火灾事故现场保护和火灾调查探讨

随着新材料、新技术的引入与发展,在提高企业生产效益的同时,也带来很多潜在的安全问题,如消防安全,其工作的开展难度越来越大。本文围绕火灾事故现场保护和火灾调查展开研究,主要对火灾事故现场特性、火灾事故现场保护和火灾调查现存问题、火灾事故现场保护对策、火灾调查对策进行了深入探讨,旨在为保障人民生命和财产安全提供助力。     

建筑施工现场消防安全风险评估方法研究

随着城市建设的迅速发展,建筑施工现场的消防安全日益受到重视。本文首先综述了当前的消防安全风险评估方法,包括定性、定量及综合评估方法,并对这些方法进行了分析。研究发现,现有方法在评估指标的全面性、数据的科学获取与处理以及系统性和实用性方面存在明显不足。针对这些问题,本文提出了一系列改进建议和优化策略,包括构建更全面的评估指标体系、建立科学的数据采集和处理机制以及引入先进技术手段提高评估精度。这些措施旨在提供一个更加科学、有效的评估框架,以降低建筑施工现场发生火灾的风险,从而更好保护工人和公众安全。     

水环境监测中现场采样质量保证关键探究

水环境监测与用水安全及环境保护有着密切的关系,其中现场采样为必不可少的组成部分,有助于提高水环境监测的准确性。在这一背景下,工作人员要提高现场采样质量管理的重视程度,提出一系列的保障措施,快速地消除各种影响因素对水环境监测现场采样所产生的影响,顺利地完成当前的采样任务,以此来为后续水环境监测提供重要的保障。     

民居内燃气泄漏爆炸特性及其数值仿真研究进展

为研究民居内可燃气体爆炸规律及特点,预防燃气泄漏爆炸案/事件发生,提高案/事件现场勘验与侦破效率,综述受限空间内燃气爆炸的形成机理和传播特性、现场结构和障碍物对爆炸的影响规律以及爆炸后现场勘验和重建技术方法,阐述数值仿真技术在气体爆炸案件现场勘验和重建中发挥的作用。研究结果表明：民居内燃气爆炸现场特征明显异于传统爆炸类案件现场,尤其是炸点特征存在差异;数值仿真可有效揭示燃气泄漏爆炸的形成、传播和作用机理;目前,燃气爆炸实验研究方法和体系需进一步统一,以提高研究结论普适性。研究结果可为民居内燃气爆炸现场勘验和重建提供技术支持。     

爆破冲击波在台阶法隧道内的传播特性研究

为了解决目前隧道施工过程中掌子面开挖爆破产生的冲击波容易造成工程灾害的问题,基于宁攀高速胜利隧道台阶法开挖的实际情况,采用动力分析软件ANSYS/LS-DYNA及现场测试的方法研究冲击波在隧道上下台阶区段的传播规律。研究结果表明：初始冲击波传播至下台阶断面时先扩散至中上区域,与拱顶及侧壁碰撞反射后再传播至下部区域;冲击波在下台阶段0～10 m范围内,经多次反射叠加形成提升幅度约30%的第2次超压峰值;冲击波由上台阶较小断面进入下台阶较大断面传播时,超压衰减速度相对加快,过渡界面前后10 m范围内衰减系数由1.01%最高提升至1.05%。现场实测数据与数值模拟结果在上下台阶段得到的波形传播规律基本一致,验证数值模拟的可靠性。研究结果可为实际工程中爆破冲击波在变截面隧道中的控制措施提供参考。     

镜头外的回忆--八一电影制片厂战地记者追忆唐山大地震

在纪念唐山大地震30周年的日子里,我有幸采访到了当年亲赴地震现场执行拍摄任务的八一电影制片厂记录片室的导演黄宝善和几位摄影师。当年,他们受命于危难之时,在第一时间赶赴地震现场拍摄了许多真情实景,但碍于历史原因,仍有不少震撼心灵的画面未能允许他们用镜头去记录。如今,他们都已年愈花甲,但那些镜头之外的斑驳记忆却久久挥之不去……     

邻近高铁线全套管灌注桩施工的微扰动分析

高速铁路对线路基础沉降要求极为严格,为确保高铁安全运营和结构安全,邻近高铁线桩基采用全套管灌注桩施工方法以减小对既有线的扰动影响。以宁和城际一期工程的板桥河段桩基工程为背景,基于PLAXIS 3D对钢套管施工过程进行模拟,并结合现场监测数据对邻近既有高铁线全套管灌注桩施工的微扰动进行分析。结果表明：土体侧向变形的模拟结果与实测结果总体吻合,但存在局部差异,采用套管逐节旋压并利用抓斗将管内部分土体取出的施工方法,对高铁桥墩周围土体的侧向变形影响较小;高铁桥墩处于钢套管施工影响范围内,其竖向和水平位移在钢套管施工期间存在一定变化,但均远小于预警值。     

环境监测现场工作定量化的目标管理

提出了环境监测现场工作的量化指标以工时数为标识因子用分析项目化数与工时消耗进行拟合,选取合适的值,确定出现场工作量化目标,介绍了现场工作数在管理中的作用。     

车祸的现场处理

汽车,给人类社会带来了进步和繁荣,也使人们每时每刻都可能遭遇车祸,伤亡于汽车轮下!     

"记分考核"抓"两违"

当前,由于违章违纪所造成的事故依然层出不穷,柳州铁路局茂名车站从安全管理的软肋——职工的“违章、违纪”抓起,采用违章记分考核办法,推动安全生产形势向好的方向发展。具体说来,就是以实行“干部现场管理考核奖惩(记分)办法”为龙头,各车间、公司一级相应配套完善出台“职工违章违纪记分待岗考核办法”,通过对干部抓违章违纪连带考核、对现场违章违纪的职工记分罚款,做到逐级考核、逐级负责,并使之形成制度化管理。一铁路行车事故主要是违章违纪造成的,约占80%。例如2004年5月26日,美坡站在无联锁接发列车时,违章蛮干,造成未准备好进路…