锅炉停炉期间的保养方法

工业锅炉在电力、化工、轻工等部门普遍用作发电和生产蒸汽，企事业单位用于生活的就更多了。确保工业锅炉的安全、经济运行，对发展国民经济、保障人民的生活需要有着很重要的意义。对工业锅炉运行的要求是：首先要保质保量地安全供汽，其次要求锅炉设备在安全的条件下经济运转。影响工业锅炉安全经济运行的因素很多，一方面是由于锅炉设计、制造、安装、检修不当引起的。一台锅炉，如果设计不好，制造安装又欠佳，当然不能达到安全经济运行。另一方面则完全是由于运行上的原因所造成的，例如运转时不按操作规程进行，平时锅炉技术管理工作较差，尤其是停炉后不注意保养，有的锅炉间内堆满杂物，周围湿度过大，有的锅炉内的水没有排放干净，有的锅炉虽已放水，但在锅炉停用期间，如不采取保养措施，锅炉汽水系统的金属内表面仍会受到溶解氧的腐蚀。这是由于锅炉停用后，外界空气必然会大量进入锅炉汽水系统内，虽然锅炉已经放水，但在炉管内表面上往往因受潮而附着一层水膜，空气中的氧便溶解在此水膜中，使水膜饱含溶解氧，从而导致金属腐蚀。这种腐蚀对停用锅炉的危害性极大。如果锅炉金属表面上有能溶于水膜的盐垢时，则腐蚀性更强烈，其腐蚀速度一般要比运行期间快得多。实践证明，产生严重腐蚀的锅炉多是停炉期间形成，而在运行中又发展所造成的。因此，在停炉期间采用适当的保护方法，对防止锅炉汽水系统腐蚀，确保安全运行、延长锅炉的使用寿命，有着重要的意义。停炉保养的基本原则为：1、阻止空气进入锅炉汽水系统内。2、保持汽水系统金属表面的干燥。当停用锅炉内湿度小于20％，就能避免腐蚀。3、在金属表面形成具有防腐蚀作用的薄膜，以隔绝空气。4、使金属表面浸泡在含有除氧剂或其他保护剂的溶液中。     

论亚硫酸钠在工业锅炉除氧中的应用

水中含有的溶解氧是很好的去极化剂，它会加速给水系统和锅炉本体的腐蚀。氧腐蚀一般是不均匀的，如果腐蚀集中在传热面上，则可在1，2年的时间内将炉管腐蚀穿透，严重影响锅炉的安全运行。虽然GB1576-2001《工业锅炉水质》要求“当锅炉额定蒸发量≥6t／h时应除氧，〈6t／h的如发现局部腐蚀时，给水应采取除氧措施”。笔者在锅炉的定期检验中，发现〈6t／h的锅炉氧腐蚀普遍存在，有些甚为严重。本人认为锅炉的除氧是很有必要的，通过建议本市1台1t／h、2台2t／h、1台0.5t／h生产或生活用锅炉采取亚硫酸钠除氧，取得了较好的效果。这是一种简便、投资少且生成物无毒无害的方法。     

转锥式生物质热解装置中热载体加热方案选择与设计

根据转锥式生物质热解装置中对加热设备的要求,先后分别选择和设计了三种不同的加热方案,在实际应用中逐步了解每套加热设备的优缺点,为加热设备的改进和该项技术的应用推广奠定坚实的基础.     

汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求

(AQ3001—20052005年10月1日实施)前言本标准5.1、5.3、5.4和5.5为强制性条款。其余为推荐性条款。本标准对采用阻隔防爆技术的汽车加油(气)站罐体和汽车运输用轻质燃油和液化石油气阻隔防爆罐体的技术要求做出了规定。这种阻隔防爆技术在汽车加油(气)站罐体和汽车运输用轻质燃油和液化石油气储罐中应用,可以预防罐体因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸,对于提高汽车加油(气)站罐体和运输储罐安全性,保证公共、人身及财产的安全具有重大意义。本标准附录A为规范性附录。本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。本标…     

