汛期来临，要确保养殖户安全度汛

编辑同志：为了使柴油机正常运转作功,散去燃油供给系统燃烧作功后的大量热能,城乡机车驾驶员、农机手,普遍使用井水、自来水作柴油机冷却水。然而,这很不利于机械使用,会给柴油机冷却系统内壁积大量水垢,造成缸套破裂,膨胀咬死运动件。甚至出现爆炸事故。     

新型燃油降污节能装置问世

以色列那萨·沃尔特公司开发出一种针对重油等燃料的降污节能装置,使用该装置不仅能清除燃油燃烧后产生的污染物,还可降低燃料消耗。这种称为“分子加速器”的装置,外形看起来很像一截金属管,使用时与发动机燃油管道相连接。据以色列佳德奶制品厂和斯迪姆洗衣厂的数据显示,安装该装置后可节省燃油25％,燃烧后产生的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等污染物也明显减少。负责研发该技术的亚伯拉翰·沙木尔表示,该装置具有降污节能作用,关键在于它能将燃油分解为更小颗粒,这样用同样燃料即可产生更大效能,且燃烧时没有烟雾,不需要化学添加剂,在燃烧室及烟囱中也不会有碳存积物留存。     

专业人士试驾 挑出安全隐患不少

<正>自2014年2月15日起,根据石家庄市政府2013年底发出的《关于规范市区"三车"管理的通告》,二环路(含)以内道路24小时限行"三车"——营运人力三轮车,电动、燃油三轮车,电动、燃油四轮车(不含国家公告目录内车型)。限行之前,记者请专业人士试驾了一辆四轮燃油老年代步车,发现其安全隐患竟多达十几种。发动机上罩个铁皮壳,根本没防撞钢梁如今,街道上行驶的很多老年代步车,这些车与正规的汽车究竟有什么区别?市民张先生就有一辆老年代步车,1月9日上午,记者与张先生一起来到南二环一家雪铁龙4S店,请该店技术总监     

控制船用燃油含硫量在3.5%上限的费用

介绍了国际石油工业与环境协调会（IPIECA）对船用燃油中含硫量控制在3．5％上限所涉及的费用与效益的研究成果。研究表明，为减少SO2的沉降，由IMO所强制要求的3．5％硫量控制，其产生的效益将非常小，而新的石油工业主们则要进行高达20亿美元的投资．每年由此增加的费用需4．7至6．5亿美元，燃油价格将增加约14美元／吨。     

船舶燃油的微生物污染与防治

世界航运业中大量事实证明了船舶直馏燃油的微生物污染及所造成的腐蚀和损害。本文介绍了燃油微生物的污染源和各种防治措施以及燃油微生物含量的国际标准。     

富氧条件下NOx催化净化的研究进展

本文对富氧条件下NOx的催化净化进行了综述与探讨，着重分析了分子筛催化剂，贵金属催化剂以及金属氧化物催化剂在碳氢化合物选择性催化还原NOx反应中的活性及其影响因素，描述了催化反应的机理，并指出了今后的研究方向。     

借鉴日本经验助推我国机动车污染减排

伴随全球产业格局的变化和转移以及国内经济发展和人均收入水平的提高,我国机动车的产销水平在近年来迅速上升,尾气排放和大气污染也不断加剧,在大气环境质量受到影响的同时,人体健康也受到损害。虽然我国已从严格车辆排放标准、加快不合格车型淘汰以及提升燃油品质等方面实施了综合的控制措施,但仍有许多需要学习借鉴的地方。而日本起步早、系统完善的机动车污染排放的综合控制体系具有众多优势值得借鉴。     

中国煤矿火灾的防治

分析了中国煤矿历年火灾与安全技术工程的关系,火灾类别、发火部位、与频率的统计;介绍了煤矿内外因火灾防治方法的沿革与发展,包括注浆、阻化剂、均压防灭火,注氮情化防火,高泡、燃油惰气灭火等的实例与成效。     

汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求

(AQ3001—20052005年10月1日实施)前言本标准5.1、5.3、5.4和5.5为强制性条款。其余为推荐性条款。本标准对采用阻隔防爆技术的汽车加油(气)站罐体和汽车运输用轻质燃油和液化石油气阻隔防爆罐体的技术要求做出了规定。这种阻隔防爆技术在汽车加油(气)站罐体和汽车运输用轻质燃油和液化石油气储罐中应用,可以预防罐体因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸,对于提高汽车加油(气)站罐体和运输储罐安全性,保证公共、人身及财产的安全具有重大意义。本标准附录A为规范性附录。本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。本标…