某电厂6号汽轮机超速事故分析及处理

针对某电厂 6 号汽轮机出现的超速事故进行了分析,找出了原因并提出了改进措施。 分析结果表明:中压调门阀套和阀筒之间产生的高温氧化皮,影响调门不能正常自动关闭是汽轮机超速事故的主要原因。     

紧急救助员在应急救援工作中的重要作用（一）

我国的自然灾害和人为灾害较为严重，由于救援不及时，往往延误最佳施救时机，扩大事故后果。紧急救助员作为一种新的职业由家正式公布，目的是在紧急情况下及时有效进行救援，实施现场救护，最火程度的降低人员伤亡和财产损失。紧急救助员的任务是在发生紧急情况后，作为第一目击人及时在第一时间施救，及时处理事故现场，协助指挥尽快疏散人员和为挽救受伤人员的生命赢得宝贵的时间。紧急救助员属于志愿者的一种，也可以实行国家认证，经过专门培训、具有一定技能的自愿应急救援人员，是专业救援队伍的重要补充，是我国应急救援体系的重要绢成部分。     

销轴滑动磨损条件下的极限承载力研究

目的 针对销轴在海洋环境下由于轴向滑动磨损造成的极限承载力变化进行数值模拟研究，得到销轴的极限承载力演变规律，为水下磨损结构的安全评估提供理论依据。方法 首先，运用ANSYS有限元分析软件，建立“柱-瓦”模型进行磨损计算，对滑动磨损方法进行验证。然后，建立实际销轴与锚链横档局部有限元模型，进行磨损分析，得到不同轴向滑动频率下的磨损数据。最后，计算销轴在失效准则下不同磨损深度等级(0、1、2、3 mm)的极限承载力，并根据磨损速度-磨损深度-破断力的映射关系得到其许用极限承载力和累计使用时间随磨损深度的变化曲线。结果 在典型工况(滑动频率为3 Hz)条件下，销轴连续工作约3 298 h，磨损深度可达3 mm，许用极限承载力下降14 180 N。结论 随着销轴轴向滑动频率的增加，销轴的最大磨损深度、总磨损体积、磨损速度均近似呈线性增长变化。在典型工况下，销轴许用极限承载力随着服役时间增长近似呈线性下降，且随着时间增加许用极限承载力下降趋势变缓。