诸城市工业锅炉S02治理浅析

诸城市废气污染源主要是生产用燃煤锅炉,其中以4t／h、6t／h、10t／h及15t／h的锅炉所占的废气污染负荷大,在SO2污染治理之前,企业使用的煤种按含硫量大体分为高硫煤、中硫煤、低硫煤三类。经现场调查分析和监测,燃煤情况及SO2排放情况如下表：     

航空发动机燃油系统附件低温试验方法

目的 探索一种航空发动机燃油系统附件低温试验方法.方法 梳理对比国内外航空发动机燃油系统附件低温试验方法的差异,分析国内外标准规定的试验温度差异的来源,检测3号喷气燃料的实际低温特性,验证?51℃的试验温度对3号喷气燃料的不适用性.分析航空发动机系统附件低温工作时会升温的特点,提出尽量模拟起动过程的低温试验方法.结果 利用提出的试验方法,在环境温度为?55℃、燃油温度为?40℃下,进行了135 h低温试验,额外单独进行1000次模拟发动机低温起动过程.试验过程中,某型主燃油泵调节器工作正常,并随某航空发动机通过了某飞机在我国北方某机场的高寒试飞试验.结论 GJB 241A规定的燃油温度?51℃或黏度12 mm2/s对应的温度(?56℃)不适用于3号喷气燃料,环境温度为?55℃,燃油温度为?40℃,并尽量模拟发动机低温起动过程的低温试验方法能够有效验证航空发动机燃油系统附件的低温工作能力.     

基于VOF方法的汽车油箱燃油晃动数值模拟分析

目的研究燃油在汽车油箱中的晃动规律,为汽车油箱的结构可靠性设计和汽车燃油的稳定供给提供参考和依据。方法建立某款汽车油箱的几何模型,利用VOF(volume of fluid)方法进行数值模拟。采用控制变量法,对比分析有无隔板、不同冲击加速度、不同充液比对燃油晃动及油箱壁面所受压力的影响。结果无隔板、较大冲击加速度的情况下,燃油晃动更为剧烈,吸油管出现瞬间吸空现象,导致燃油供给不稳定,油箱受到的压力更大,影响油箱的结构可靠性。较小充液比的情况下,由于燃油晃动,吸油管容易出现瞬间吸空现象,导致燃油供给困难。结论汽车油箱采用隔板、保持较小的冲击加速度和较大充液比有利于防止吸油管瞬间吸空,从而保证燃油的稳定供给。充液比太大会造成油箱壁面所受压力增大,因此,应该保持合理的充液比。     

燃煤工业锅炉污染物协同治理与超低排放技术研究

工业锅炉不同于电站锅炉,其规模小、负荷波动较大,且大多燃用未经洗选加工的原煤,故燃煤工业锅炉的污染物治理不能简单沿用当前电站锅炉的治理模式。基于燃煤工业锅炉污染物排放和治理现状,结合国家和地区大气污染物排放标准和企业发展方向,从工艺技术路线、关键技术装备、智能监控等方面进行研究,因地制宜进行污染物的协同治理和高效脱除并实现超低排放。     

高原高寒地域中重型车辆发动机预热起动辅助装置研究

目的提高中重型车辆装备在高原高寒环境下的低温起动性能。方法研制一种适应高原高寒地域低温低气压环境的冷却液加热器,加热器将燃油燃烧产生的热量传递给冷却液,通过冷却液的循环对发动机机体进行预热。结果在低温试验室内-41℃常压环境下,使用冷却液加热器预热25 min后起动发动机,一次起动成功。在高原进行环境适应性试验,预热时间在25 min内,发动机一次起动成功。结论发动机预热可有效提高-30^-41℃温度地域的发动机低温起动性能。     

工业内窥镜在工业锅炉内部检验中的应用

针对工业锅炉内部检验时,诸多部位用常规检验方法无法观察的情况,本文介绍了工业电子内窥镜的原理和结构,分析了该技术引入工业锅炉内部检验中的必要性和优势,并通过工业电子内窥镜在不同类型工业锅炉内部检验成功的案例,说明工业电子内窥镜的应用可检查到传统检验方法无法检查的部位,对于保证工业锅炉内部检验的检验质量,确保工业锅炉的安全性具有重要的意义,有广阔的应用前景．