高速公路互通立交交通噪声预测研究——以昆明绕城高速公路为例

道路交通噪声污染在我国城市地区已很严重。高速公路互通立交运营期的交通噪声比较突出。对几个交通噪声的预测模型进行比较和选择,并以昆明绕城高速公路为例,预测和分析了其互通立交的交通噪声,为噪声污染防治提供了依据。     

基于改进CRITIC法与云模型相结合的高速公路路堑高边坡工程施工安全总体风险评估模型研究

针对高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估过程中存在模糊性与随机性的特点,基于处理不确定信息的云模型理论,提出一种基于改进CRITIC法与云模型相结合的高速公路路堑高边坡工程施工安全总体风险评估模型。该模型依据边坡工程施工安全总体风险评估指标体系及风险分级标准,计算各评估指标隶属于不同风险等级的云模型特征参数;考虑评估指标的信息量和指标之间的相关性,采用改进CRITIC法确定各评估指标的权重,代入边坡工程各评估指标的评分分值,得到待评边坡工程隶属于各风险等级的综合确定度,并依据最大确定度原则判定边坡工程的风险等级;最后将模型应用于《指南》中3个边坡工程案例的施工安全总体风险评估中,并将模型评估结果与《指南》中方法评估结果进行对比分析,结果表明该模型运用于边坡工程施工安全总体风险评估是有效、可行的,且模型评估结果更贴近边坡工程实际的风险状况,为边坡工程施工安全总体风险评估提供了一条新途径。     

他山之石,如何攻玉?

美国:提高空气质量从我做起作为当前最发达的国家,美国也曾经因工业排放、汽车尾气等造成过严重的大气污染。以加州为代表的美国地区,花费近60年时间,基本实现了对空气污染的治理及空气污染源的控制。针对空气污染,美国不仅及时发布公众易懂的信息,还向公众提供在空气污染的日子如何保护健康、平时如何从我做起提高空气质量的小贴士。例如,在日常生活中节约用电,夏天将空调     

高速公路危险品运输污染风险浅析

以上海至瑞丽国道主干线湖南省邵阳至怀化高速公路为实例,运用概率估算法预测了运营期危险品运输污染风险发生概率,并据此制定了防范措施.     

沪杭高速公路嘉善段道路声屏障的设计及降噪效果

在详细调查沪杭高速公路喜善张家浜中桥路段（试验路段）未建道路声屏障噪声情况的基础上，介绍了试验路段工程概况及道路声屏障的设计，并分析了声屏障的现场降噪效果，试验路段声屏障的声学指标达到预期目标，具有良好的环境效益。     

高速公路服务区污水生态土壤处理的基质配比研究

采用清水渗透、污水渗透、静态吸附、动态穿透和给水度等试验,确定了重庆地区高速公路服务区污水生态土壤处理系统中基质配比、水力负荷和湿干比.结果表明,根据选材容易、水力负荷大、除污能力强等原则,推荐重庆地区高速公路服务区污水生态土壤系统中处理层的配比基质为30.67%紫色土、61.33%河沙和8.00%煤渣混合基质,承托层为0.20 m厚的卵石与0.10 m厚的碎石.生态土壤处理系统总高度1.6 m,其中1.00、1.20、1.40、1.60 m处的水力负荷分别为0.344、 0.322、0.307、 0.298 m·d^-1.处理层的淹水时间1 d、落干时间1.5 d,即湿干比为1∶1.5.     

高速公路竣工环境保护验收调查方法探讨

高速公路竣工环境保护验收调查是以生态环境影响调查为主的一项新工作。本文根据工作经验，分析了高速公路建设中的主要环境问题，论述了高速公路竣工环境保护验收调查的主要内容，提出了高速公路竣工环境保护验收调查的技术路线和技术方法。     

合肥市环城水体的生态补水研究

合肥市的环城水体没有天然补给水源,极易引起水体污染,开展生态补水工程很有必要。由于水资源紧缺,拟采用中水补水。选用一维河道稳态水质模型及均匀混合水质模型研究了不同量的生态补水对银河、包河、雨花塘水体影响,以及流动后对南淝河亳州路桥一长江路桥段的影响,评估了生态补水工程的可行性,最终确定了最佳的生态补水量。     

生物固体在高速公路建设中的资源化应用

生物固体主要指城市污水污泥和部分生活垃圾，其丰富的有机质和干化固化后的稳定性，为应用于高速公路提供了条件。中文介绍了生物固体在路面结构填充和土地施肥复垦两方面的应用方式，并对应用过程中的环境风险及对策进行分析，最后提出应用前景展望。     

生死上学路 娃娃喊着口令翻高速

重庆市江北区朝阳河小学跟渝邻高速公路为邻。6月4日中午,孩子放学来高速路护栏外,瞅准无车通行间隙,翻过护栏拔腿横穿,跨栏般越过路中央隔离带……各型车辆说来就来,危险使这些幼小的生命如受惊的兔子。