道路交通紧急救援服务点的优化选址

针对道路交通紧急救援对公平性、效率性、事故并发性的多目标决策需求,提出用于道路交通救援点选址的多目标决策模型。该模型通过最小化最大救援时间满足救援公平性;通过最大化一次覆盖的需求量和最小化救援点到需求点总加权时间满足救援效率;通过最大化备份覆盖的需求量满足事故并发与重大事故的救援。针对多目标决策模型,开发基于模拟退火法的优化解法,结合算例分析,能够获得减少最大救援时间、最大化一次覆盖和备份覆盖需求量的多个目标方向上最优解,实现pareto最优化的成功率均在95%以上。实例计算比较表明,笔者提出的模型与算法可以为决策者提供多目标选址方案。     

基于微观仿真的同站台换乘站客流疏散研究

旨在对同站台换乘站的客流行为和规律,以及对车站乘客疏散时的情况进行分析和研究。通过建立同站台换乘站的微观疏散仿真模型,利用微观仿真软件VISSIM对某即将建成使用的同站台换乘站的仿真模拟,直观地对客流的疏散过程和疏散人群分布状况进行动态观察,通过改变模型的参数设置,考察不同情况下换乘站的换乘效率,得出提高换乘效率的措施和建议,并最终为换乘站的设施设计和运营管理提供辅助设计与决策支持。     

创建平安交通：我省交通部门着力做到“八个强化”

记者从全省安全生产会议获悉：2009年,按照“安全生产年”活动总体要求,省交通厅专门制定了深化平安交通建设暨安全管理推进年活动实施意见,提出了“五个确保”工作目标、“八项平安建设”工作任务和“三个到位”工作要求,重点做到“八个强化”,为全省经济发展,努力刨建良好安全生产环境,再立新功。     

做好水利工程建设安全生产管理工作的思考

随着传统水利向现代水利、农村水利向城市水利、农田水利向资源水利的转变,国家对水利基础设施的投入不断加大,水利工程建设安全生产管理的范围不断扩大、要求不断提高、任务愈发艰巨。如何做好新形势下水利工程建设安全生产管理工作,笔者结合多年来的工作实践作以下思考。     

我是马路天使

我是交通路口的红绿灯,我屹立在人来人往的十字路口,小心翼翼地指挥着车辆的行驶速度,我总是恪尽职守地工作,因为我不想在这块土地上重演我上辈子的悲剧。     

酒后驾车夺命何时休？

2009年8月6日下午,杭州市政府召开新闻通报会,称该市公安局已经于当天对“8·4”交通肇事案肇事者魏志刚以涉嫌交通肇事罪向检察机关提请批准逮捕。保时捷司机酒后撞人案发生后,杭州市政府的批示是依法从重处罚。酒后驾车造成的悲剧,也让人们期待建立一个更加公平、适用的法律环境和行之有效的社会管理机制,期待从制度上杜绝酒精“杀手”,将马路安全感还给公众。     

新加坡地铁安全管理经验值得借鉴

新加坡人口大约有468万,城市人口密度很大。由于国土面积狭小,新加坡政府需要最大限度地发挥土地资源的效能。除填海造地之外,有计划地发展地下空间,成为政府有效利用土地的关键手段。通过近30年的努力,新加坡在科学合理开发地下空间,特别是地下交通基础设施建设和管理上取得了令人瞩目的成绩,逐步构筑起一个高效、便捷、安全、节能的地下交通体系。     

经济危机下的地铁建设项目施工安全管理

随着全球金融危机对我国经济影响的进一步显现,国家采取了一系列拉动内需的重大政策,一批重大项目陆续开工。而在国家4万亿经济刺激计划中,近一半的投资将用于固定资产投资和铁路、公路、机场等基础设施建设。据了解,目前北京、上海、广卅f3城市轨道交通（主要是地铁）每年都以40—50公里、百亿元以上的投资速度推进,我国的城市轨道交通（主要是地铁）建设正面临史无前例的高潮。在城市地铁超速发展的同时,我们更要进一步加强地铁建设工程安全生产监督管理工作,避免类似杭州地铁塌陷事故的发生。     

国外交通安全管理多措并举

交通安全管理是一个系统工程。为进一步降低交通事故率,世界各国都在探索建立一套可在大范围、全方位发挥作用的交通综合管理系统,提高各种道路的利用效率,增加交通安全性,最终达到人、车、路的和谐一体。已有的经验证明,一国的经济高速发展期,也往往是交通安全状况严重恶化的危险期。我国目前严峻的交通安全形势也印证了这一点。     

上街注意风向可减少交通污染影响

英国一项关于街道空气污染的最新研究显示,人们上街时看看风向,或者选择那些平行于主干道的小街道,可以大大减少受汽车排放的尾气污染的影响。