发展燃气汽车市场,保护环境,进行探索。 相似文献
432.
433.
采用故障树分析方法对城市燃气输配系统的故障树模型进行定性和定量失效分析。针对系统的事件发生概率不确定情况,将模糊数学引入到故障树分析方法,给出了输配系统的模糊故障树安全评估方法。计算表明,该方法用于输配系统的安全评估是行之有效的。 相似文献
434.
435.
436.
钙基吸附剂捕集生物质燃气中的二氧化碳 总被引:2,自引:0,他引:2
生物质热解燃气中CO2的捕集,是提高燃气热值和实现碳减排的关键问题之一。为利用生物质热解燃气温度偏高的特点,拟通过化学吸附方法,捕集燃气中高浓度的CO2。为此,利用不同钙基前驱物制备了系列钙基固体吸附剂,系列钙基固体吸附剂对CO2的单次吸附和循环吸附实验结果表明,含钙和镁氧化物混合物的吸附剂具有较稳定的循环吸附特性以及较大的吸附负荷。孔结构特性分析表明,适宜于CO2吸附的有效孔径范围可能为小于4 nm。因此,可以通过对天然白云石的改性获得合适孔径的钙镁基固体吸附剂,达到有效捕集生物质燃气中CO2的目的。 相似文献
437.
近年来全国燃气事故高发频发,碎片化的燃气市场格局给保障供气安全、提升服务水平带来诸多负面影响。燃气终端市场规模化收购整合,成为全面提升燃气供应安全生产水平的重要推动力。分析了城镇燃气项目收购的安全风险,从收购前开展安全评价、管理交接期间做好安全监督、正式管理阶段加强培训帮扶3个方面提出安全管控措施。 相似文献
438.
为提前对燃气管道多点泄漏进行防范,本文基于燃气管道安全运行的重要性,搭建燃气管道泄漏实验平台,建立孔径大小相等的双泄漏孔燃气管道,研究燃气管道单、双点泄漏的声源特性及传播规律。结果表明:单、双点泄漏都会随着压力增大而逐渐增大;单点泄漏时域振幅普遍比双点泄漏时振幅小;声波幅值随着压力的增加而增加,当压力和孔间距一定时,管道中声波信号幅值随着距离增加而逐渐减小,最后趋于平稳,并且靠近泄漏点的声波信号均大于未泄漏处的声波信号。本文研究燃气管道单、双点泄漏,有利于对城镇燃气管道进行实时监测,为燃气管道安全检测提供理论基础。 相似文献
439.
正在城市燃气管网正常运行过程中,过滤器是其中一个重要的设备。滤芯则作为过滤器中的核心元件,起到过滤粉尘等杂质的作用,但滤芯的过滤效果会随着使用时间而逐渐降低,因此,更换过滤器滤芯便成为了日常检修工作中的重要一环。在实际工作中,作业人员需要提前穿戴好防尘服、防 相似文献
440.
城市燃气管道很容易因复杂的城市环境影响而发生失效泄漏,而多灾害因素共同作用下的城市燃气泄漏的灾害后果更加严重,灾害形势更为复杂。为揭示城市燃气管道泄漏后多因素耦合作用下的动态致灾过程及灾害特征,首先采用系统框图对城市燃气管道泄漏灾害系统的内部结构进行分析,并在此基础上构建多因素耦合致灾数学模型;然后基于系统动力学理论,分别以燃气火灾、爆炸及毒害气体灾害为子模块,建立灾害系统动力学模型,并以模型检验来验证其适用性;最后应用于实际案例分析,采用系统动力学专用仿真软件,分别讨论了不同耦合条件下的单灾害和多灾害的动态致灾过程。结果表明:灾害子系统内部耦合度及同质耦合度增加,会促进各种灾害的增长速度、加速灾害发展,但不改变灾害损失的程度;而子系统间的耦合度增加,不仅会加快灾害的发展速度,还会提高其损失的程度、增加灾害损失的严重度。这表明,为有效控制复杂环境下的城市燃气管道泄漏灾害,应该削弱系统内部的因素耦合,孤立子系统间的因素耦合。 相似文献