游乐项目全生命周期安全风险管控研究

为进一步提升游乐项目的安全运营水平,本文在相关法规、标准和文献的基础上,提出游乐项目在设计阶段本质安全化设计和运营阶段本质安全化管理的全生命周期安全风险管控的对策。设计阶段,采用SHA和FMEA的风险评估方法进行前瞻性的风险控制措施设计;运营阶段,结合运营经验不断优化风险评估结果、运营维护安全操作规程和设备维护手册。最后将全生命周期安全风险管控的对策应用于某乐园的“步步惊心”类型游乐项目中。研究表明：全生命周期安全风险管控的对策能够提高游乐项目的可靠性,改善项目安全运营水平。     

燃料型炼油厂生产过程生命周期评价研究

石油炼制过程存在高盐废水排放、挥发性有机物(VOCs)生成等诸多环境问题,识别和量化该过程的环境影响是必要的。使用生命周期评价方法,对燃料型炼油厂生产的全过程进行环境影响分析,分别考虑了中点、终点环境影响类型。其系统边界包括9套主要装置和4套辅助装置。结果表明：燃料型炼油厂生产过程最大的终点环境影响类型是生态系统质量,主要由气候变化贡献,主要源于CO₂的现场排放;催化裂化装置的环境影响最大,但从单位加工量考虑,加氢装置的环境影响不容忽视;燃料型炼油厂降低环境影响应该从控制CO₂、VOCs的现场排放,提高能源利用效率以及选择来源更环保的辅剂等方面考虑。     

环境标志产品评价方法标准化研究

本文概述了环境标志产品生命周期评价的技术框架,并提出了定性,半定量生态周期评价以及简化生命周期评价的三种不同方法。     

生命周期评价模型综述

生命周期评价是近年来环境科学研究的热点,以全新的角度,从产品的全过程考察其对环境的影响,是一种更为科学的新理念和新方法,并正以极快的速度拓展到社会生活的多个方面.简要介绍了生命周期评价的定义与框架,并阐述了其核心部分生命周期评价模型,在此基础上重点对几种典型评价模型作了论述与比较.     

濮阳市元光科技有限公司

濮阳市元光科技有限公司拥有一支具有丰富理论和现场实践经验的环保工程技术专家队伍,在环保工程项目建设和管理方面积累了丰富的经验,集科研、设计、生产制造、安装调试、售后服务五位一体,具备了从环保项目前期投融资、咨询、工程设计、建设和运营管理在内的整个项目生命周期全程服务能力。     

中国资源型城市旅游业可持续发展探析——以焦作市为例

资源型城市发展状况涉及国家资源安全、经济安全、生态环境安全和社会安全.目前,我国共有资源型城市118座,现在有50座出现资源衰竭.资源型城市的经济转型与可持续发展,具有重要的理论与现实意义.焦作市曾是典型的资源型城市,现已成功转型为中国优秀旅游城市,其发展模式受到越来越多的关注.借助旅游地生命周期理论,认为焦作旅游目前处于发展阶段,并有针对性地提出战略思考,以有利于焦作旅游业实现可持续发展,同时也为中国资源型城市的可持续发展旅游业提供有益的借鉴.     

用生命周期的方法评价铜炉渣作为铜选矿原料的环境影响

运用生命周期评价的方法,分别对铜炉渣和铜矿石回收铜的选矿过程的环境协调性进行了对比研究,得到了选矿生产过程中各工序的环境负荷数据。评价结果表明,铜炉渣的人类健康损害、生态系统损害和资源损害分别为0.20783、0.00764和0.01919,而铜矿石的分别是0.08165、0.0075和0.08857,铜炉渣生产铜的资源损害比铜矿石低,而人类健康损害和生态系统损害比铜矿石高,铜炉渣选矿生产过程每生产1 kg渣精矿的环境负荷约为铜矿石的1.32倍。随着国内铜精矿供应缺口的增大,从铜炉渣中回收铜资源将显著地提高资源利用率,有利于循环经济的发展。     

利用典型工业副产气制氢的技术方案的生命周期影响评价

通过对从炼焦过程产生的焦炉煤气、以石脑油为原料制取的城市煤气和氯碱工业的副产气等3种利用典型工业副产气制氢的方式分析,与2种输氢方式组合成6种氢燃料供应技术方案.并对其进行生命周期影响评价.结果表明,6种氢燃料供应技术方案为利用典型工业副产气制氢发展合理的氧燃料供应系统提供了理论依据和基础数据.     

基于LCA的POPs控制技术系统评估方法研究

POPs控制的技术举措是各行业削减POPs排放的重要手段。为了在众多POPs控制技术中筛选出更可靠、更经济可行的技术,将POPs控制技术分为替代技术、入料控制技术、过程控制技术及末端处置技术四个大类,并结合综合指标法和生命周期法建立了POPs控制技术系统评估框架。同时,以山西某焦化厂出焦除尘布袋技术作为案例进行定量评估,系统地给出了布袋除尘器在经济运行、环境保护以及技术效果三方面的指标值。评价结果显示布袋除尘技术在技术稳定性、去除POPs污染物效果等技术指标上有较好的表现,并且不会产生额外的环境影响负荷。     

低碳汽车燃料发展的政策分析

随着我国汽车保有量及燃料消耗量的快速增加,发展低碳汽车燃料对提高国家能源安全、减缓交通温室气体排放、促进低碳技术创新、提高我国汽车和燃料产业的竞争力具有重要现实意义。本文提出了促进汽车燃料多元化,多技术互补协调发展,建立"国家汽车燃料生命周期研究中心",设定合理低碳汽车燃料利用目标及燃料平均碳强度目标等六条政策建议来推动汽车燃料低碳化进程。